Механика или автомат. Опыт эксплуатации.

[Puh]

А речь тут о том, что динамические характеристики на П-4 с механикой, выше чем на АКПП и доказывать это я не собираюсь, кому не лень открываем ТТД от производителя одной комплектации и другой и СРАВНИВАЕМ!

а вы все же докажите ))
нуне верю я в то. что разница между МКПП и АКПП существенная...

[72RUS]

а вы все же докажите ))
нуне верю я в то. что разница между МКПП и АКПП существенная...

Puh, вот не надо этих уловок - СУЩЕСТВЕННАЯ!
Для тебя мож в два раза это существенно, а всё что меньше НЕ существенно.
Она просто есть и всё!
Каждый доказывает себе сам, инфа открыта производителем. Заходите и читаете.

[Puh]

а вы все же докажите ))
нуне верю я в то. что разница между МКПП и АКПП существенная...

Puh, вот не надо этих уловок - СУЩЕСТВЕННАЯ!
Для тебя мож в два раза это существенно, а всё что меньше НЕ существенно.
Она просто есть и всё!
Каждый доказывает себе сам, инфа открыта производителем. Заходите и читаете.

вылож пожалуйста ссылку на тех данные )) Будь добр

[72RUS]

вылож пожалуйста ссылку на тех данные )) Будь добр

По инжекторам смотри на сайте оф.дилера ММС.
Если нужна инфа по дизелям, могу скинуть на твою эл.почту (укажи в личке) документ ММС в pdf, с данным расширением документы на нашем сайте не прикрепляются.

[Molodoy]

А речь тут о том, что динамические характеристики на П-4 с механикой, выше чем на АКПП и доказывать это я не собираюсь, кому не лень открываем ТТД от производителя одной комплектации и другой и СРАВНИВАЕМ!

а вы все же докажите ))
нуне верю я в то. что разница между МКПП и АКПП существенная...

Разница на 100 метровке будет в пол колеса, я считаю это не показатель)))

[SERG77]

..И износ всех силовых узлов на порядок больше,..автомат бережет коробку,не дает критической нагрузки и меньше подвержен преждевременному износу,а при использовании ручного режима жалости на агрегаты движущего характера нет,так как основным регулятором нагрузки является умышленная посадка на максимум,Однозначно Автомат является величайшим изобретением в автомобилестроении который разгружает и без того загруженную голову текущими проблемами кстате( изобретеным нашими учёными инженерами) к сведению золотодипломники бауманского института и по сей день ездят в японию читать лекци по АКПП )

[72RUS]

Всем кто тут пытается медитировать в слух и про себя о неломучести/не глючности АКПП.
Вот темы по проблемам с АКПП (не все, просто на вскидку ) :

viewtopic.php?f=18&t=1126
viewtopic.php?f=18&t=1353
viewtopic.php?f=18&t=1629
viewtopic.php?f=18&t=1698
viewtopic.php?f=18&t=1700
viewtopic.php?f=18&t=1777
viewtopic.php?f=18&t=1818
viewtopic.php?f=18&t=1840
viewtopic.php?f=18&t=1853
viewtopic.php?f=18&t=1912

[nickandr]

Всем кто тут пытается медитировать в слух и про себя о неломучести/не глючности АКПП.
Вот темы по проблемам с АКПП (не все, просто на вскидку ) :

viewtopic.php?f=18&t=1126
viewtopic.php?f=18&t=1353
viewtopic.php?f=18&t=1629
viewtopic.php?f=18&t=1698
viewtopic.php?f=18&t=1700
viewtopic.php?f=18&t=1777
viewtopic.php?f=18&t=1818
viewtopic.php?f=18&t=1840
viewtopic.php?f=18&t=1853
viewtopic.php?f=18&t=1912

Не поленился, прочитал все темы.
Реально проблем с АКПП не было ни у кого. В большинстве случаев, кому-то что-то кажется, если сильно прислушаться. Или просто неверно переключаются при парковке под уклоном (без педали и ручника), так здесь в "прокладке" дело, а не в коробке. В самом плохом случае иногда неверно показывает индикация на джойстике переключений, проблема выеденного яйца не стоит.

