Опять после 550 км загорелась лампа регенерации:(

Да заправляюсь только в NESTE поэтому на качество топлива не грешу.
На данный момент после после замены DPF, а в последтвии и регенерации проехал 400 км пока все ОК.

Мое предположение что для регенерации не хватает температуры выхлопных газов

Спасибо за совет но датчики проверяли все в порядке, комп перепрограмировали по новому на заводские установки все попрежнему.
P.S. Когда загорается лампа DPF выходит угарный газ с запахом как-будто машина запрвлена спиртом

Прочитать про принцип работы и где он стоит на дизельных автомобилях можно тут http://www.tdiservice.ru/technology/dpf/ Он ставится на автомобилях для Европы, чтобы они соответствовали ЕВРО5 В реальности это выглядит так: загорается индикатор на табло в районе спидометра о том, что забит DPF. По рек...

это фильтр сажи стоит в системе выхлопа

У меня машина 2009 года 3.2 дизель АТ пробег 27000 с 20000 тысяч начались проблемы с DPF ездил на сервис практически каждую неделю для регенираци, в конечном итоге поменяли по гарантии но проблема не изчезла.
Кто то еще сталкивался с такой проблемой? И какой способ ее решения? Машина на гарантии