Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Побывали в эти в выходные с клубнем (NAU) на мастер классе у Леонида Немодного.
Машин собралось 10 , были разные марки-Крузер,Саньонг,Ховер, Ровер, но в основном были Паджерики.Сначала была теория, про многое читала, но Леонид рассказывает проще и доступнее.В одиночестве себя не чувстововала, при любой возможности и на любых мастер классах , которые будет давать Леонид-я буду обязательно.
Я никогда не забуду, когда разбита колея до нельзя, и вытягивали на лебеде Крузер, я иду за ним ,и понимаю , что я никогда раньше не пошла бы тут, потому-что 100% я там засела бы, но я лезу и конечно же сажусь.И Леонид подходит к машине и начинает мне говорить что я должна делать, и почему я это должна делать.И,,,,,,,, машина выходит!!!! Потрясающее!!!!!Мне даже казалось, что Леонид как маг, и что машины любой марки его бояться!!! Пот


























































































ому -что мигом выскакивают из любого дерьма!!

Чудесно и крайне полезно покатались. В теоретической части я услышал свои прежние ошибки и узнал что кое-что делал правильно. И еще под указания Леонида заставил машину ехать в ситуации казавшейся мне безвыходной. Ну как, типа, она тут поедет если вот она УЖЕ не едет, я и так и сяк но она не едет....как же она сможет??? Но следуя указаниям машина пошла. Удивительно и здорово.

Лен, кстати в свои другие прошлые выезды я умудрялся встать на дороге, аналогичной той, по которой мы выезжали домой с мастер-класса (та что вдоль ЛЭП до асфальта). После занятия я ее можно сказать проскочил не смотря на то что ее весь день поливало дождем.

П.С. Ты Леониду не сбросила фото на обменник? Я так понимаю ему надо отобрать для журнала...

Я давно знал, что на полном приводе нужно учиться ездить, Вы смотрю опыта набираетесь!)))) Меня потом научите?

Я бы сказал что ездить надо учиться в принципе, подключая то что надо по мере необходимости там где это действительно надо и поможет а не навредит.
А вот когжа и где подключать - вопрос практики, которую еще предстоит наработать.
Ну а так-то, поделиться услышанным - запросто.

Поделитесь услышанным ,пожалуйста !! Ну очень хочется услышать хотя бы азы, что нового для себя узнали. Как и в каких случаях пользоваться разными ступенями коробки.
Пишите здесь или в личку.

Отличные фотографии, даже немного жалею, думал выбраться, но домашние дела не пустили

Лен, Nau, у вас защита днища стоит? И как сама по себе трасса, по которой вы гоняли, можно без защиты лезть в эти дебри?

Да какие там дебри.. немножко глины, немножко травы..)...Но фотки красивые получились! Молодцы!

Я с защитой, но она там никак не пригодилась, там же глинозём(как пластилин).Леонид реально все толково объяснил и показал, как и что надо делать.Поняла разницу, когда спускаешь резину, как идёт машина.Советую съездить на такой мастер класс, потому что я, поняла, что до приезда туда -"чайник" и лошара была

Koc писал(а):Отличные фотографии, даже немного жалею, думал выбраться, но домашние дела не пустили

Лен, Nau, у вас защита днища стоит? И как сама по себе трасса, по которой вы гоняли, можно без защиты лезть в эти дебри?

У меня дополнительно ничего нет. С чем из салона вышла с тем и езжу. Иногда страшновато конечно, но пока Бог миловал.

APK писал(а):Поделитесь услышанным ,пожалуйста !! Ну очень хочется услышать хотя бы азы, что нового для себя узнали. Как и в каких случаях пользоваться разными ступенями коробки.
Пишите здесь или в личку.

