Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Всем привет!

Машинка П-4 2007 г.в. 3.2 DI-D.

Пропала тяга, до 2500 набирает более менее нормально, после, как будто за жопу хватает и держит. При резком нажатии на педаль газа, такая же история независимо от оборотов двигателя. В горку не едет совсем. Зашлушил ЕГР, вылез джекичан, диагностика показала ошибку Р0299, вроде как недостаточное давление наддува. Разглушил ЕГР - джекичан погас, ошибку стерли. Заглушил еше раз ЕГР, сразу вылезла ошибка Р0299. Штуцер на коллекторе прочистил, не помогло. Магистральное давление 30 Мпа. При этом заводится идеально, на холостом ходу работает ровно. Единственное, на стоящей машине при перегазовке между 2500-3000 бывает какой то провал, и потом снова нормално набрает обороты, не дымит и не воняет. В общем беда какая то. Очень буду рад любым подсказкам и советам по этому поводу.

Все заранее спасибо.

А машина не глохнет под сброс газа?

jj-15 писал(а):А машина не глохнет под сброс газа?

Было пару раз, когда только купил машину, что остановишься на светофоре и как будто секунды 2 подтраивает и сразу выравнивается, но не глохла. Но потом все прошло само собой, списал на то, что машина пол года стояла и не ездила. Но это было давно 40000 км назад и тогда проблем с тягой никаких не было. А так, ни разу не глохла машинка.

Даже не знаю тогда, что посоветовать...Просто у мня была похожая ситуация, но машина начала глохнуть под сброс газа, а потом и просто на нейтрали..Проблема была в ТНВД..

Скорее всего это что то с турбиной. Я с заглушенным EGR уже 40 т.км. накатал и ни разу чек не загорался. Может есть смысл проверить патрубки от турбины до всасывающего коллектора, вдруг где то не плотно зажат хомут и турбина дует не в коллектор, а на улицу.

Pajero53 писал(а):Скорее всего это что то с турбиной. Я с заглушенным EGR уже 40 т.км. накатал и ни разу чек не загорался. Может есть смысл проверить патрубки от турбины до всасывающего коллектора, вдруг где то не плотно зажат хомут и турбина дует не в коллектор, а на улицу.

Проверял, все ок с патрубками. Сегодня минут 5 ездила нормально, перла, как танк, потом опять тяга пропала. Странно как то.

Добрый день! Возможно проблема связана с неисправностью датчика расхода воздуха.Он установлен на корпусе воздушного фильтра.У нас были случаи замены данных датчиков.С уважением http://www.mi-auto.ru

MiAuto писал(а):Добрый день! Возможно проблема связана с неисправностью датчика расхода воздуха.Он установлен на корпусе воздушного фильтра.У нас были случаи замены данных датчиков.С уважением http://www.mi-auto.ru

Как вариант, возможно, нужно проверить. Спасибо.

Ну как дела с пепелацом, проблему победили? Если нет, то, как вариант, проблема может быть в сажевом фильтре. У моих знакомых были подобные проблемы на разных авто (Пежо 407 у одного и БМВ Х3 у другого). По описанию симптомы один в один. Удачи.

Сегодня срезал задний катализатор , вварил на его место трубу и распотрошил передний. соты забиты были на половину, сажевого фильтра нет. Сейчас глушу EGR и к диагносту прошивать с ЕВРО 4 на ЕВРО 2. У меня дизель, пробег 120 тыс. Так же потеря тяги и на малых дымила, сцука.