Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Выручайте други советом! На горячем двигле 3.0 бензин, араб, при включении задней передачи глохнет и плохо заводится приходится чуть чуть нажимать педаль газа! Офицалы тестили все в поряде, посоветовали в целях профилактики промыть форсунки , заменить свечи, заменить топливный фильтр, но есть сомнения!

такая же байда
на коротком пыже глохнет
приходится перед тем как сдавать назад
заводиться и давать газку
иначе встает
на втором длинном такой проблемы нет
с чем связано понять не могу

Вчера было так же. Включаю заднюю и глохнет. Снял дроссельную заслонку, помыл. Каки много было всякой. И ВСЕ!!!

Таая же хрень!
Движок работает стабильно.
не стал заморачиватьсяи уже приноровился, после того как завожу, даю чуть газу итока после этого включаю заднюю и проблем нет!
если кто знает чё это за хрень, расскажите, напишите, в конце концов, успокойте народ!!!

у меня тоже так,по ходу у всех арабов так...

я же говорю не на всех
на длинном у мея нет
только на коротком
народ тут отписывался про свечки
короче не в них дело
все же подозреваю грязный дроссель

Galeev3 писал(а):Вчера было так же. Включаю заднюю и глохнет. Снял дроссельную заслонку, помыл. Каки много было всякой. И ВСЕ!!!

Приветствую!
Можно по подробнее - где, че, от куда снимать и чем отмывать?

Решил сразу две проблемы: перестала глохнуть при включении задней передачи и стала нормально заводиться на горячую без подгазовки педалью. Почистил дроссельную заслонку!!!! Сложностей нет, ушло примерно 30-40 минут на всю процедуру. Чистил HiGear для карбюраторов в аэрозоле.

1. Снимаешь патрубок от воздушного фильтра
2. Отсоединяешь разъем электропривода ДЗ
3. Отсоединяешь два патрубка снизу ДЗ
4. Откручиваешь четыре болта головкой на 10 мм
И все, ДЗ в руках. Моем, протираем и ставим на место, желательно меняем прокладку.
После сборки обороты поднялись до 2000, поработал 10 минут на холостых и все нормализовалось!