Понимаешь, текстом в форум это потянет на хорошую статью. По объему. Потому что в моем изложении хорошей по содержанию она вряд ли получиться, уровень владения материалом не тот. Устно еще как-то можно, сбиваясь и перепыгивая с одного на другое... Да и то...
Причем что интересно - такого совсем нового ничего сказано небыло. Все в большей или меньшей степени известно из статей. Только изложить это понятным языком должен мастер и практик. Второй момент - что делать с услышанным в колее. Вот к примеру я. Делал как мне было сказано и встал на поле. Пока Леня не поруководил крича в окно, я не поехал. Он корректировал мои действия чтоб я правильно их выполнял в зависимости от конкретной ситуации. Т.е. написать можно много, но только практика подскажет КАК это нужно делать в данный момент.
Из откровений: подключать полный привод нужно не всегда, блокировать межосевой еще реже, колеса на мягком грунте надо сдувать до 0.8, ехать по грязи нужно на понижайке и 2-й передаче ручного режима АКПП, съезжать со склона надо не трогая педали на передаче в ручном режиме (спускам и подъемам вообще отводится отдельное занятие), ползти по бездору надо на постояной малой скорости избегая сильной раскачки кузова, скорость надо выбирать в зависимости от рельефа и состояния грунта, при начале пробуксовки откатиться назад, всегда предварительно смотреть куда же вы собираетесь двигаться, не крутить рулем на глине, можно работать газом в рваном режиме...
Вот лишь то немногое что можно конспективно написать. Между этими тезисами масса практических нюансов и комбинаций.

jj-15 писал(а):Да какие там дебри.. немножко глины, немножко травы..)...Но фотки красивые получились! Молодцы!

Знаете, этого "немножко" с лихвой хватает чтобы остановить машину с "чайником" за рулем . И даже не обязательно с чайником. Трасса ко второй пловине дня стала интересной даже для подготовленной техники.

Знаете, этого "немножко" с лихвой хватает чтобы остановить машину с "чайником" за рулем . И даже не обязательно с чайником. Трасса ко второй пловине дня стала интересной даже для подготовленной техники.[/quote]

Согласен, в Малоярославце тоже грязь была не глубокая, на практически на ровном месте классно садились!

Ленусик тебя на мойках наверное перестали любить)

NAU писал(а):

jj-15 писал(а):Да какие там дебри.. немножко глины, немножко травы..)...Но фотки красивые получились! Молодцы!

Знаете, этого "немножко" с лихвой хватает чтобы остановить машину с "чайником" за рулем . И даже не обязательно с чайником. Трасса ко второй пловине дня стала интересной даже для подготовленной техники.

Да я не спорю Просто гладя на фотки вспомнил трассу Вилюй между Усть-Кутом и Северобайкальском:) А так опыт приходит только с практикой ведь, поэтому я всегда считал, что такие курсы полезны:)


фото к теме не относится, так пример просто:)

Viktor707 писал(а):Ленусик тебя на мойках наверное перестали любить)

Виктор появился, УРА!!! Да меня на мойке знают, и уже не удивляються(хозяин сей заведения-мой друг) поэтому улыбаються при встрече
Юраш, ты фотку выложил, я это проходила(бревнышки после дождя были)по Кольскому и по Карелии.Да и когда в Кострому махала, там такого добра навалом
Здесь интересно было опыта вот такого "глинозема" поиметь.Но хочу подвести итог-я теперь на любой мастер класс к такому профессионалу поеду!!И ведь есть кто отлично водит, есть кто отлично объясняет как ездить, так вот ЛЕОНИД НЕМОДНЫЙ как твикс два о одном!!!!!!Мы с Алексеем выложим здесь на форум, когда будет очередной(очень надеюсь!) мастер класс.Меня порадует, что мы хоть соберемься клубом ещё раз

Так как я чайник, то с удовольствием бы посетил сие мероприятие

Лен, да это просто пример был, не более того:)..А так я хоть и считаю, что такие курсы полезны конечно, но всё равно отношусь скептически к этому. Ну не доверяю я этому всему и всё, может конечно надо съездить как-нибудь на такое мероприятие и моё мнение изменится, но не уверен

Юраш, ты быстрей приезжай с отпуска, и мы рванем в Ярославль, помнишь????Так что тебя ждем

lenchik писал(а):Юраш, ты быстрей приезжай с отпуска, и мы рванем в Ярославль, помнишь????Так что тебя ждем

Помню Лен я уже почти уехал, два колеса ещё тут, а два уже там

jj-15 писал(а):

lenchik писал(а):Юраш, ты быстрей приезжай с отпуска, и мы рванем в Ярославль, помнишь????Так что тебя ждем

Помню Лен я уже почти уехал, два колеса ещё тут, а два уже там

Еще раз хорошой дороги!!Будем скучать