Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

день добрый я владелец ПАДЖЕРО 4 ,2007 года 3.8 мотор ,бензинка.
машиной был очень доволен да и сейчас не считая не которых нюансов ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
проблема такова - шум но больше, вибрация при разгоне, но только при оборотах с 2.000 - до 3.000 потом все пропадает и все идеально едет как едет ни каких отклонений. Но и когда просто газуешь на таких же оборотах ,такая вибрация на парковке. обслуживаюсь у дилера все вовремя все говорят в идеале ,что это не знают . нет ошибок ни где. подсекала какая то прокладка все заменил что они предложили но вибрация не пропала. причем стал замечать что сейчас зимой когда машина видимо подмерзнет с утра мин 15 нет такого шума потом после разгрева появляется но иногда на постоянку такое..

Скажу так, летом такого шума и вибрации нет,прошлой зимой только при - на улице появлялись эти симптомы, в этом году машина стоит в теплом гараже, при первых км 10 нет ни шума, ни вибрации пока не замерзнет редуктор. Вывод: это сезонное явление.

demidko писал(а):день добрый я владелец ПАДЖЕРО 4 ,2007 года 3.8 мотор ,бензинка.
машиной был очень доволен да и сейчас не считая не которых нюансов ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
проблема такова - шум но больше, вибрация при разгоне, но только при оборотах с 2.000 - до 3.000 потом все пропадает и все идеально едет как едет ни каких отклонений. Но и когда просто газуешь на таких же оборотах ,такая вибрация на парковке. обслуживаюсь у дилера все вовремя все говорят в идеале ,что это не знают . нет ошибок ни где. подсекала какая то прокладка все заменил что они предложили но вибрация не пропала. причем стал замечать что сейчас зимой когда машина видимо подмерзнет с утра мин 15 нет такого шума потом после разгрева появляется но иногда на постоянку такое..

Приветствую! Ты не одинок в своем горе, нас не так уж и мало, озабоченных проблемой "виброгула" при оборотах 2000-3000. Почитай здесь viewtopic.php?f=18&t=1290 , но будь готов к тому, результат предлагаемых манипуляций окажется "нулевым". Вот моя тема, аналогичная твоей viewtopic.php?f=48&t=4343. Езжу, забив на неприятные ощущения. Удачи!

Проблема известная. Уже лечил на трех моторах(3,8). А на 3,5 менял мотор из-за этого. Для меня эта теория стала аксиомой. Вибрирует ось изменяемой геометрии. На оси стоит второпластовая втулка! Она изнашивается, начинается подсос воздуха, в последствии появляется небольшой расход, и потеря мощьности, но так как это происходит в течении продолжительного времени, владельцы не очень это ощущают. Так же и известен путь решения проблемы, без замены впускного коллектора
Замечено так же, что диллеры этого НЕ ВИДЯТ!!!!!!!

ViktorAr писал(а):

demidko писал(а):день добрый я владелец ПАДЖЕРО 4 ,2007 года 3.8 мотор ,бензинка.
машиной был очень доволен да и сейчас не считая не которых нюансов ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
проблема такова - шум но больше, вибрация при разгоне, но только при оборотах с 2.000 - до 3.000 потом все пропадает и все идеально едет как едет ни каких отклонений. Но и когда просто газуешь на таких же оборотах ,такая вибрация на парковке. обслуживаюсь у дилера все вовремя все говорят в идеале ,что это не знают . нет ошибок ни где. подсекала какая то прокладка все заменил что они предложили но вибрация не пропала. причем стал замечать что сейчас зимой когда машина видимо подмерзнет с утра мин 15 нет такого шума потом после разгрева появляется но иногда на постоянку такое..

Приветствую! Ты не одинок в своем горе, нас не так уж и мало, озабоченных проблемой "виброгула" при оборотах 2000-3000. Почитай здесь viewtopic.php?f=18&t=1290 , но будь готов к тому, результат предлагаемых манипуляций окажется "нулевым". Вот моя тема, аналогичная твоей viewtopic.php?f=48&t=4343. Езжу, забив на неприятные ощущения. Удачи!

забивать НЕЛЬЗЯ!!!! Потому как заслонки от вибрации раскручиваются и винты крепления попадают в цилиндры. последствия уже будут необратимы

Romojms писал(а):

ViktorAr писал(а):

demidko писал(а):день добрый я владелец ПАДЖЕРО 4 ,2007 года 3.8 мотор ,бензинка.
машиной был очень доволен да и сейчас не считая не которых нюансов ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
проблема такова - шум но больше, вибрация при разгоне, но только при оборотах с 2.000 - до 3.000 потом все пропадает и все идеально едет как едет ни каких отклонений. Но и когда просто газуешь на таких же оборотах ,такая вибрация на парковке. обслуживаюсь у дилера все вовремя все говорят в идеале ,что это не знают . нет ошибок ни где. подсекала какая то прокладка все заменил что они предложили но вибрация не пропала. причем стал замечать что сейчас зимой когда машина видимо подмерзнет с утра мин 15 нет такого шума потом после разгрева появляется но иногда на постоянку такое..