[nickandr]

а вы все же докажите ))
нуне верю я в то. что разница между МКПП и АКПП существенная...

Puh, вот не надо этих уловок - СУЩЕСТВЕННАЯ!
Для тебя мож в два раза это существенно, а всё что меньше НЕ существенно.
Она просто есть и всё!
Каждый доказывает себе сам, инфа открыта производителем. Заходите и читаете.

Разгон до 100 и мах скорость 5-ти дверных П4:
3,8 бензин АКПП 10,8с, мах скорость 200
3,8 с механикой не делают.
3,2 дизель АКПП 11,1с, мах скорость 185
3,2 дизель МКПП 10,2с, мах скорость 185

Это существенно или не существенно?

[72RUS]

Сравнивать надо с равными силовыми агрегатами, а не как ты.

Дизель -165 сил.
Разгон:
МКПП - 12,2с.
АКПП - 14с.

Расход топлива:
Городской цикл
МКПП - 11.5
АКПП - 13.1

Загородный цикл
МКПП - 8.0
АКПП - 9.1

Смешанный цикл
МКПП - 9.3
АКПП - 10.6
Разница в разгоне в 1,8с ! и экономия топлива в полтора литра, для меня существены и очень! При том, что за этот более медленный и прожорливый автомобиль я ещё и дороже заплатить должен!)))

nickandr , что бы я тут не привёл, что бы не процитировал, ответ мне известен: это не существенно, это не проблемы, это не значительно и т.д.
А что, аргументированный ответ? Где доводы? Одни - отмазки!))) типа - "на пол колеса" (это такой "технический" термин )

Экономия - есть, преймушество в скорости разгона - есть.
И проблемы с АКПП - есть. Это цифры и факт, остальное - досужие домыслы.


ЗЫ: я вам не докажу, вы мне - смысл бестолковой дискусии? Есть цифры пусть каждый смотрит и решает, что СУЩЕСТВЕННО, а что НЕТ.? А я, в данной теме, закругляюсь.))))

[nickandr]

пусть каждый смотрит и решает, что СУЩЕСТВЕННО, а что НЕТ.? А я, в данной теме, закругляюсь.))))

Пробывали уже, потом Пух всех раззадорил на новый виток дискуссии о том, кто лучше блондинки или брюнетки, гы-гы...

Есть еще аналогичная тема "Помогите выбрать Pajero4 дизель или бензин 3.8" . Тоже "блондинки/брюнетки".

[Ratnik]

Проблема только в том, что сейчас механика только на самой минимальной комплектации и с 3 литровым мотором
Себе буду брать максималку с 3,2л дизелем на автомате, так как дизелей вообще с механикой нет.

[Puh]

пусть каждый смотрит и решает, что СУЩЕСТВЕННО, а что НЕТ.? А я, в данной теме, закругляюсь.))))

Пробывали уже, потом Пух всех раззадорил на новый виток дискуссии о том, кто лучше блондинки или брюнетки, гы-гы...

Есть еще аналогичная тема "Помогите выбрать Pajero4 дизель или бензин 3.8" . Тоже "блондинки/брюнетки".

а чего сразу Пух то ))))))
вот произвел тут несложные расчеты, взял за основу загородный цикл. На расстоянии в 100 км разница в расходе топлива 1,1 литр. При среднестатистическом пробеге в 30000 км в год, мы получаем экономию в 330 литров. При нынешних 29 рублях это 9570 руб в год. Сумма вроде существенная. Но давайте не исключать фактор региона, личностный фактор, качество топлива. Все расчетные данные по расходу в каталоге произволдителя тоже несколько сомнительны, они имеют больше расчетные значения, нежели экспериментальные.
и к вопросу о буксировки, если уж совсем все сломалось - ну разве сложно отцепить кардан и тащить машину так????