Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Немного информации для дизелистов.
http://www.bibion.ru/index.php?rzd=novost&id=331

Дизеля не любят высоких скоростей!

ПАПА писал(а):Немного информации для дизелистов.
http://www.bibion.ru/index.php?rzd=novost&id=331

Дизеля не любят высоких скоростей!

Уточню, если позволишь - Дизеля не любят высоких оборотов.

72RUS писал(а):

ПАПА писал(а):Немного информации для дизелистов.
http://www.bibion.ru/index.php?rzd=novost&id=331

Дизеля не любят высоких скоростей!

Уточню, если позволишь - Дизеля не любят высоких оборотов.

Одно из друго вытекает. При низких оборотах не бывает высоких скоростей.

ЭЭЭЭ Граждане сейчас 21 век и дизеля без проблем проходят 24 часа ЛеМана и Дакар, а на "гражданских" авто не редкость 8 и 10 цилиндровые монстры, которые обеспечивают и высокую динамику и экономичность. ВАШИ взгляды устарели минимум на 10-15 лет. С уважением ...

ПАПА писал(а):Немного информации для дизелистов.
http://www.bibion.ru/index.php?rzd=novost&id=331

Дизеля не любят высоких скоростей!

Cпасибо весьма интересно. Если пользоваться и пользоваться грамотно цетанповышающей присадкой "ТОТЕК Цетан МАХ (суперформула)", которая сжимает импульс давления поршневых газов во времени, что позволяет двигателю без вреда крутиться на высоких оборотах, а способность изменять ПЗВ (период задержки воспламенения) позволяет этот сжатый импульс правильно расположить относительно оптимального угла поворота коленчатого вала, что сразу же повышает производительность ДВС особенно на высоких оборотах без перегрева головки и выпускных клапонов сосответственно. Смазывающая присадка "ТОТЕК для ЕВРО-4" обеспечивает защиту топливной аппаратуры от износа. Проверенно на своей машине ехать начинает неузнаваемо...

Rost77 писал(а): Если пользоваться и пользоваться грамотно цетанповышающей присадкой "ТОТЕК Цетан МАХ (суперформула)", которая сжимает импульс давления поршневых газов во времени, что позволяет двигателю без вреда крутиться на высоких оборотах, а способность изменять ПЗВ (период задержки воспламенения) позволяет этот сжатый импульс правильно расположить относительно оптимального угла поворота коленчатого вала, что сразу же повышает производительность ДВС особенно на высоких оборотах без перегрева головки и выпускных клапонов сосответственно. Смазывающая присадка "ТОТЕК для ЕВРО-4" обеспечивает защиту топливной аппаратуры от износа. Проверенно на своей машине ехать начинает неузнаваемо...

Федор писал(а):

Rost77 писал(а): Если пользоваться и пользоваться грамотно цетанповышающей присадкой "ТОТЕК Цетан МАХ (суперформула)", которая сжимает импульс давления поршневых газов во времени, что позволяет двигателю без вреда крутиться на высоких оборотах, а способность изменять ПЗВ (период задержки воспламенения) позволяет этот сжатый импульс правильно расположить относительно оптимального угла поворота коленчатого вала, что сразу же повышает производительность ДВС особенно на высоких оборотах без перегрева головки и выпускных клапонов сосответственно. Смазывающая присадка "ТОТЕК для ЕВРО-4" обеспечивает защиту топливной аппаратуры от износа. Проверенно на своей машине ехать начинает неузнаваемо...

Федя, реклама двигатель торговли.
А для Rost77 она тут ещё и БЕСПЛАТНАЯ!