Вибрация на 2000-х об. HELP!!!

[Sarifaki]

Пыж 2012 г/в 3,0 литровый с момента выезда из салона ОД ,при наборе оборотов именно 2400 начинает вибрировать,от скорости движения никак не зависит,хоть в горку 40 км/ч, хоть по прямой 100 км/ч. Пропадает вибрация когда стрелка проходит рубеж 2400, на 2500 уже всё работает ровно и равномерно.Так же и при сбаблении оборотов, на 2300 уже всё тихо и спокойно.На 3000 пробега поеду к ОД с расспросами,почему,спрошу что им Япы писали про железяку 4 килограммовую)) и как она может влиять на вибрацию)

Привет! Проблема один в один, только у меня Паджик 11го года, тоже 3л. Звонил в официальный сервис "Сибкар" в Сургуте там сказали с такой проблемой не знакомы! Подскажи если получилось устранить вибрацию.

[Vadik197]

У меня была вибрация, где то с 2000 и 2300 оборотов, я решил, пока ништяк но у меня дизелек, у вас при увеличении оборотов, тобишь только когда педальку давим?

[Shamil]

Доброго всем дня.Тоже столкнулся с проблемой так называемого виброгула,но особо не напрягал меня(паджеро 3.0л.ноябрь10г.) Но с недавних пор он усилился и в диапазоне 2000-3000об.мин. просто таки оглушал своим рыком и добавились сильные вибрации на кузов,которые чувствовались ногами при движении а так же при газовании на холостых.Заехал на СТО к проверенным толковым ребятам,и после недолгих поисков-прослушиваний снизу(я при этом газовал двигателем)нашли причину.Был погнут задний кронштейн защиты раздатки из за чего она краем терлась об кронштейн на котором крепится противовес(который,как я читал,тоже является источником виброгула,но у меня его не было с завода,может ОД снял),из за этого на кузов шли жесткие вибрации..Видимо на лесных покатушках где то хорошо приложился защитой..

[ViktorAr]

Доброго всем дня.Тоже столкнулся с проблемой так называемого виброгула,но особо не напрягал меня(паджеро 3.0л.ноябрь10г.) Но с недавних пор он усилился и в диапазоне 2000-3000об.мин. просто таки оглушал своим рыком и добавились сильные вибрации на кузов,которые чувствовались ногами при движении а так же при газовании на холостых.Заехал на СТО к проверенным толковым ребятам,и после недолгих поисков-прослушиваний снизу(я при этом газовал двигателем)нашли причину.Был погнут задний кронштейн защиты раздатки из за чего она краем терлась об кронштейн на котором крепится противовес(который,как я читал,тоже является источником виброгула,но у меня его не было с завода,может ОД снял),из за этого на кузов шли жесткие вибрации..Видимо на лесных покатушках где то хорошо приложился защитой..

Приветствую! Не сказал самого главного - устранили причину "виброгула" путем рихтовки кронштейна защиты или нет? Неужели пришел СПАСИТЕЛЬ?

[Shamil]

Доброго всем дня.Тоже столкнулся с проблемой так называемого виброгула,но особо не напрягал меня(паджеро 3.0л.ноябрь10г.) Но с недавних пор он усилился и в диапазоне 2000-3000об.мин. просто таки оглушал своим рыком и добавились сильные вибрации на кузов,которые чувствовались ногами при движении а так же при газовании на холостых.Заехал на СТО к проверенным толковым ребятам,и после недолгих поисков-прослушиваний снизу(я при этом газовал двигателем)нашли причину.Был погнут задний кронштейн защиты раздатки из за чего она краем терлась об кронштейн на котором крепится противовес(который,как я читал,тоже является источником виброгула,но у меня его не было с завода,может ОД снял),из за этого на кузов шли жесткие вибрации..Видимо на лесных покатушках где то хорошо приложился защитой..

