Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Уважаемые коллеги у кого сколько проходили втулки и стойки стабилизатора поперечной устойчивости?

В среднем родные (заводские) ходят от 25 до 40. Всё зависти от дорожного покрытия и стиля вождения.
я ездил очень аккуратно и тем не менее 42т/км и под замену.

А менял только втулки или стойки тоже?

Брал авто с пробегом 70 000, втулки менял на пробеге 90 000-95 000, стойки еще те с которыми брал, сейчас пробег за 152 000.

BDV писал(а):А менял только втулки или стойки тоже?

Только втулки.

BDV писал(а):Уважаемые коллеги у кого сколько проходили втулки и стойки стабилизатора поперечной устойчивости?

Втулки больше 60 тысяч не ходили. Меняются без проблем. Стойки ходят намного больше.

Передние задние?

Зависит от дорог. Я много гоняю по разбитым грунтовкам - бывало и за 20000 км ушатывал передние.Задние намного дольше ходят.
Вообщем при пробеге 150000 км перед менял раз пять , зад один раз.

BDV писал(а):Передние задние?

Задние не менял ещё не разу. Только сейчас буду при пробеге в 364 тысячи.

задние почти в два раза живучее
передние 40-50 тыс максимум

Спасибо!

Машину брал в 2010 новой, сейчас пробег 94500 км - менял 2 раза передние колодки и 1 раз передние диски, ВТУЛКИ стоят родные.

на хороших дорогах могут наверное и 100 тыс отходить

Менял передние втулки на 97тыс. и то, только потому, что руки чесались чего нить поменять! Подвеска то не убиваемая, а рукам не привычно Задние тож купил! Но руки стали привыкать к бездействию! А в остальном всё крутиться и вертится! Как мне старший брат говорит: "Не мешай машине работать!" Думал ещё стойки стабов купить и поменять, но послушал брата.

накатал 50000 км не разу не менял

Господа-товарищи! Втулки можно задрочить до бессознательного состояния и говорить что проехал на них рекордное расстояние. Я не встречал указания по ресурс для их замены. По звуку тоже как-то странно их менять, так как начитался, что по звуку некоторые меняют после 100 км.
У меня когда было 30 тыщ, я просто не поленился и разобрал крепления, снял эти резинки и посмотрел. Так вот что скажу. У меня после 30 тыщ они уже имели небольшую деформацию, что я их тут же поменял на новые, так ак даже по виду на них можно понять, что это не порядок. При этом замечу, что стуков из-за них у меня не было. Так же могу сказать, что на деформированных еще можно было поездить тыщ 10 чтоб убить их..., как и убивать авто...

ну это смотря по каким дорогам ездить:)

обычные городские дороги
прошли 40 тыщ , износа почти не было визуально
но появился какой то призвук в подвеске
так как стоимость копеечная просто поменял и все

komaroff писал(а):обычные городские дороги
прошли 40 тыщ , износа почти не было визуально
но появился какой то призвук в подвеске
так как стоимость копеечная просто поменял и все

Да... У меня тоже эксплуатация городская... При этом могу уверенно утверждать, что это нагруженная деталь из резины, которая даже если не меняет свою форму, но меняет свои свойства, туже - эластичность... Даже если нет рекомендаций производителя, то даже как вот я сделал самостоятельно разобрав и сразу обратил внимание, что резина немного деформирована и видно, что свойства у нее явно поменялись..., ткань внутри втулки полностью вытерлась, смазки уже практически и не осталось..., было не мало мелких выщербин в резине...
Поэтому ИМХО после 40 тыщ городской эксплуатации или после 25-30 тыщ в умеренно тяжелых условиях эксплуатации - надо снять крепления, что вполне легко сделать самому, посмотреть втулки, поменять их.., не забыв смазать силиконом. Как и правильно замечено - цена копеечная...

Bart писал(а):Господа-товарищи! Втулки можно задрочить до бессознательного состояния и говорить что проехал на них рекордное расстояние. Я не встречал указания по ресурс для их замены. По звуку тоже как-то странно их менять, так как начитался, что по звуку некоторые меняют после 100 км....

Вот-вот, я тоже до 42 доездил и никаких стуков не слыхал, пока не съехал с асфальта на разбитый просёлок на котором были мелкие кочки и конкретные лужи, вот видимо когда втулки подмокли и при перекатах на кочках стук вылез такой, что я уж начал подумывать не вернуться ли в город! А в городе и на трассе была ПОЛНАЯ тишина. Можно было ещё ездить и ездить и ничего не подозревать. Но как верно замечено, изнолс втулок потянет за собой износ сопрягаемых деталей!