И только внимательный зритель увидит на фото П4 перетянутый салон от П3. Из чего это видно? Не могу понять. Вроде смотрю на свой паджерик 4 и вижу тоже самое. На фото представлен П4. а части салона от П3, Это видно по форме подголовника..с дыркой они были на П3 все скругленные, а теперь без дырки и...

У меня она с новья начала ржаветь.. замазал мовилем,

И только внимательный зритель увидит на фото П4 перетянутый салон от П3.

Не трет верх..знакоми всем..
берем 2 самореза 5-7мм длина 4-6см , отгибаем поводок и вгоням отверткой между ложем и прудинкой, пружинка прогибается... под ней 2 самореза..и чистит как надо..

С пробегом 20т диски точат по грантии..

А не лить можно..Для вытеснения влаги из бака я привык еще на П3 GDI лить Ликви-моли промывку, после попадания на насос в 2003г... он был весь ржавый и гнилой внутрях..при 2х лет эксплуатации (БиПи)..После банки такой промывки (400рэ) двигатель ощутимо ровнее работал на холостых..что и делал я 2-4 р...

ИМХО- за 250т.к на паджере 3 сход-развал делал 1 раз, не жрало, резина комплектационная данлоп Р16 ходила по 80т.км с запасом...а на П 4 за 80т.км Сх-развал делал 5 раз, жрет, якагамы геолендера 902 хватает на 30т.км в нолья...!! Был свидетелем и "участником" в рольфе владельцев требующих замены рез...

Только не штатную Якогаму геолендер 902!!! Был свидетелем и "участником" в рольфе владельцев требующих замены по гарантии П4 у которых она утерлась за 25т.км. А данлоп родной с П4 ходил по 80т.км.

Офицалы бурут 1200рэ в москве, со мной было при -30 , засвистел ремень на скорости и гур перестал работать с помпой разом...дует холодным из печки...

Спасибо други попробую влить мойку..!!! Очень прошу сказать как называется присадка-мойка и кто производитель и скока стоит!!! Саляру лью с БиПи Про развод на деньги для Паджа 3 и 4 в Рольфе,Галфе,Таганке могу книгу издать..тк. я у них випклиент с 2001г...и теперь предпочитаю туда вообще не попадать...

Доброго Дня!
Это непроклей, требуйте новой вклейки с заменой уплотнителя (он одноразовый и стоит 3000рэ, черная резинка вокруг стекла..)

Где в москве правильно и дешего моют форсунки П4 3.2DID при побеге 80т.км думаю пара...
Офицал рольф-галф моет и обезательно перенастраивает (калибрует) форсунки...(без перепрошивки)...(а просто помыть низя..) и посят 6600руб и 5 часов

Кто где в москве мыл форсунки??? Офицалы пружат про последующие переобучения колеброванных форсунок с затратами к 6600р и 5 часами жизни…

Мне на пробеге 75т пружили про замену стоек..в 2002 гарантия была 1 год.. Вощем на пробеге 150т поставил за недорого каябу.. и стало мягче.. чем было с новья..а схема замен такая.. рулевые - 75т,втулки 100т. шаровые 135, стойки 150т., верхн.сайленблоки 190т.

АКБ.. в 95 А/Ч Варта..Супер!!! а под вебасту 2 ой не снимают..пихают в доль.. места хватает..

Парадокс.. РольИмпорт с 2001г бенз Паджеро3-4 комплектует АкБатареей в 70А/Ч.. В Европе они все идут с 90А/Ч..Желающие могут зайти на сайт VARTA.py и подобрать акб под марку..Я прошлой осенью так и поступил.покупая уже 3й....Результат потрясяющий..Машина реально лучше себя ведет..легкие пуски до - 3...

У меня вебаста ( с телефона)..и кнопка на торпеде..коленкой включается случайно..просил переставить... а в представительстве настойчиво рекомендуют в морозы кататься с подогревом.. грят полезно..и нужно...думаю им ее чинить охота..за наши деньги..

Опосля втулок идут рулевые.. потом верхние шаровые...потом нижние..ну и саленблоки.. к 150т.к.

2 раза вклеивал стеко на Таганке.. и оба раза.. непроклей верхний!! Звук на ямах как на барабане..скрип по кузову....Переделали..

за 8 лет лучшее по сочетанию цены и какчейства было пилкертон..
и вклеевается грамотно..и удары камней держит..и щетками не трется..
Вниманее после вклейке новых стекол проверяйте через месяц наличие пыли под оббивкой потолка у зеркала.. там вечный непроклей у всех!!