Приветствую! Не сказал самого главного - устранили причину "виброгула" путем рихтовки кронштейна защиты или нет? Неужели пришел СПАСИТЕЛЬ?

Да,сняли кронштэйн,выпрямили его,и все установили на место.Сейчас езжу и понимаю что для счастья много не надо

[ViktorAr]

Доброго всем дня.Тоже столкнулся с проблемой так называемого виброгула,но особо не напрягал меня(паджеро 3.0л.ноябрь10г.) Но с недавних пор он усилился и в диапазоне 2000-3000об.мин. просто таки оглушал своим рыком и добавились сильные вибрации на кузов,которые чувствовались ногами при движении а так же при газовании на холостых.Заехал на СТО к проверенным толковым ребятам,и после недолгих поисков-прослушиваний снизу(я при этом газовал двигателем)нашли причину.Был погнут задний кронштейн защиты раздатки из за чего она краем терлась об кронштейн на котором крепится противовес(который,как я читал,тоже является источником виброгула,но у меня его не было с завода,может ОД снял),из за этого на кузов шли жесткие вибрации..Видимо на лесных покатушках где то хорошо приложился защитой..

Приветствую! Не сказал самого главного - устранили причину "виброгула" путем рихтовки кронштейна защиты или нет? Неужели пришел СПАСИТЕЛЬ?

Да,сняли кронштэйн,выпрямили его,и все установили на место.Сейчас езжу и понимаю что для счастья много не надо

Прошу прощения за "позднее зажигание", о какой защите идет речь? Штатной ведь вроде нет, стало быть речь идет о вновь установленной? Или я чего-то не знаю? Просто у меня точно такая же проблема, но мои "проверенные толковые ребята" ничего не смогли найти.

[Shamil]

Совершенно верно,штатной защиты там нет. Устанавливал у ОД.

[ViktorAr]

Совершенно верно,штатной защиты там нет. Устанавливал у ОД.

В-о-о-т, у меня защиты нет, "балансира" нет, а "виброгул" есть! Из этого можно сделать вывод: вибрация вызвана "нештатным" контактом чего-то к чему-то в районе раздатки, коробки, короче - истина где-то рядом. Будем искать.

[Svetliy]

Уже много народу билось над этой проблемой , и мастера и гарантийщики. Кучу всего снимали ставили регулировали. Ничего не помогает, вердикт: конструктивная особенность модели. Форумы уже давно остыли от этой темы. Все смирились.

[OLEGH]

Уже много народу билось над этой проблемой , и мастера и гарантийщики. Кучу всего снимали ставили регулировали. Ничего не помогает, вердикт: конструктивная особенность модели. Форумы уже давно остыли от этой темы. Все смирились.

Паджер- араб 2008 пробег 148 000 из них третья зима и 80 000 в Казахстанских реалиях со всеми вытекающими последствиями от охот и рыбалок, но ни гулов ни вибраций ( тьфу-тьфу) пока нет, и какие конструктивные особености?.. Считаю это отговоркой для лже-мастеров которые хотят только по быстрому бабло срубить, а как только встречаются с чем ни будь неординарным сразу стрелки сводят на особености конструкции и образ жизни авто, но ведь не однократно доказано, что Паджеро тот аппарат на котором не стыдно и в клуб и в администрацию подъехать и можно в грязи или в сугробе поковыряться!

[ViktorAr]

Уже много народу билось над этой проблемой , и мастера и гарантийщики. Кучу всего снимали ставили регулировали. Ничего не помогает, вердикт: конструктивная особенность модели. Форумы уже давно остыли от этой темы. Все смирились.

Паджер- араб 2008 пробег 148 000 из них третья зима и 80 000 в Казахстанских реалиях со всеми вытекающими последствиями от охот и рыбалок, но ни гулов ни вибраций ( тьфу-тьфу) пока нет, и какие конструктивные особености?.. Считаю это отговоркой для лже-мастеров которые хотят только по быстрому бабло срубить, а как только встречаются с чем ни будь неординарным сразу стрелки сводят на особености конструкции и образ жизни авто, но ведь не однократно доказано, что Паджеро тот аппарат на котором не стыдно и в клуб и в администрацию подъехать и можно в грязи или в сугробе поковыряться!