Приветствую! Ты не одинок в своем горе, нас не так уж и мало, озабоченных проблемой "виброгула" при оборотах 2000-3000. Почитай здесь viewtopic.php?f=18&t=1290 , но будь готов к тому, результат предлагаемых манипуляций окажется "нулевым". Вот моя тема, аналогичная твоей viewtopic.php?f=48&t=4343. Езжу, забив на неприятные ощущения. Удачи!

забивать НЕЛЬЗЯ!!!! Потому как заслонки от вибрации раскручиваются и винты крепления попадают в цилиндры. последствия уже будут необратимы

А как тогда вот этот грустный рассказ viewtopic.php?f=18&t=1290&start=20#p30792 ? Если знаешь способ сравнительно легкого решения проблемы - поделись, будь ласка!

Что бы моя версия по поводу вибрации и постороннего шума на двигателях 3,8 была убедительна для формучанинов. Проделайте довольно простую операцию, которая займет 10 минут драгоценного времени.
1) Открутите 4 болта М6 под головку 10 мм, крепящих пластиковую крышку двигателя.
2)Возмите пластиковую бутылку из под лимонада, наполните водой из под крана, и проделайте технологическое отверстие в крышке.
3) Заведите двигатель.
4) В районе корпуса термостата, чуть выше и глубже, на коллекторе стоит вакуумный клапан, от него идет тяга на привод оси изменяемой геометрии!!! Если вакуумный клапан привода не найти, по правую руку на коллекторе стоит пластиковый "баченочек" с двумя вакуумными трубочками, один из шланчиков как раз и идет на этот клапан. Нашли??? супер!
А "шипение" слышите со стороны оси изменяемой геометрии? Отлично!
5) Берем бутылку наполненую водой, и на заведеном моторе поливаем на соединение вакуумного клапана и оси изменяемой геометрии.
Результат: Шипение прикратилось! Мотор затроил(секунд на 20, потом выравнивается)
Проверям !!!! ВИБРАЦИЮ !!!!
1) Просим ассистента подержать те обороты двигателя на которых и присутствует вибрация и посторонний шум, а Вы в это время либо через металический предмет, либо пальчиками держимся за ось злосчастной геометрии и ощущаем вибрацию!!!!!
Операция занимает порядка 10 минут и не требует финансовых вложений!!!!! Кроме покупки бутылки лимонада)))))

В выходные должен приехать Р4 на установку парктроника и задней камеры, у него такая же проблема, попробую сделать фотки!

нашел у себя в группе старые фотки. но нужные.
1) Вакуумный клапан привода оси изменяемой геометрии
2) за корпусом термостата и есть ось изменяемой геометрии, эта ось идет по всей длинне коллектора, на ней крепится 6 заслонок, каждая из них крепится 2-мя винтиками, которые от вибрации бывают раскрученными.

Romojms писал(а):нашел у себя в группе старые фотки. но нужные.
1) Вакуумный клапан привода оси изменяемой геометрии
2) за корпусом термостата и есть ось изменяемой геометрии, эта ось идет по всей длинне коллектора, на ней крепится 6 заслонок, каждая из них крепится 2-мя винтиками, которые от вибрации бывают раскрученными.

А на двигателе 3,0 аналогичная схема привода оси? Выше описан только метод диагностики(очень доходчиво, супер!), а лечить-то как? Делись, брат, не жадничай! Если многие горемыки избавятся от "гемора" - думаю, у тебя есть возможность искупаться в коньяке! С уважением.

Путей лечения несколько.
1) Замена коллектора на новый(цена у оффициалов СПб приблизительно 60 т.р.)
2) Снять коллектор, разобрать ось, изготовить новую второпластвую втулочку оси, и собрать все взад.(цена приблизително 1000-1500 токарю, плюс снятие установка/разбока сборка) Есть один геморой: Надо точно в размер оси попасть, иначе проблема вернется очень скоро.
3)МОЙ! Снять коллектор, разобрать его, вытащить ось, подобрать по размеру две резиночки(цена 50руб), первая плотняком в размер оси, вторая чуть большего диаметра и по предыдущей схеме собрать все взад.
На той машине которая принимала фотосессию проблема была устранена 1,5 года назад, проехал он порядка 60000 км.
Эта машина моего компаньена, который помог мне открыть сервис по ремонту автомобилей. Поэтому судьба этого авто мне очень известна.
Подробные фотки по устранению данной проблемы попробую сделать если клиент даст отмашку на ремонт коллектора в эти выходные. Как и говорилось ранее он должен приехать на электрику-это точно, а вот на коллектор пока не знает. Говорит что уже привык к шуму из двигателя)))))

