Ремонт суппорта своими силами

[Vorona]

Ремонт суппорта своими силами. Паджеро 4, 2007, дизель, трёхдверка, 115000 км. Разобрал все суппорта. Итог:
1. Правый задний. При снятии скрутил один из пальцев. Вытащить не смог. Заказал скобу; 2. Передний правый. порван резиновый чехол одного из цилиндров. На внутренней поверхности небольшой площади следы стирания. Заказал набор ремкомплекта. Сегодня, завтра надеюсь собрать и установить. Теперь ВОПРОС! КТО убедительно и со знанием дела подскажет, нужно ли смазывать поверхность цилиндров при установке в корпус суппорта, или смазка поверхностей осуществляется за счет тормозной жидкости?
Вопрос не актуален, прошу извинить. В ремкомплект входит смазка. А вот с установкой пыльника (резиновый чехол) с резиновой контргайкой проблема. Есть умельцы? Поделитесь опытом.
Разобрался. Резиновое кольцо не контргайка, как я думал, а уплотнение. Чуть повозился, и всё встало на место!

[Вадим10]

Нужно смазать поверхность цилиндра (поршня) родной тормозной жидкостью для облегчения установки. Спец смазка только повредит.
Конечно же пальцы и направляющие смазываются специальной смазкой для суппортов.

[MiAuto]

Нужно смазать поверхность цилиндра (поршня) родной тормозной жидкостью для облегчения установки. Спец смазка только повредит.
Конечно же пальцы и направляющие смазываются специальной смазкой для суппортов.

Добрый день! Вынужден с Вами не согласиться.При переборке суппортов-поршень суппорта и поверхность внутри суппорта смазывается родной смазкой.И что Вы имели ввиду под термином "родная тормозная жидкость"? И почему родная смазка может,только навредить? P.S. Все советы и рекомендации даем исходя из официальной технической документации по ремонту Mitsubishi, а также из личного опыта по ремонту автомобилей Mitsubishi,с 1995года. С уважением http://www.mi-auto.ru

[jj-15]

Нужно смазать поверхность цилиндра (поршня) родной тормозной жидкостью для облегчения установки. Спец смазка только повредит.
Конечно же пальцы и направляющие смазываются специальной смазкой для суппортов.

Тоже не совсем понял....а что значит родная тормозная жидкость?

[Bart]

Наверно вот эта:

[jj-15]

А чем она отличается от других жидкостей?

[Bart]

А чем она отличается от других жидкостей?

Как пишут коллеги, что она "родная"!

А так - это все та же DOT 4... Я себе лил не родную, а японскую TCL от компании TANIKAWA YUKA KOGYO CO LTD: http://www.tcl-japan.ru/catalog/spetszhidkosti/381/

[Вадим10]

Родная тормозная жидкость - это жидкость которая залита в тормозную систему ( у меня ДОТ 4 ) .
Смазываю этой самой жидкостью я цилиндрическую поверхность поршня для облегчения установки в уплотнение .
Если Вы смажете эту поверхность консистентной смазкой для суппортов - эта смазка только может ухудшить прилегание уплотнения и может попасть в тормозную жидкость.
Какую еще внутреннюю поверхность поршня или всего суппорта можно смазывать и зачем ? Все уже покрыто гальванически.

[MiAuto]

Уважаемый Вадим10 , еще раз повторюсь,что все Наши советы и рекомендации даются исходя из технической документации,по ремонту автомобилей концерна Mitsubishi и личного опыта.Заметьте ,советы -какой лучше купить рывковый трос ,мы не даем.Поверьте мне, в Нашем техцентре,было отремонтировано достаточно много тормозных суппортов. Смазывать нужно обязательно!!! Смазка обеспечивает дополнительное уплотнение , предотвращает задиры при установке,а также обеспечивает защиту от коррозии.И в довершении Нашего спора,посмотрите рисунок из тех.документации по обслуживанию и ремонту торм.суппортов.С уважением http://www.mi-auto.ru

[Вадим10]

Дополнительное уплотнение и защита от задиров при установке с помощью смазки а также защита от коррозии с помощью смазки - это перлы достойные Задорнова.
В общем все на ремонт к господину МiAvto , только уних есть в достатке

технической документации,по ремонту автомобилей концерна Mitsubishi и личного опыта



А если серьезно
возьмите словарь и переведите текст для цициндра . Там написано что поверхность покрыта смазкой , которую при сборке можно не удалять (для ДОТ3 И 4)
ПРО СМАЗАТЬ ЧЕМ ТО ДОПОЛНИТЕЛЬНО - НИЧЕГО.
А я всегда промываю эти детали тормозной жидкостью ибо ХЗ что там на эту консервирующую смазку налипло при транспортировке. И это все относится к новым деталям.