Согласен полностью! Это что за такие "конструктивные особенности" для некоторых из Pajero IV? Бледная немочь и "импотенция", как официалов, так и "кулибиных" - вот, как это называется. "Меняльщики" хреновы!

[GOLD]

Парни есть такая же проблема 2500-2600об/мин. НО на днях поставил фаркоп и теперь этот гул и вибрация вроде как пропала, пытался специально держать эти обороты, завтра еще попробую на ручке прокатиться, чтобы скорости не переключались в этом диапазоне. Но если это так, то тогда вообще х.з., как установка фаркопа повлияла на работу?

[OLEGH]

Парни есть такая же проблема 2500-2600об/мин. НО на днях поставил фаркоп и теперь этот гул и вибрация вроде как пропала, пытался специально держать эти обороты, завтра еще попробую на ручке прокатиться, чтобы скорости не переключались в этом диапазоне. Но если это так, то тогда вообще х.з., как установка фаркопа повлияла на работу?

Может пока ставили фаркоп, глушак отодвинули от кузова? Как вариант.

[GOLD]

Дк нет креплени глушака я отодвигал еще давно т.к. он задевал за крепление задней трубы ( защита бампера), и после этого не было гула, он начался позже. Хотя возможно все, потомучто во время установки глушак дергали туда сюда.

[Shamil]

Дк нет креплени глушака я отодвигал еще давно т.к. он задевал за крепление задней трубы ( защита бампера), и после этого не было гула, он начался позже. Хотя возможно все, потомучто во время установки глушак дергали туда сюда.

Ребята,истина где то рядом

[Petrovi4]

Такая же проблема мотор 3.8 , балансира нет ,снял защиту коробки первые пять км вроде как пропала вибрация ,но потом опять началось ,на каком то из форумов ,уже не помню каком , прочитал ,что лечится заменой задней подушки двигателя и каких то резиновых втулок ,причем 100% , даже номера всего этого были. Может кто встречал подобную инфу? Причем при снятии подушки ,чисто внешне она выгрядела абсолютно здоровой.

[GOLD]

парни не знаю как у Вас. Я на недавно снимал защиту картера (остальные листы стояли на месте), для выравнивания и усиления, так как в лесу просидев 12 часов на брюхе, всю ее изогнул. Вобщем ездя без этоо листа гул стоял и вибрация была как раз на 2500об/мин., поставив лист ее не стало . Так, что свою проблему пока решил, может действительно защита изгибается и кое де задевая дает гул. А еще мне мастеровые сказали, что может присутствовать дебаланс переднего кардана, при постановке листа на следующей замене масла хотеля снять кардан и попробовать без него проехаться, но думаю пока не буду этого делать. Не знаю может кто уже пробовал производить данную операцию, но доля правды в этом есть. Так что кого сильно беспокоит, можете попробовать в принципе дело не хитрое.

[GOLD]

Еще забыл написать, что при установке листа. На болты прикрутил защиту бензобака т.к. держиться она на пластиковых клипсах и из всех осталась у меня только одна (всего около 5-6шт.), тоже вполне может быть.

[vmonitor]

значит точного лекарства еще не придумано?
А то я уже привыкать начинаю к этой вибрации да и опять же, по звуку знаешь где находится стрелка тахометра,вибро-режим включился-значит 2400 об,прошел- значит уже где-то 2500 и больше)

[AlexandreMos]

День добрый. Про два болта ПОДТВЕРЖДАЮ!!!! На днях залез и снял эту железяку!!! Все вибрации при 2000 ушли. Наслаждаюсь приятной ездой. Подскажите как залить фотки (новенький я) все подробно покажу.
С уважением