krikss писал(а):И тут на пежо наехали! У нас вторая машина Пежо-206, 1,6 движок, пробег 240 тыр. и без проблем!!!
ПыСы. правда движок французкий)))))

У всех пыжов одна проблема - электрика. а с новыми моторами от совместной разработки PSA и BMW, появилась теперь ещё и эта проблема. так что без обид

Ребята. Машинка пока не приехала, да и мне честно не до нее сейчас. Повис с мотором на пежо 207. Совместная разработка с BMW. Никогда не берите пежо(((((((((((((((((((((((((

а вот машика моего пилота)))) по совместительству компаньена

Дааа. "Старичек" молодца. Мотор хороший у него получился. Сил порядка 200, и диапазон полной отдачи мотора от 4500 оборотов до 7000. На фотках как раз нас он из бруствера и вытаскивает.

Правда выезжаем мы на ней с пилотом раз в месяц. Но подготавливаю ее стабильно после проведения ралли

ViktorAr писал(а):

Romojms писал(а): Если многие горемыки избавятся от "гемора" - думаю, у тебя есть возможность искупаться в коньяке! С уважением.

Не употребляю))))))))

lenchik писал(а):

Romojms писал(а):Кстати, я вроде в гости в Москву поеду. У меня друзья перезжают туда жить.))))

Значит звонишь и знакомимся

Договорились)))))))

А в 3 литрах еще пока не ковырялся. Пока обращений небыло. А вот 3,8 на момент сейчас обслуживается 5 машин. С трех литровым заезжает только одн девочка на ТО. Вообще наша компания занимается в основном немчуровским тачками, И основное наше направление - это ремонт двигателей. Но если сейчас загляну...

Путей лечения несколько. 1) Замена коллектора на новый(цена у оффициалов СПб приблизительно 60 т.р.) 2) Снять коллектор, разобрать ось, изготовить новую второпластвую втулочку оси, и собрать все взад.(цена приблизително 1000-1500 токарю, плюс снятие установка/разбока сборка) Есть один геморой: Надо ...

Кстати, я вроде в гости в Москву поеду. У меня друзья перезжают туда жить.))))

нашел у себя в группе старые фотки. но нужные. 1) Вакуумный клапан привода оси изменяемой геометрии 2) за корпусом термостата и есть ось изменяемой геометрии, эта ось идет по всей длинне коллектора, на ней крепится 6 заслонок, каждая из них крепится 2-мя винтиками, которые от вибрации бывают раскруч...

В выходные должен приехать Р4 на установку парктроника и задней камеры, у него такая же проблема, попробую сделать фотки!

Что бы моя версия по поводу вибрации и постороннего шума на двигателях 3,8 была убедительна для формучанинов. Проделайте довольно простую операцию, которая займет 10 минут драгоценного времени. 1) Открутите 4 болта М6 под головку 10 мм, крепящих пластиковую крышку двигателя. 2)Возмите пластиковую бу...

Пробег 5000км. Проблема пришла вдруг. При выезде на главную влился в поток. Газ в пол, а машина "не едет". Переключение в "ручной" режим и отключение кнопкой антипробуксовочной системы ничего не дает. Ездить просто мука. Вечером заехал на сервис. Сканером проверили двигатель и коробку. Ошибок нет. ...

krikss писал(а):

Romojms писал(а):

krikss писал(а):Привет! И где ты находишься, умелец и любитель америкосских машин?))

Санкт-Петербург

далекова то будет!))))

Подсказать где искать я и отсюда смогу, а так ко мне с Москвы раз в год ездит два друга, на Ауди А6 и 203 кузов мерседеса))))

При увиличении расхода топлива первое действие - смотрим на заклинившие суппорта, чистим направляющие скобы колодок и направляющие суппорта. Технологию процесса проверки объяснить очень сложно, поэтому рекомендую обратиться в сервис. Последний раз я делал такое на паджеро 4 с движкой 3,8. Расход у в...

krikss писал(а):Привет! И где ты находишься, умелец и любитель америкосских машин?))

Санкт-Петербург

Представлюсь. Меня зовут Роман. Занимаюсь ремонтом автомобилей, в т.ч. Mitsubishi Pajero. Почему сдесь зарегестрировался? Знаю несколько косячков по моторам. И как можно сэкономить немного времени в поисках неисправностей по двигателям и подвески, а так же предостереч от излишних покупок запасных ча...

день добрый я владелец ПАДЖЕРО 4 ,2007 года 3.8 мотор ,бензинка. машиной был очень доволен да и сейчас не считая не которых нюансов ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА проблема такова - шум но больше, вибрация при разгоне, но только при оборотах с 2.000 - до 3.000 потом все пропадает и все идеально едет как едет...

Проблема известная. Уже лечил на трех моторах(3,8). А на 3,5 менял мотор из-за этого. Для меня эта теория стала аксиомой. Вибрирует ось изменяемой геометрии. На оси стоит второпластовая втулка! Она изнашивается, начинается подсос воздуха, в последствии появляется небольшой расход, и потеря мощьности...