|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lazykot, я ММС не оправдываю тем более, что у них с деформацией дисков не первая претензия, я просто пытаюсь докопаться до причин.Lazykot писал(а):Да какой там агрессивный... на машине жена уже 4 месяца ездит, пробег в день около 10-15 км., ребенка в сад отвозит и обратно забирает, водит аккуратно, да и в пробках особенно не погоняешь... Да даже если бы стиль езды был агрессивный, то Мицу это никак не оправдывает, это что получается, несколько раз применил экстренное торможение и диски повело???
. Так что ОД о этом косяке прекрасно знает. Понял тебя.Lazykot писал(а):72RUS, Первый раз у меня диски повело на 5000 км., Съездил на майские праздники в Рязань и обратно (180 км в один конец), при возвращении назад заметил биение руля. Сразу замечу, что погода была отличная и луж на дороге не было, экстренных торможений тоже, а в результате - проточка по гарантии, из-за чего - неизвестно. К слову, сейчас по гарантии уже не протачивают.
В сервисе сказали, что о биении могу забыть примерно на год, практически так и вышло
Машина у меня далеко не первая, но проблем с дисками не было никогда, на Фольксвагене первый раз диски менял на 120 000 км пробеги из-за износа, но биения там не было.
Протачивать по технологии должны оба, даже если второй небыл деформирован. Эксплуатировать диски разной толщины на одной оси нельзя. Поэтому и спросил - до проточки оба были деформированы или один?Lazykot писал(а):Похоже точили оба, судя по внешнему виду, протачивали ли какой-нибудь за компанию или нет - не знаю.Не понял вопроса. Протачивали передние, сейчас передние и бьют (уже один раз проточенные)Какие диски протачивали в первый раз? Какие бьют сейчас?
Ну, тогда это еще один косяк Мицу , при таком смешном пробеге, такие проблемыЕсть у меня одна догадка ..., вот говоришь в Рязань ездил, предположим что один из тормозных цилиндров закис и до конца не освободил тормозной диск
, причем далеко не единичные. Так вот видишь, по описаниям Lazykot, ни хорошего оттормаживания, ни луж небыло ... . И какое же должно быть качество стали, чтоб его вело на ровном месте? По любому не китайские подделки японцы на конвейере ставят.Den.SS писал(а):Причина биения диска скорее служит некачественная сталь, хорошенько оттормозился, вьехал в лужу, а их сейчас хватает и диск повело.
Добро пожаловать в клуб гнутых дисковНе знал куда поместить вопрос, но так как сам думаю что дело в деформации дисков пишу в эту рубрику. Проблемка такая: при плавном торможении на низкой скорости (при подъезде к светофору и т.п.) машина замедляется не плавно , а с толчками-как будто я приотпускаю педаль тормоза. Но при этом пробовал резко тормозить со 100 км/ч , всё нормаль никакого биения руля. Кто-что думает-подскажите Crying or Very sad
. Это диски, у меня была аналогичная штука, когда диски веденые стояли. ТОже самое говорил и мастер ОД АВТОПРЕМЬЕР, сетовал на очень жесткие колодки. Это проблема существует у многих паджеро. Но он сказал так же что это еще цветочки по сравнению с Оутлендером XL, у которого все сделано Бог знает как. Так что паджеро еще считается подарком по надежности.Lazykot писал(а):Добро пожаловать в клуб гнутых дисковНе знал куда поместить вопрос, но так как сам думаю что дело в деформации дисков пишу в эту рубрику. Проблемка такая: при плавном торможении на низкой скорости (при подъезде к светофору и т.п.) машина замедляется не плавно , а с толчками-как будто я приотпускаю педаль тормоза. Но при этом пробовал резко тормозить со 100 км/ч , всё нормаль никакого биения руля. Кто-что думает-подскажите Crying or Very sad
Рольфовский инженер по гарантии сказал, что на паджерики лучше не ставить оригинальные колодки, они очень жесткие, говорит надо что-то помягче, тогда и проблем с дисками не будет.
|
|
|
|
|
|
|
