Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Что вас огорчило в новом Паджеро 4?

салон скрипит, стучит, пластиковые заглушки крепления третьего ряда сидений, недавно обнаружил вываливаются

Den.SS писал(а):http://pajero4-club.ru/forum/viewtopic.php?t=87&start=0

Вот Таккккккккк и это при том , что за последние пол года наш модератор стал гораздо коррррректней

Думаю, что тема «Проблемы» и «Что огорчило» всё таки несколько разного характера.

Например:
1. Огорчила шумка, по крайней мере на дизеле. Не могу сказать, что это проблема, но могла бы быть и получше.

2. Несколько невразумительная работа термостата. Нет, в принципе проблем нет , но раннее его открытие не даёт быстро прогреться двигателю и как следствие салону, что огорчает.

3. Недавно сняв заднее колесо обнаружил что колёсный диск с внутренней стороны весь в очагах коррозии. Пока никаких проблем это не вызывает, но перспектива их появления - огорчает. Честно не ожидал такого, на Форде было слишком нежное лакокрасочное покрытие литого диска с наружи, но это был семейный седан, а не джип, у Паджеро ЛКП диска с наружи выглядит куда мощнее и надёжней, а вот изнутри ... я просто в шоке.

4. Торпедо спроектировано так, что при моём росте с левой стороны выступ на котором расположены кнопки управления зеркалами своей острой гранью, мне лично упирается прямо под коленную чашечку. Конечно можно отодвинуться, но в случае (не дай Бог) фронтального удара именно этот выступ может нанести серьёзную травму, неужели конструктора-проектировщики этого не видели? Это в общем не проблема, но косяк недостойный уважаемой фирмы который огорчает.

5. Свет в салоне не выключается автоматически по прошествии определенного времени в случае если одна из дверей не плотно прикрыта и будет гореть до тех пор, пока либо не явится забывчивый владелец, либо не высосет АКБ. Это не проблема потому, что судя по «Руководству по эксплуатации» эта опция поддаётся программированию, он огорчает что это не было сделано производителем по умолчанию.

Вот в таком духе.

72RUS писал(а):Думаю, что тема «Проблемы» и «Что огорчило» всё таки несколько разного характера.

Например:
1. Огорчила шумка, по крайней мере на дизеле. Не могу сказать, что это проблема, но могла бы быть и получше.

2. Несколько невразумительная работа термостата. Нет, в принципе проблем нет , но раннее его открытие не даёт быстро прогреться двигателю и как следствие салону, что огорчает.

3. Недавно сняв заднее колесо обнаружил что колёсный диск с внутренней стороны весь в очагах коррозии. Пока никаких проблем это не вызывает, но перспектива их появления - огорчает. Честно не ожидал такого, на Форде было слишком нежное лакокрасочное покрытие литого диска с наружи, но это был семейный седан, а не джип, у Паджеро ЛКП диска с наружи выглядит куда мощнее и надёжней, а вот изнутри ... я просто в шоке.

4. Торпедо спроектировано так, что при моём росте с левой стороны выступ на котором расположены кнопки управления зеркалами своей острой гранью, мне лично упирается прямо под коленную чашечку. Конечно можно отодвинуться, но в случае (не дай Бог) фронтального удара именно этот выступ может нанести серьёзную травму, неужели конструктора-проектировщики этого не видели? Это в общем не проблема, но косяк недостойный уважаемой фирмы который огорчает.

5. Свет в салоне не выключается автоматически по прошествии определенного времени в случае если одна из дверей не плотно прикрыта и будет гореть до тех пор, пока либо не явится забывчивый владелец, либо не высосет АКБ. Это не проблема потому, что судя по «Руководству по эксплуатации» эта опция поддаётся программированию, он огорчает что это не было сделано производителем по умолчанию.

Вот в таком духе.

А качество материалов интерьера, кожа не огорчили?

меня кожа пока не огорчила, а вот пластик мне не нравиться и вообще торпеда на кочках тресётся вся, у меня до этого был Паджеро спорт там было лучьше, хотя авто подешевле будет

Artem писал(а):А качество материалов интерьера, кожа не огорчили?

У меня самая дешёвая комплектация, поэтому кожи нет. Смотрится она неплохо ... пока новая, но то, что она представляет из себя через 3-5лет это просто абзац. Причём вне зависимости от фирмы производителя, будь то хоть - Х5, хоть - Таурег, хоть - Эксплориер по барабану, всё одно и тоже кожа растягивается и блестит. Сразу появляется ощущение не нового и весьма поюзанного салона. Мало того зимой на ней холодно, а летом она сильно нагревается на солнце. Новая конечно смотрится понтово, но я за практичность поэтому мой матерчатый салон меня устраивает куда больше легко чистится и выглядит как вчера из салона выехал.