А человек спрашивал про замену ремкомплекта резинок насколько я понял.

А так реклама хороша - чуть потролить форум и внимание привлечено. На ремонт теперь только к Вам.

[MiAuto]

Уважаемый Вадим10. Мне не понятна Ваша ирония по поводу Нашего опыта работы и Задорнова.Мы являемся партнерами не только этого клуба,но также клубов:club-l200.ru и pajero4x4.ru и форумчане к Нам едут. Вы высказали свое мнение,но не нужно навязывать его другим.Вы можете ремонтировать свой автомобиль как Вам хочется,как Вы считаете правильным.Я знаю,что на каждом форуме есть такие знатоки,типа:а я вот так делаю и все.Только вот такая ерунда получается(смотрите фото,пыльник этого поршня не был рваным).С уважением http://www.mi-auto.ru

[jj-15]

А так реклама хороша - чуть потролить форум и внимание привлечено. На ремонт теперь только к Вам.

Не соглашусь......я ездил к ним на ремонт, ребята очень качественно и хорошо делают. А сравнивать я могу со многими сервисами. Не реклама!

[Bart]

Тоже актуально поэтому порылся и нашёл...
Значит вот два скина из Мануала по поводу смазки. Прежде всего информации о том, что консервирующая смазка остаётся я не нашёл, но как инженер я впервые узнаю, что консервирующая смазка, при сборе любого рабочего узла, остаётся. Всегда любые новые детали получали, промывали, смазывали и потом собирали в рабочий узел.
В Мануале нашел, что при сборе\разборе узла суппорта все промывается трихлорэтиленом, спиртом или тормозной жидкостью Дот 3-4. А так действительно Piston (Пистон) в переводе Поршень - смазывается тормозной жидкостью, то есть специальной смазки по Мануалу для поршня в суппорте нет, кроме как самой тормозухи... Но для других частей суппорта - есть. И это niglube RM и niglube RX-2. Как я понял это высокотемпературные смазки.
Типа вот:


Ну и скины из Мануала....

[MiAuto]

Вот еще одна иллюстрация по ремонту передних суппортов.Piston boot-пыльник поршня и Piston seal-уплотнительное кольцо,смазываются спец смазкой,внутри.При установке поршня в цилиндр,смазка,как не крути попадает на поршень.Спрашивается:если намазать ,дополнительно,поршень тонким слоем смазки,будет разница или нет? Очень часто бывает,что клинят поршни передних суппортов,на Паджерах-4 3.8L и 3.2(4-ех поршневые суппорта).При разборе выявляется ,что поршень перекосило и его заклинело , но он не ржавый.А если бы смазки было побольше,то этого не произошло.Так,что если сами перебираете суппорта,на своей машине,решайте ,что мазать тормозухой ,а что смазкой.С уважением http://www.mi-auto.ru

[Bart]

Я смазывал поршень изнутри...
Когда снял колодки увидел, что внутри "стакана" поршня все покрыто коррозией. Видимо вода, при движении, попадала внутрь из-за негерметичного прилегания поршня к колодкам. Поэтому там "пошкрябал" наждачкой, обработал преобразователем ржавчины, зачистил, промыл обезжиривателем и покрасил высокотемпературной серебрянкой, потом пшикнул высокотемпературной смазкой из баллончика.

[MiAuto]

Я смазывал поршень изнутри...
Когда снял колодки увидел, что внутри "стакана" поршня все покрыто коррозией. Видимо вода, при движении, попадала внутрь из-за негерметичного прилегания поршня к колодкам.

Однажды у Нас был невероятный случай.Привезли автомобиль,у которого поршень проржавел внутри "стакана",до дыры. Ну и соответственно тормозуха лилась рекой. С уважением http://www.mi-auto.ru

[Bart]

Я вообще считаю, что суппорт обязательно надо обслуживать РАЗ В ГОД. Это чистка, промывка, покраска (при необходимости) и обязательная смазка.., направляющие пальцы обязательно смазывать.. Как и сейчас есть виброгасящие высокотемпературные смазки, специально для тормозных узлов... Там есть несколько мест смазки, на схеме в Мануале это все есть. К примеру, это смазка обратной стороны тормозных колодок со стороны прилегания поршней суппорта. Если все промывать\прочищать и смазывать - никаких визгов, писков, скрипов не будет....

[KirVin]

Если я правильно понял, то смазывать надо поверхность поршня под пыльником? А можно это делать смазкой для направляющих пальцев суппортов?