А в 3 литрах еще пока не ковырялся. Пока обращений небыло. А вот 3,8 на момент сейчас обслуживается 5 машин. С трех литровым заезжает только одн девочка на ТО. Вообще наша компания занимается в основном немчуровским тачками, И основное наше направление - это ремонт двигателей. Но если сейчас заглянуть в ремзону, то там немцами и не пахло)))))) : RAV 4-ремонт КПП, Peugeot 207 - капремонт двигателя, Fiat Albea ремонт электрооборудования и Nissan Patrol 3.0 TDI - капремонт двигателя)))

ViktorAr писал(а):

Romojms писал(а): Если многие горемыки избавятся от "гемора" - думаю, у тебя есть возможность искупаться в коньяке! С уважением.

Не употребляю))))))))

Romojms писал(а):

ViktorAr писал(а):

Romojms писал(а): Если многие горемыки избавятся от "гемора" - думаю, у тебя есть возможность искупаться в коньяке! С уважением.

Не употребляю))))))))

Вот это на самом деле круто! Буду ждать фотоотчет с нетерпением. Втулка любой сложности - г-но вопрос для моего токаря(на заводе работаю)!

Ребята. Машинка пока не приехала, да и мне честно не до нее сейчас. Повис с мотором на пежо 207. Совместная разработка с BMW. Никогда не берите пежо(((((((((((((((((((((((((

Romojms писал(а):Ребята. Машинка пока не приехала, да и мне честно не до нее сейчас. Повис с мотором на пежо 207. Совместная разработка с BMW. Никогда не берите пежо(((((((((((((((((((((((((

И тут на пежо наехали! У нас вторая машина Пежо-206, 1,6 движок, пробег 240 тыр. и без проблем!!!
ПыСы. правда движок французкий)))))

krikss писал(а):И тут на пежо наехали! У нас вторая машина Пежо-206, 1,6 движок, пробег 240 тыр. и без проблем!!!
ПыСы. правда движок французкий)))))

У всех пыжов одна проблема - электрика. а с новыми моторами от совместной разработки PSA и BMW, появилась теперь ещё и эта проблема. так что без обид

Romojms писал(а):

krikss писал(а):И тут на пежо наехали! У нас вторая машина Пежо-206, 1,6 движок, пробег 240 тыр. и без проблем!!!
ПыСы. правда движок французкий)))))

У всех пыжов одна проблема - электрика. а с новыми моторами от совместной разработки PSA и BMW, появилась теперь ещё и эта проблема. так что без обид

Что ты, какие обиды! Просто не забывай, если что. Слушал внимательно свой движок 3,0 на холостом ходу - никакого шипения не услышал, равно как и не увидел что-то похожее на ось изменяемой геометрии. А на схеме exista не очень-то разберешься. А "виброгул" есть, собака!

Romojms писал(а):

krikss писал(а):И тут на пежо наехали! У нас вторая машина Пежо-206, 1,6 движок, пробег 240 тыр. и без проблем!!!
ПыСы. правда движок французкий)))))

У всех пыжов одна проблема - электрика. а с новыми моторами от совместной разработки PSA и BMW, появилась теперь ещё и эта проблема. так что без обид

Да ты что! Какая обида!))))) Просто наша пыжуха супперская машина!)))))

Здравствуйте! Скажите, может было у кого такое. Двигатель 3.0 АКПП 2011 г., машина стояла неделю, родной аккумулятор полностью сел, пробовал прикурить, один раз лампочки загорелись но прокрутить стартер не получилось, постоянно начала гореть и пикать лампочка сигналки. Поставил новый аккумулятор 55 А, как в тех. паспорте. После этого, появилась вибрация двигателя, которая передается в салон на педали и немного руль в любом положении АКПП когда машина стоит.Послушал двигатель, работает то тише, то громче хотя на тахометре обороты ровные. И еще в положении драйв когда машина стоит на месте отпуская тормоз, она либо совсем не катится, либо немного проедет и останавливается. Хотя это может из-за холода и снежных дорог. Что за хрень могла случиться после замены аккумулятора или после недельного простоя с разряженным аккумулятором. И еще, один раз стоял на светофоре, слышу двигатель все тише и тише становится и тачка заглохла, как на механике. Выключил все включил завел и как обычно поехал сразу. Пробовал покрутить на высоких оборотах, после замены батареи минут 10 стояла грелась на холостом ходу.