Рулевая рейка. Мелкий стук.
Добавлено: 21 дек 2014, 19:35
Доброго времени суток, форумчане!
Хотя я наверно ничего нового не напишу, но все таки хочу немного вложить свою лепту в эту тему с рулевой рейкой и поделиться своим опытом ремонта. Когда появился мелкий стук в рейке я обратился в несколько частных СТО и получил утвердительный отказ, что мол едьте к официалам, но так как там тоже работают русские человеки за космические гроши, я принципиально к ним не поехал. Перечитал тему и имея небольшой опыт ремонта авто решил своими силами, тем более что все расписано и ямы не надо. Простота произведенных работ доступна любому студенту, только я не снимал крыльчатку, а снял кожух вентилятора, перед этим снял с крепления расширительный бачок, бачок гидроусилителя, чтобы при развороте кожуха между крыльчаткой и радиатором ничего не мешало. На кожухе перед началом операции необходимо снять нижнюю полукруглую часть, отстегнув сбоку скрепки. Все что мне понадобилось из подручных средств отобразил на фото. Гайку на 27 сделал из шляпки болта, который каким то волшебным образом завалялся в гараже, обрезал болгаркой резьбу. Понадобилось зубило для того чтобы открутить контргайку, хотя это не по фэншую долбасить по гайке зубилом, но такой спец ключ не в каждом гараже есть. Для того чтобы нормально ударять по зубилу пришлось его наростить, опять же тем, что было под рукой. После того как гайка открутилась вставил шляпку обрезанного болта и провернул ключом на 27, без фанатизма по часовой. После этого зачистил забоины на контргаке от зубила, намазал герметиком резьбу и закрутил ее таким же способом как и открутил, зубилом. Процедуру сборки производил в обратной последовательности. Скажу сразу, что мне пришлось еще раз разбирать и собирать, т.к. перетянул рейку( руль не возвращался на повороте) и после пришлось ослаблять. Вся процедура в первый раз заняла 1,5 часа со всеми поисками удлиняшек и обрезке болта. Вот как то так.
Хотя я наверно ничего нового не напишу, но все таки хочу немного вложить свою лепту в эту тему с рулевой рейкой и поделиться своим опытом ремонта. Когда появился мелкий стук в рейке я обратился в несколько частных СТО и получил утвердительный отказ, что мол едьте к официалам, но так как там тоже работают русские человеки за космические гроши, я принципиально к ним не поехал. Перечитал тему и имея небольшой опыт ремонта авто решил своими силами, тем более что все расписано и ямы не надо. Простота произведенных работ доступна любому студенту, только я не снимал крыльчатку, а снял кожух вентилятора, перед этим снял с крепления расширительный бачок, бачок гидроусилителя, чтобы при развороте кожуха между крыльчаткой и радиатором ничего не мешало. На кожухе перед началом операции необходимо снять нижнюю полукруглую часть, отстегнув сбоку скрепки. Все что мне понадобилось из подручных средств отобразил на фото. Гайку на 27 сделал из шляпки болта, который каким то волшебным образом завалялся в гараже, обрезал болгаркой резьбу. Понадобилось зубило для того чтобы открутить контргайку, хотя это не по фэншую долбасить по гайке зубилом, но такой спец ключ не в каждом гараже есть. Для того чтобы нормально ударять по зубилу пришлось его наростить, опять же тем, что было под рукой. После того как гайка открутилась вставил шляпку обрезанного болта и провернул ключом на 27, без фанатизма по часовой. После этого зачистил забоины на контргаке от зубила, намазал герметиком резьбу и закрутил ее таким же способом как и открутил, зубилом. Процедуру сборки производил в обратной последовательности. Скажу сразу, что мне пришлось еще раз разбирать и собирать, т.к. перетянул рейку( руль не возвращался на повороте) и после пришлось ослаблять. Вся процедура в первый раз заняла 1,5 часа со всеми поисками удлиняшек и обрезке болта. Вот как то так.
(П-4, 3.0,,пробег 60 т.к.)..Подскажите в каком автосервисе Москвы (кроме официалов) отремонтировать рейку.???