Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Братья! Машина стояла на улице несколько дней. Сегодня, слава богу далеко не уехал, мотор потерял мощность и совсем заглох. Кое как добрался до дома.
ПОСОВЕТУЙТЕ АНТИГЕЛЬ!!!!!!!

Три зимы пользуюсь HI-GEAR Diesel, проблем нет.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
СУПЕР АНТИГЕЛЬ
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Hi-Gear, США.
НАЗНАЧЕНИЕ: снижение температуры застывания и фильтруемости дизельного топлива.
УПАКОВКА: HG3426/325 мл (для обработки 170 л топлива), HG3427/946 мл (для обработки 500 л топлива), HG3429/3,78 л (для обработки 2000 л топлива), HG3431/20 л (для обработки 10000 л топлива).
СВОЙСТВА: по заявлениям производителя, данное средство снижает температуру застывания дизтоплива до –47 °C (при соотношении антигеля к дизтопливу 1:500). Эффективно защищает от износа форсунки и топливный насос высокого давления. Нейтрализует конденсат воды в топливном баке. Предотвращает образование ледяных пробок в системе питания. Протестирован на функциональное соответствие применительно к дизтопливам российского производства!
ПРИМЕНЕНИЕ: заливать препарат в топливный бак в соотношении 1:500.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
Наверное, такие громкие заявления производителя помогают привлечь дополнительное количество покупателей, а для нас было важно узнать, что скрывается за этими словами: констатация факта или излишняя нескромность? Ответить на эти вопросы нам помогли результаты проведенного тестирования, которые показали, что истина находится где-то посередине. Конечно, средство не является самой эффективной депрессорной присадкой на российском рынке, но и плохим товаром ее не назовешь. Hi-Gear выполняет требования ТУ по температуре предельной фильтруемости, что удалось всего четырем составам из одиннадцати участвовавших в тестировании. Температура застывания по сравнению с базовым летним топливом упала на 9 °C и составила -28 °C, на 6,5% ниже нормы.
ЦЕНА: флакон 325 мл – 160 руб.

Не хочу показаться снобом, но HI-Gear, как впрочем и любой другой присадкой, точно пользоваться больше не буду. И вот почему: прошлой зимой, когда дизель замерз, я залил гель Хай-Гир (лень переключаться на англицкий), который размораживает топливо, а когда оно разморозилось: залил Хай-Гир, который не дает топливу замерзнуть - как раз тот, о котором идет речь. Так вот, через, буквально неделю, машина стала глохнуть прямо на дороге. Через некоторое время опять вновь заводится. Короче - такая вот проблема я меня продолжалась до июня, когда машина стала по нескольку раз в день глохнуть. Приехал в сервис и был ошарашен - мне показали что было у меня в баке - плавало несколько блинов, другого сравнения подобрать не могу. Так вот, эти самые сгустки и закрывали все, что только можно и дизель не подавался из бака. В сервисе мне сказали, что не в коем случае не надо использовать присадки. После этого я перестал это делать и забыл про глохание машины на скорости. Вот такие приключения у меня случились. Вывод о присадках для себя сделал - ни в коем случае.

Tank, а ты уверен что эти "блины" попали с антигелем, а не из пистолета на АЗС?
Дело в том, что я много лет пользую присадки Хай Гира (не антигелевые, а для очистки топ.системы) и никаких проблем не возникало ни разу, ни на предидущей машине не на Паджеро.

Вообще все замерзания топлива это либо безалаберность владельца, когда заливают (либо остаётся в баке) летнюю соляру, а у неё температура эксплуатации до +4С и пытаются на ней ездить в минусовую температуру.
Либо не добросовестные АЗС, которые впаривают явно не зимнюю соляру. Зимней никакие антигели не нужны, по крайней мере при забортной температуре до -35С.

To 72RUS: может быть ты и прав (ничего, что на ты? Так просто намного легче). Но по крайней мере, у меня отложилось в голове то, что сказали мне в сервисе. Кроме того - жена заливает на тех же АЗС такой же дизель - у нас машины 3.2 дизель у обоих. Так вот, у неё ничего такого не происходило. Да и далее, в настоящее время, я также заливаю дизель на тех же АЗС, и ничего, все езжу без проблем. Поэтому вывод логичен - виновата присадка (я так думаю).

А какой был минус на улице что замерзла дизуха?

Tank писал(а):To 72RUS: может быть ты и прав (ничего, что на ты? Так просто намного легче)...

Ничего, это общепринятое обращение на форумах не смотря на возраст, звания, должности.

Tank писал(а):... по крайней мере, у меня отложилось в голове то, что сказали мне в сервисе. Кроме того - жена заливает на тех же АЗС такой же дизель - у нас машины 3.2 дизель у обоих. Так вот, у неё ничего такого не происходило. Да и далее, в настоящее время, я также заливаю дизель на тех же АЗС, и ничего, все езжу без проблем. Поэтому вывод логичен - виновата присадка (я так думаю).

