За год официалы забудут про обещанную замену.

А лечится легко, если машина начинает греться: достаточно вкрутить саморез, чтобы заблокировать муфту. Езжу так уже третий год, о проблеме забыл, все работает, шума нет..

Хм.. Интересно.
Я тоже собираюсь свой менять, но задумался.. Что они там еще "не доложили", чтобы удешевить поизводство? Может все-таки ошибся?

Как вариант:
снимите вискомуфту вместе с вентилятором (4 гайки) и попробуйте. Зимой бывает воет, пока вискомуфта не прогреется.

В 2007 купил новый П4 3,2. А они (аккумуляторы) все работают и работают.

Просьба к владельцев дизельных машин, написать их комментарии по этому поводу. Надеюсь, что это цоканье, решаемая проблема Не стоит обращать на этот звон внимание, попеплеет, все пройдет. Скорее всегоконструктивная особенность двигателя. У меня звенит уже больше двухсот тыс., ничего не отвалилось. ...

Глуши,не бойся, от этой процедуры только польза.
Глушить лучше не сам ЕГР, а отводную трубу на коллекторе.

Паникеры.. провокаторы..

Это ведь машина, ей свойственно ломаться, если на ней ездить... Сами не справляетесь, к дилеру съездить не помешает.
Ракета - и та одноразовая, а стоит миллиард.

Gregory86 писал(а):Всем привет.
При запуске двигателя машину сильно передернуло и по салону пошла ощутимая вибрация.

Я однажды глотнул паленой водки, такие же симптомы.

Может бензин тоже того.. паленый?

Соляра замерзла у тебя, скорее всего в фильтре (запарафинился),вот и моргает лампочка. Лечится без диагностики..

а под машину заглядывал? может там просто одна из тяг датчиков сломалась? Они там силуминовые, при закисании шарнира часто выходят из строя.

FEAR89 писал(а): А будь там смазка густая, так эта вся грязь там и останется.

Если возьмете настоящую смазку для поршей суппортови обратите внимание на ее свойства, то сильно удивитесь, увидев, что грязь к ней не пристает. Это-ж не солидол какой, а специальная смазка. Меня это приятно удивило.

брызгая вэдэшкой под резинку поршня тормозного. В ремкомплектах к суппортам есть смазка для пластин и смазка для поршней. По констинценции она далеко не ВД-шка, поэтому рекомендовать это не стоит. Другое дело, если раскоксовать поршень нужно либо вытеснить воду из под резинки.. К слову, ВД не облад...

Два способа:
-как уже выше написАли, снимать рампу;
-откручивать сверху спец.инструментом, видел у мастера (обточенный с трещ).

А вообще для чего снять хочешь? Последние модели неразборные, только замена.

А может болт и без болгарки можно свернуть? А вот пытаться сворачивать не надо. Угробить сайленты таким способом проще простого. Пробуйте сначала отмачивать, недельку другую обильно поливайте все места (снаружи и с внутренней части рычага) ВД и\или уксусом. Я отмочил РастСтоп-ом за неделю примерно(...

Я бы грешил на систему подачи топлива, вероятных причин две: -если было холодно (бывает, что летняя соляра при t около 0 густеет) то запарафинилась сетка в баке; -частичная парафинизация фильтра или подводящих патрубков; Когда подкачивал лягушкой, затык пробило. То ли еще будет, сезон только начинае...

А как определили неисправность, по каким признакам?

ViktorAr писал(а):У меня периодически не работает подсветка положения селектора АКПП. Как туда залезть, кто-нибудь знает? А еще, блок управления зеркалами должен светиться или нет?

1. Сними подстаканники (просто выдернуть вверх), все сразу увидишь.
2. Не должен.

NAU писал(а): Я вот еще подумал - а нафиг менять салонный фильтр? ...

С учетом собственного опыта могу посоветовать менять фильтр осенью в обязательном порядке. Стекла с свежим фильтром намного меньше потеют, а это + к комфорту и безопасности. В зиму можно купить подешевле.

На заметку: Прежде чем покупать "датчик.."(если установлено, что в нем причина, он называется "редукционный эл.магнитный клапан), нужно посмотреть, разборный он или нет. У разборного внутри стопорное кольцо. Достаточно вытащить стопор, разобрать, почистить... и поставить на место, сэкономив немалую ...

Хоть убейте, никакне пойму, как за 300 км. можно "износить" втулки, если они изначально нормальные и подходят по размеру? У меня на третьем были полиуретановые, вообще горя не знал. На 4-м первый раз заменил на ТО-75, потом они застучали где-то на 120 т.к., ограничился подкладыванием кусков кожаного...