Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Уважаемые коллеги, у меня Pajero 3.2 D 2008 г., на станции офиц. дил. мне сказали что Вам нужно менять пыльник на кардане но поскольку отдельно он не продается - по их мнению менять нужно весь карадан мне кажется это смешным и по этому решил написать на форуме. Может кто-то сталкивался с этой проблемой, поделитесь опытом, буду весьма признателен!

А как определили неисправность, по каким признакам?

ding писал(а):А как определили неисправность, по каким признакам?

Пыльник -это резинка черного цвета на кардане, идет вместе с железным кольцом которое есть неотъемлемою частью кардана (так говорят продавцы и техники).
Сама резинка порвана и восстановлению не подлежит (

Если это так - то это пипец...хотя все может быть в этой жизни...

Но вот я чисто логически прикидываю: есть кардан, на нем резинка, она прижата к кордану кольцом (если конечно я правильно это себе представил), вопрос - как кольцо будет неотъемелой частью кардана?
Я еще могу понять что кольцо идет в комплекте с резинкой, но пыльник (только!) в комплекте с карданом

Если речь про этот пыльник

[img]http://s020.radikal.ru/i704/1301/2 ... .jpg[/img]

то судя по данным EXIST отдельно не поставляется, и возможно не меняется.

Если быть более точным, я нарисовал стрелочку конкретно на резинку с кольцом. Но суть от этого не меняется, отдельно она все равно не продается (

тоже была проблема с этим пыльником, но благо у меня он лопнул прям по краю резинки, благо место там есть свободное, поставил обычный нормовский хомут и всё нормально

karabas писал(а):тоже была проблема с этим пыльником, но благо у меня он лопнул прям по краю резинки, благо место там есть свободное, поставил обычный нормовский хомут и всё нормально

И на мой пыльник механик поставил хомут, надеюсь будет держаться )
Спасибо всем за активное участие и с праздниками!

Я не больбшой технический специалист, но такая мысль закралась.
Вот вы хомут поставили на кардан, а он же должен дать дизбаланс при вращении кордана. Не скажется ли это каким-то образом на других деталях? Не сразу конечно... я про влияние на ресурс и про то, что при таком решении не получиться ли так, что через 50т.км придется менять то, что в принципе никто никогда не менял потому что таких "дизбалансных" нагрузок в этом месте не устраивал.

отчего подойдет пыльник кардана на паджерик 2001 г.в. 3.0?