Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Всем добрый день.

Паджеро 4 дизель 3,2 г.в. 2008

Лампочка кондиционера сигнализирует, что он работает, а на самом деле компрессор не включается. Предохранитель проверил - он рабочий.
Вопрос: какие бывают причины не включения кондиционера???
З.Ы. Сразу в сервис не посылайте.

Спасибо.

Точно нет фреона и датчик давления не дает включить компрессор, что бы не запороть его. Но как исчинить, если не ехать в сервис?

Друзья - ВСЕМ СПАСИБО.

После того как проверил все предохранители пришлось обратиться в сервис )
Диагноз: фреона в системе не обнаружено.
Проверили систему - давление держит утечек нет, НО при заправке кондика аппаратура показывала избыточное давление вместо 15 атмосфер 25. Оказалось радиатор кондиционера весь забит пухом и телами мертвых насекомых - причем в нулину в хлам забит. Система не охлаждается - повышается давление. Электрик сказал что из-за большого давление есть какой то клапан который срабатывает и выбрасывает в атмосферу фреон.
Так что, почистил все радиаторы - заправка кондика прошла отлично - результат ВСЁ РАБОТАЕТ!
(если в каких терминах ошибся прошу извинить )

Сам радиатор не снимал - но пол морды пришлось разобрать, продули - прокерхерили. В хлам забитый был радиатор кондиционера и самый большой радиатор (общий)

ничего там никуда не сбрасывается
есть датчики давления - по высокому и по низкому
по низкому не дает компрессору молотить "всухую"
по высокому не дает ему работать если в системе по высокому контуру превышено давление
например компрессор набил , но трв "забит" , или фреон не "сжижается" потому что радиатор забит и не охлаждает

Доброго времени суток!
Народ подскажите кто в теме, где в Москве качественно отремонтировать кондиционер?
У меня машина 2006 года сломался кондей. Признаки такие в сильную жару под 30 если стоиш в пробке начинает идти горячий воздух при включеном кондиционере . И иногда шипение и плевки под капотом как будто стравливается что то .
На сервисе замена фреона не помогла, приехал второй раз - типа не работает, еще что то поколдовали , все езжай, ни чего не изменилось. Так все лето проездил, на ходу - работает, но в сильную жару кажется слабо охлаждает. На месте стоиш - перестает работать, шипит и плюется. Хочу к летнему сезону подготовиться , по интернету не нашел удобного для себя места и времени ремонта кондея.
Жду подсказки, идеально - конкрентная мастерская по кондиционерам.
Как правило основная масса автосервисов, даже митсубишевских, не имеют специалиста, на все проблемы одно решение - замена фриона, продувка радиатора.

Шипит и плюется это первый признак нехватки фреона...у меня после заправки на неделю хватало и все тож руками разводили,пока не нашелся умный чел и заправил цветным хладогентом,через три дня к нему приехал и все стало ясно,мелкая трещинка под задним мостом,так как все равно пришлось магистраль снимать,то было принято решение поменять все на шланги,год полет норм,денег 18000 тыр и день работы
На соседском крайслере,бывшим моем авто все обошлось дешевле,тож проблема была во втором контуре,но там без снятия магистрали, просто метр шланга натянули и завальцевали,денег взяли пятерку
Территориально напротив рынка южный порт,по крайней мере последнее время мужик там работал,я просто незнаю делают ли кондеи зимой и как их проверить,я думаю все таки лучше делать в плюсовую температуру,если тел нужен, в личку сброшу

vlaivan писал(а):Шипит и плюется это первый признак нехватки фреона...у меня после заправки на неделю хватало и все тож руками разводили,пока не нашелся умный чел и заправил цветным хладогентом,через три дня к нему приехал и все стало ясно,мелкая трещинка под задним мостом,так как все равно пришлось магистраль снимать,то было принято решение поменять все на шланги,год полет норм,денег 18000 тыр и день работы
На соседском крайслере,бывшим моем авто все обошлось дешевле,тож проблема была во втором контуре,но там без снятия магистрали, просто метр шланга натянули и завальцевали,денег взяли пятерку
Территориально напротив рынка южный порт,по крайней мере последнее время мужик там работал,я просто незнаю делают ли кондеи зимой и как их проверить,я думаю все таки лучше делать в плюсовую температуру,если тел нужен, в личку сброшу

Спасибо ! телефон сбрось конечно!
Надо сделать, а тож мучаться.

