Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Какие антигели и размораживатели для ДТ вы бы порекомендовали использовать?

Не пнятно почему данный вопрос остался без внимания!
Так же хотелось бы узнать какие лучше применять присадки к дизеьному топливу.

Василий писал(а):Не пнятно почему данный вопрос остался без внимания!
Так же хотелось бы узнать какие лучше применять присадки к дизеьному топливу.

Зачем нужны какие либо присадки если Митсу грит что сожрет любое дизельное гавно... Я бы посоветовал заправляться дизелькой на Лукойле

Али писал(а):Какие антигели и размораживатели для ДТ вы бы порекомендовали использовать?

Антигель актуален наверно только на сильных морозах, под минус тридцать и более. При более высоких температурах вполне нормально должна работать штатная зимняя соляра. А покупать можно любой, но только известных фирм.

Василий писал(а):Не пнятно почему данный вопрос остался без внимания!
Так же хотелось бы узнать какие лучше применять присадки к дизеьному топливу.

Присадки для очистки форсунок не помешают однозначно. я и на инжекторной лил через каждые 3-5т/км. Наше топливо испортить нельзя в принципе.
Но есть один нюанс лить очищающие присадки, опять же известных фирм, нужно с новья. То есть действовать на опережение - профилактически. Если заливать когда жареный петух клюнет, то присадка смоет все ранее накопленные отложения и зас..ет все фильтра, форсунки и т.п.

Татарин писал(а):Я бы посоветовал заправляться дизелькой на Лукойле

Согласен на все 100, но есть один нюанс. Заправляться надо не у франчайзеров Лукойла, а на заправках принадлежащих именно Лукойлу. Только тогда зальёшь топливо гарантированного качества.
Для справки, в моём городе из всех Лукойловских заправок самому Лукойлу принадлежат максимум 25%.

72RUS писал(а):

Али писал(а):Какие антигели и размораживатели для ДТ вы бы порекомендовали использовать?

Антигель актуален наверно только на сильных морозах, под минус тридцать и более. При более высоких температурах вполне нормально должна работать штатная зимняя соляра. А покупать можно любой, но только известных фирм.

Василий писал(а):Не пнятно почему данный вопрос остался без внимания!
Так же хотелось бы узнать какие лучше применять присадки к дизеьному топливу.

Присадки для очистки форсунок не помешают однозначно. я и на инжекторной лил через каждые 3-5т/км. Наше топливо испортить нельзя в принципе.
Но есть один нюанс лить очищающие присадки, опять же известных фирм, нужно с новья. Если заливать когда жареный петух клюнет, то присадка смоет все ранее накопленные отложения и зас..ет все фильтра, форсунки и т.п.

Татарин писал(а):Я бы посоветовал заправляться дизелькой на Лукойле

Согласен на все 100, но есть один нюанс. Заправляться надо не у франчайзеров Лукойла, а на заправках принадлежащих именно Лукойлу. Только тогда зальёшь топливо гарантированного качества.
Для справки, в моём городе из всех Лукойловских заправок самому Лукойлу принадлежат максимум 25%.

гы ) тебе повезло!)) у нас в городе всего одна Лукойловская заправка!

72RUS писал(а): Антигель ... А покупать можно любой, но только известных фирм

72RUS писал(а): Присадки для очистки форсунок не помешают однозначно. ... опять же известных фирм

Хотя сейчас на западе ~ 90% машин с каталитическими нейтрализаторами (с остальных дерут не шуточные налоги), но всё же хочу внести небольшую поправку, на флаконах с топливной присадкой очищающей дизельные форсунки обязательно должна быть надпись – «БЕЗОПАСНО ДЛЯ КАТАЛИТИЧЕСКИХ НЕЙТРАЛИЗАТОРОВ!».
Если кому интересно, то себе я присадку купил Hi-Gear,овскую.

По своему опыту мешаю керосин с солярой в пропорции 0.5л керосина на 20л солярки.Испробывал в 30 градусные морозы.Для контроля залил в пластиковую бутылку "коктейль"для контроля и положил в багажник.В морозы осматриваю "контрольную бутылочку".Если морозы выше 30 градусов,увеличиваю пропорцию керосина.Керосин хорошо перемешивается с соляркой.Проблем зимой вообще не было.В холода или сильные морозы,перед тем как поворачивать ключ для зажигания,лучше посушить камеру сгорания путём прокаливания свечей накала.Примерно 5-8 раз.После этого гарантированный запуск двигателя с керосиновым коктелем обеспечен.Заправляюсь на ТНК,керосин(очищенный) покупаю в 10 литровых канистрах.Хороших дорог и постоянных запусков двигателя в любых условиях

Чувствуется подход бывалого автомобилиста, у меня на работе водители грузовых машин, подобными коктелями зимой кормят своих коней.

а что недостаточно будет ДТ с АЗК с меткой зимний *

конечно недостаточно, как ты думаешь почему у нас если мороз за 20 50%- 70% машин во дворе не заводятся.