Касательно других материалов их качество и исполнениё меня вполне устраивают, по крайней мере ничего не раздражает. Летом вообще ничего не дребезжит не вибрирует и не скрипит. Зимой была тема вибрации накладки над бардачком и скрипы консоли в сопряжении с "бородой" (где вертикальная панель управления климатом переходит в горизонтальную с рычагами КПП и селектора раздатки). В первом случае проклеил двусторонним скотчем без разборки панельки, во втором между сочлененьями панелей заткнул тонкий резиновый шланг.
Насколько эффективны предпринятые меры покажет зима, а пока - тишина.
Так что по большому счёту к интерьеру претензий нет. Не нравится только тряпочка на подлокотниках дверей, неужели нельзя было сделать из того же материала что и сиденья. Эта тряпочка легко марается и выглядит на фоне всего салона откровенной ветошью.

Artem писал(а):Что вас огорчило в новом Паджеро 4?

По большей части я, всем доволен
А к мелочам придираться лень.

72RUS писал(а):

Artem писал(а):А качество материалов интерьера, кожа не огорчили?

У меня самя дешёвая комплектация, поэтому кожи нет. Смотрится она неплохо ... пока новая, но то, что она представляет из себя через 3-5лет это просто абзац. Причём вне зависимости от фирмы производителя, будь то хоть - Х5, хоть - Таурег, хоть - Эксплориер по барабану, всё одно и тоже кожа растягивается и блестит. Сразу появляется ощущение не нового и весьма поюзанного салона. Мало того зимой на ней холодно, а летом она сильно нагревается на солнце. Новая конечно смотрится понтово, но я за практичность поэтому мой матерчатый салон меня устраивает куда больше легко чистится и выглядит как вчера из салона выехал.

Извини конечно за прямоту, но то что вы пишите про кожу... чушь! В таких автомобилях как Х5 и прочие марки премиум сегмента кожа высокого качества! А если за кожей ухаживать, то и через 10 лет она будет в очень хорошем состоянии(личный опыт на Lexus).

Artem писал(а):Извини конечно за прямоту, но то что вы пишите про кожу... чушь! В таких автомобилях как Х5 и прочие марки премиум сегмента кожа высокого качества! А если за кожей ухаживать, то и через 10 лет она будет в очень хорошем состоянии(личный опыт на Lexus).

Artem, ты спрашивал моё мнение? я его высказал. И мнение это основано не на моих домыслах, а из практики осмотра подержанных автомобилей в салонах (до покупки Паджеро я рассматривал и такой вариант). Осмотрел не одну и не две, и не десять автомобилей в том числе и премиум сегмента Лексусы, Мерины и т.п. Не нравится мне вид поношенной кожи, сразу появляются ассоциации с засиженным офисом. Растяжка кожи, складки, потёртости, глянец никаких положительных эмоций не вызывают.
Если на то пошло, то неплохо выглядит искусственная кожа "Алькантара". На ней меньше скользишь, нет этого предательского блеска потёртостей да и сильных растяжений я на ней не заметил.
А обижаться мне на тебя не за, что ни одного довода против моего мнения ты не привёл. «Чушь» - это не довод.

72RUS Какого же года и с каким пробегом были эти Мерины и Лексусы если их цена примерно как у самого дешевого Паджеро... А довод только один... у тебя нет опыта эксплуатации хорошего автомобиля с кожей)))

Artem писал(а):Какого же года и с каким пробегом были эти Мерины и Лексусы если их цена примерно как у самого дешевого Паджеро...

я ж написал 3-5 годовалые смотрел. Премиум класс теряет в цене очень сильно. Как только вышел новый Х5 все салоны сразу стали забиты старыми, их за бесценок можно взять. На стоимость самого дешёвого Паджеро можно в принципе купить два подержанных Х5 (~650т.руб.), только его разовое обслуживание на фирменной сто может легко и непринуждённо вывалиться в сотку деревянных. Нах спрашивается мне такой премиум??

Artem писал(а):А довод только один... у тебя нет опыта эксплуатации хорошего автомобиля с кожей)))

Плохой довод. Для того что бы оценить качество той или иной обивки совсем не обязательно самому эксплуатировать.

Да ты Artem зря горячишься, я ведь не утверждал, что кожу нельзя сохранить в хорошем состоянии в принципе. Вполне может быть что ты очень аккуратный и педантичный хозяин в вопросах ухода за автомобилем, но я видел то, что видел и моё желание брать кожу резко поубавилось. А обить сиденья кожей для меня в принципе не составляет никаких проблем, 80т.р и у официалов обтянут чем хочешь, хоть кожей, хоть алькантарой различного цвета в том числе и перфорированной или ты считаешь что для человека купившего авто за полтора ляма, 80 деревянных проблема??
Я эту комплектацию брал не из жадности или бедности, а потому что именно она мне и нужна была прежде всего дизель на механике и этой комплектацией я доволен как слон.

72RUS писал(а):

Artem писал(а):Какого же года и с каким пробегом были эти Мерины и Лексусы если их цена примерно как у самого дешевого Паджеро...

