Tank писал(а):. В любом случае - посадка в машину этом, на мой взгляд, настолько интимное, что каждому свое. В любом случае Падж - отличная и, я бы сказал, честная, машина за свои деньги.
Вот вот. Лично мне ужасно нравиться система полного привода. Я позволю себе порассуждать.
Х-Трейл. а) передний привод б) подключаемый при пробуксовке переда зад в) блок межосевой муфты но... тока пока не нагреется, потом остановка
Это решение отдает преимущество ходовым качествам на асфальте.
Патрол а) задний привод б) подключаемый перед, диференциала нет
Это решение отдает преимущество внедорожнотсти.
Падж - имеет полопжительные качества кроссовера и не уступит Патролу в проходимости, хотя может и проиграет в живучести при экстриме.
Это то что надо. И никаких терра-респонсов и пневмы, хотя и без рессор и мостов. Но идеала как говориться не бывает, а Падж очень удачно сочетает в себе лучшие качества, эдакий компромисс. Кстати, Паджей на дорогах очень много. Визуально, больше чем Патролов и Патфайндеров.
Кстати, вспомнил один случай про Ленд Ровер Дискавери-3. Случай произошел с одним уважаемым в офф-роаде человеком, ныне сотрудником журнала "офф-роад драйв" Леонидом Менделем.
Главный недостаток третьего Дискавери его перегруженность электроникой которая сама решает как поступить. Например однажды когда я догонял на таком автомобиле колонну при температуре около -30 градусов машина решила что масло в картере слишком сильно охладилось или что топливо слишком сильно загустело (причину точно мы так и не выяснили ибо ошибки и следовательно кода не было запомнено бортовым компьютером), так вот на скорости 140 километров в час на зимней дороге аккурат за секунду до того как я собрался начинать торможение перед появившимся в полукилометре впереди поворотом, машина написала на панели приборов - ошибка или что-то типа того, сейчас уже не помню и заглушила мотор, соответственно отключились усилители руля и тормозов а подвеска была опущена в нижнее положение и я продолжил движение к повороту на бобслейных санях. Все обошлось благополучно, но к машине которая может так поступить с водителем у меня веры нет.
Второе слабое место этого автомобиля - пневмоподвеска. Эти подушки рвутся на морозе, датчики хандрят, у нас бывало когда появлялась ошибка подвески, машина опускала себя в нижнее положение и не давала разгоняться быстрее 40 км/ч а бывало когда подвеска обмерзала и наоборот переставала опускаться зафиксировав себяв верхнем положении.
Чем хороша наша страна, так это полной предсказуемостью, что все пойдет не предсказуемо.
Движение встало и только я на своем мини танке(за что ему огромное спасибо) по подножки в снегу по целине сделал новую трассу. При этом специально после 500 метров вышел посмотреть впереди дорогу(чтобы столбики не поймать) и увидел что перед машиной нагребло нормальный сугроб 
. Но это не помешало продолжить движение. Я в культурном шоке. Раньше подобные фокусы показывала только коротко базная Нива. Крузак 100, у меня тоже был ничего, но вес его значительно больше. Однажды повис на мостах и порвал передний редуктор. По этому, я думаю, я нашел ту машину которую искал. 
Ура товарищи!!! Он меня не подвел!!!! 
Набежит!