На заправках надеяться на зимнее ДТ не приходится.Они солгут,напишут что зимняя солярка и не поморщатся.А проверять нам на наших железных конях.Так что применяем коктейль и пилюём на наличие зимней ДТ)))У меня правда ТНВД.А керосин так же хорошо смазывает плунжерную пару.На практике двигатель стал работать тише.Как интересно будет вести себя моторы с непосредственным впрыском?Интересно было бы послушать ваши отзывы от применения коктеля.Ведь химдобавок в нём нет.Так сказать натюрпродукт,собственного изготовления)))Так же применяют коктейль из изопропилового спирта.Не путать с этиловым.75 грамм изопропилового спирта на 100л солярки.Изопропиловый спирт собирает воду,скопившуюся в топливном баке и потом спокойно сгорает в цилиндрах.С этиловым такое не прокатит,так он не сгорает в цилиндрах.Знаю,что ещё добавляют масло от 2-х тактных двигателей,но не помню пропорцию.Вот такая маленькая история про коктейли))))

интересно как паджерик отреагирует на керосин?

Elfia писал(а):На заправках надеяться на зимнее ДТ не приходится.Они солгут,напишут что зимняя солярка и не поморщатся.А проверять нам на наших железных конях.Так что применяем коктейль и пилюём на наличие зимней ДТ)))У меня правда ТНВД.А керосин так же хорошо смазывает плунжерную пару.На практике двигатель стал работать тише.Как интересно будет вести себя моторы с непосредственным впрыском?Интересно было бы послушать ваши отзывы от применения коктеля.Ведь химдобавок в нём нет.Так сказать натюрпродукт,собственного изготовления)))Так же применяют коктейль из изопропилового спирта.Не путать с этиловым.75 грамм изопропилового спирта на 100л солярки.Изопропиловый спирт собирает воду,скопившуюся в топливном баке и потом спокойно сгорает в цилиндрах.С этиловым такое не прокатит,так он не сгорает в цилиндрах.Знаю,что ещё добавляют масло от 2-х тактных двигателей,но не помню пропорцию.Вот такая маленькая история про коктейли))))

Вообще в авиации в керосин тоже присадки льют, что б не замерзал на высоте.
Пропорция насколько помню 0,01%! Она страшно ядовита, но очень эффективна.
На заправках у нас конечно могут продать ВСЁ что угодно. Но по большому счёту думаю специализированные антигелевые присадки будут явно не хуже чем керосин.

Про спирт я слышал, но обычно лили технический этиловый. А почему считаешь, что он в камере сгорания не горит??

Просто давно общаюсь с дальнобойщиками.Многие хорошие советы от них(советы бывалых).Они пробывали этиловый,говорят что не айс)))))А изопропиловый уже испытан ими.Если паджу приделать крылья и он будет летать,всем миром переходим на добавку авиационного керосина))))Интересно всё-таки - как насос-форсунки переварят смесь солярки и керосина???

Elfia писал(а):Просто давно общаюсь с дальнобойщиками.Многие хорошие советы от них(советы бывалых).Они пробывали этиловый,говорят что не айс)))))А изопропиловый уже испытан ими.Если паджу приделать крылья и он будет летать,всем миром переходим на добавку авиационного керосина))))Интересно всё-таки - как насос-форсунки переварят смесь солярки и керосина???

Дальнобойщики своё дело знают туго.
Насос и форсунки думаю незначительную в процентах добавку керосина даже и не почувствуют. У них проблемы с нашей солярой в основном из-за высокого содержания парафинов. Они засоряют всё и вся.

72RUS писал(а):

Elfia писал(а):Просто давно общаюсь с дальнобойщиками.Многие хорошие советы от них(советы бывалых).Они пробывали этиловый,говорят что не айс)))))А изопропиловый уже испытан ими.Если паджу приделать крылья и он будет летать,всем миром переходим на добавку авиационного керосина))))Интересно всё-таки - как насос-форсунки переварят смесь солярки и керосина???

Дальнобойщики своё дело знают туго.
Насос и форсунки думаю незначительную в процентах добавку керосина даже и не почувствуют. У них проблемы с нашей солярой в основном из-за высокого содержания парафинов. Они засоряют всё и вся.

У них проблемы с солярой тока тада, када пытаются сыкономитьна ней! Если льют хорошую на хорошей заправке, то и бадяжить ничего не нада!

Работаю на бензинке.Так вот подъезжаю как то на нормальную заправку ТНК и залил себе бензинчика на рабочую машинку.Машина еле поехала.А вокруг свечей красный налёт какой то.Разбодяжили бензин какой то бодягой.Разбавил другим бензом и кое как доездил.Ведь не докажешь,что это их косяк.Так я на ту заправку больше ни ногой.Бадяжат везде.Вопрос только кто нарвётся.

Elfia писал(а):Работаю на бензинке.Так вот подъезжаю как то на нормальную заправку ТНК и залил себе бензинчика на рабочую машинку.Машина еле поехала.А вокруг свечей красный налёт какой то.Разбодяжили бензин какой то бодягой.Разбавил другим бензом и кое как доездил.Ведь не докажешь,что это их косяк.Так я на ту заправку больше ни ногой.Бадяжат везде.Вопрос только кто нарвётся.

как правило - большинство уже не первый день за рулем, поэтому у того же большинства уже есть "свои" АЗС, где они предпочитают заправляться и не нарываться на всякую лабуду!)))

запрявляешся на одной а бензин у них не вечный, каждые пол месяца новый бензин....

Fab писал(а):запрявляешся на одной а бензин у них не вечный, каждые пол месяца новый бензин....

У нас новый бензин не каждые полмесяца,а чаще.Просто я хотел сказать,что проколоться на бадяжном бензине или солярке можно и на проверенной(ых)заправках.