Понятно. я просто предполагаю, что косяк скорей мог случиться на нашей АЗС чем на их фирме. Неисключаю и подделку фирменного продукта.

Года 2 назад, когда резко -20 стукнуло была такая же проблема, на МКАДе в пробке начал глохнуть. Чуть постоит снова заводится. Позвонил в салон сказали, что я не первый и это из-за летнего дизтоплива - парафинится в трубках. Сказали залить срочно антигель. Благо до заправки было близко взял ХайГир Антигель, залил и машина ожила. АНтигель препятствует образованию парафина. Залил зимней соляры и радовался жизни!!! Постоянно лить присадки наверное не стоит.

NikolayKuznecov писал(а):... Антигель, залил и машина ожила. АНтигель препятствует образованию парафина. Залил зимней соляры и радовался жизни!!! Постоянно лить присадки наверное не стоит.

Антигели нуно заливать в незамерзшее топливо,тогда оне смогут оказать действие,а так многие а.г. сами замерзают при низких темперах.Обычно,сначала замерзае(парафинится) топливный фильтр,не смотря на систему подогрева,об этом сигнализируе мергающая спиралька на табло.Заглушил-завел,машина оживае.Или на круиз перейти,ехает.Конечно,если бак прихватило,тама кури.

72RUS писал(а):

Tank писал(а):To 72RUS: может быть ты и прав (ничего, что на ты? Так просто намного легче)...

Ничего, это общепринятое обращение на форумах не смотря на возраст, звания, должности.

Tank писал(а):... по крайней мере, у меня отложилось в голове то, что сказали мне в сервисе. Кроме того - жена заливает на тех же АЗС такой же дизель - у нас машины 3.2 дизель у обоих. Так вот, у неё ничего такого не происходило. Да и далее, в настоящее время, я также заливаю дизель на тех же АЗС, и ничего, все езжу без проблем. Поэтому вывод логичен - виновата присадка (я так думаю).

Понятно. я просто предполагаю, что косяк скорей мог случиться на нашей АЗС чем на их фирме. Неисключаю и подделку фирменного продукта.

Со званием конечно, сказать, нечего, "подковырнул".....

Romanchik222 писал(а):А какой был минус на улице что замерзла дизуха?

Температура была около -27, машине - чуть больше месяца!!! Представьте мое состояние?! Машину соседа, такая же, только 3-х летка, завелась без проблем, а я нет. Вышел к своему белому красавцу и обосра.....ся, вот так то вот....

Tank писал(а): Температура была около -27, машине - чуть больше месяца!!! Представьте мое состояние?! Машину соседа, такая же, только 3-х летка, завелась без проблем, а я нет. Вышел к своему белому красавцу и обосра.....ся, вот так то вот....

Лучше раньше это познать,тем боле у дома-ничЁ страшного.Все через это прошли.Я как-то на BP заправился при -2°C,ночью приехал уже -17°C,а утром и ваще за двадцатник.Из гаража на триста метров сумел отдалиться ,хорошо сосед на H-1 мимо проплывал,притащил на веревке,в гараж на аккуме кое-как и ждал оттепели недели или боле даже.

Братья! Почти полный бак был летней (как выяснилось) соляры, залил размораживатель Хай-Гир, двигатель стал устойчиво работать до -25. Похуже динамика, сильно дымил ,но работал. Следующую заправку залил с антигелем, вроде нормально. Многие АЗС не опорожняют танки от летней, а прямо в нее сливают зимнюю соляру. Поэтому в начале зимы использование антигелей видимо обосновано.

BDV писал(а):... Многие АЗС не опорожняют танки от летней, а прямо в нее сливают зимнюю соляру. Поэтому в начале зимы использование антигелей видимо обосновано.

Просто зимнюю только к морозам начинают готовить,а в начале зимы у них переходное топливо до -16÷-18°C.Поэтому резкое похолодание могет принести неприятности автовладельцам.Да и я теперича фильтр меняю,как холода за двадцатник переваливат.

Фильтр... на какой?

BDV писал(а):Фильтр... на какой?

Да просто новый ставлю.Подошел срок-не подошел.Нах все эти танцы с бубном около непроходимого фильтра уже при -18°.Плавали.

Tank писал(а):To 72RUS: может быть ты и прав (ничего, что на ты? Так просто намного легче). Но по крайней мере, у меня отложилось в голове то, что сказали мне в сервисе. Кроме того - жена заливает на тех же АЗС такой же дизель - у нас машины 3.2 дизель у обоих. Так вот, у неё ничего такого не происходило. Да и далее, в настоящее время, я также заливаю дизель на тех же АЗС, и ничего, все езжу без проблем. Поэтому вывод логичен - виновата присадка (я так думаю).

Все-таки странно это все у вас вышло как-то, почему у нее не замерзло. Скорее всего присадка спасла бы, а скорее всего просто сильный мороз, (тем более что вы не сказали сколько градусов было) Такое и у меня частенько наблюдается…