я ж написал 3-5 годовалые смотрел. Премиум класс теряет в цене очень сильно. Как только вышел новый Х5 все салоны сразу стали забиты старыми, их за бесценок можно взять. На стоимость самого дешёвого Паджеро можно в принципе купить два подержанных Х5 (~650т.руб.), только его разовое обслуживание на фирменной сто может легко и непринуждённо вывалиться в сотку деревянных. Нах спрашивается мне такой премиум??

Artem писал(а):А довод только один... у тебя нет опыта эксплуатации хорошего автомобиля с кожей)))

Плохой довод. Для того что бы оценить качество той или иной обивки совсем не обязательно самому эксплуатировать.

Да ты Artem зря горячишься, я ведь не утверждал, что кожу нельзя сохранить в хорошем состоянии в принципе. Вполне может быть что ты очень аккуратный и педантичный хозяин в вопросах ухода за автомобилем, но я видел то, что видел и моё желание брать кожу резко поубавилось. А обить сиденья кожей для меня в принципе не составляет никаких проблем, 80т.р и у официалов обтянут чем хочешь, хоть кожей, хоть алькантарой различного цвета в том числе и перфорированной или ты считаешь что для человека купившего авто за полтора ляма, 80 деревянных проблема??
Я эту комплектацию брал не из жадности или бедности, а потому что именно она мне и нужна была прежде всего дизель на механике и этой комплектацией я доволен как слон.

Че реально официалы салон за 80т. перешьют? Ты из какого города то? А то в Ярике официалы вообще говно, только деньги за ТО и гребут!

Пробег под 50 тыс.,кожа на спинке водит. сиденья слева внизу потрескалась и потерлась.Теперь имеет вид дешевого дермантина-именно в этом месте.Либо такая кожа-рожа, либо надо переучиваться выносить свой зад из машинки Я не раз смотрел в подержанных Табуретах и Лексах кожу,конечно ничего общего с нашим фуфлом.

Artem писал(а):Че реально официалы салон за 80т. перешьют? Ты из какого города то? А то в Ярике официалы вообще говно, только деньги за ТО и гребут!

Если б данную услугу предлагали не официалы я бы даже и внимания не обратил, а то именно обивают дилеры Митсубиши. Если не изменяет память Оутлэндер Икс Эль -45 т.р. А Паджеро - 80. Образец кресла с различными видами прошива (с кантиком, без кантика, белыми нитками и т.д.) выставлен в салоне, смотрится очень добротно. Образцы кожи так же прилагаются.
Нахожусь я в Тюмени, официала у нас два, но такую услугу предлагает только один дилер.

sergyes писал(а):Пробег под 50 тыс.,кожа на спинке водит. сиденья слева внизу потрескалась и потерлась.Теперь имеет вид дешевого дермантина-именно в этом месте.Либо такая кожа-рожа, либо надо переучиваться выносить свой зад из машинки Я не раз смотрел в подержанных Табуретах и Лексах кожу,конечно ничего общего с нашим фуфлом.

У меня на прежней машине кожа на руле была искусственная хотя внешне никак определить было нельзя, так вот она была на голову лучше чем та натуральная, которой обшит руль Паджеро-4. Та меньше скользила в руках (более рельефный материал) и меньше царапалась, попрочней была.

sergyes писал(а):Пробег под 50 тыс.,кожа на спинке водит. сиденья слева внизу потрескалась и потерлась.Теперь имеет вид дешевого дермантина-именно в этом месте.Либо такая кожа-рожа, либо надо переучиваться выносить свой зад из машинки Я не раз смотрел в подержанных Табуретах и Лексах кожу,конечно ничего общего с нашим фуфлом.

Вот и у меня такая же фигня... И это бесит больше всего в машине за 70 штук.

Artem писал(а):

sergyes писал(а):Пробег под 50 тыс.,кожа на спинке водит. сиденья слева внизу потрескалась и потерлась.Теперь имеет вид дешевого дермантина-именно в этом месте.Либо такая кожа-рожа, либо надо переучиваться выносить свой зад из машинки Я не раз смотрел в подержанных Табуретах и Лексах кожу,конечно ничего общего с нашим фуфлом.

Вот и у меня такая же фигня... И это бесит больше всего в машине за 70 штук.

Так потрать ещё чуть и перешей салон.

Федор писал(а):

Artem писал(а):

sergyes писал(а):Пробег под 50 тыс.,кожа на спинке водит. сиденья слева внизу потрескалась и потерлась.Теперь имеет вид дешевого дермантина-именно в этом месте.Либо такая кожа-рожа, либо надо переучиваться выносить свой зад из машинки Я не раз смотрел в подержанных Табуретах и Лексах кожу,конечно ничего общего с нашим фуфлом.

Вот и у меня такая же фигня... И это бесит больше всего в машине за 70 штук.

Так потрать ещё чуть и перешей салон.

Посильней износится и перешью, не волновайся!