В личку кинул тел,удачи в ремонте

vlaivan писал(а):В личку кинул тел,удачи в ремонте

Спасибо из лички не умею отправлять. Висит исходящее.

У меня сегодня тоже обнаружили "подушку" из грязи между радиаторами..но немного, но есть...предложили снять радиатор и промыть..пока отказался. Вот думаю самому попробовать..можно ли без съёма прочистить его?...или хоть частично что то снять? подскажите кто делал или знает как это сделать.

Vis
В идеале лучше снять. Так больше толку будет. Радиатор охлаждения снимается относительно легко

jj-15 писал(а):Vis
В идеале лучше снять. Так больше толку будет. Радиатор охлаждения снимается относительно легко

Мне кажется придётся сливать тогда жидкость..так ведь?....И если несложно, подскажите как его снять...сверху там болты только видел..снизу тоже что то держит?

Vis писал(а):

jj-15 писал(а):Vis
В идеале лучше снять. Так больше толку будет. Радиатор охлаждения снимается относительно легко

Мне кажется придётся сливать тогда жидкость..так ведь?....И если несложно, подскажите как его снять...сверху там болты только видел..снизу тоже что то держит?

антифриз сливается, снизу нужно отсоединить патрубки все, после чего я откручивал уже гайки верхние. Сейчас к сожалению уже не вспомню, давно снимал радиатор просто. Поэтому точно не скажу последовательность действий своих.

Болты только сверху, снизу радиатор держат только патрубки, и больше ничего.

jj-15 писал(а):

Vis писал(а):

jj-15 писал(а):Vis
В идеале лучше снять. Так больше толку будет. Радиатор охлаждения снимается относительно легко

Мне кажется придётся сливать тогда жидкость..так ведь?....И если несложно, подскажите как его снять...сверху там болты только видел..снизу тоже что то держит?

антифриз сливается, снизу нужно отсоединить патрубки все, после чего я откручивал уже гайки верхние. Сейчас к сожалению уже не вспомню, давно снимал радиатор просто. Поэтому точно не скажу последовательность действий своих.

Болты только сверху, снизу радиатор держат только патрубки, и больше ничего.

буду пробовать...спасибо. Просто жаба душит отдавать официалам 4000 рублей....но и антифриз сливать не хочется ....блин....ведь на то-4 будут менять антифриз же. Там ещё патрубок пластмассовый воздушный ещё снять придётся сверху....буду короче пробовать....Слив антифриза есть там вообще снизу? Пробка какая нибудь?

Есть там слив, с левой стороны машины, снизу. Ну я то что слил, то и залил обратно потом:)

По телефону таджику не звонил. Искал в интернете нашел вот http://avtoxolodok.ru/.
Подкупило что круглосуточно. Приехал в гараж , бокс с открытыми дверями - собственно оно и есть.
Там два умельца , так и так диагностика мол только после заправки, заправка + диагностика 3 200 руб.
Если будете у нас ремонтировать потом заправка бесплатно. Ладно - давайте проверять. Оказалось сгнили трубки заднего контура - фреон весь вышел. Отдал 3200. Начинают дальше объяснять, цена вопроса 27 000 - замена всех трубок, либо 8 000 заглушить задний контур. Дело было вечером - надо было это осмыслить. Уехал. Потом прозвонил несколько сервисов, цены предлагали от 20 000 до 25 000 за замену всех трубок и заправку. Заехал в сервис на волгоградке http://japauto.ru/, сделали диагностику бесплатно, тупо давление подали в контур и сразу стало видно что травит, за ремонт попросили 21500. Сделали за полдня. Поставили армированные резиновые трубки, закачали фреон. Но есть свои минусы у этих мастеров.
Так что всем всем всем сообщение - держитесь подальше от http://avtoxolodok.ru/.
Как они делают я не знаю - но то что с вас сходу сдерут три шкуры это факт!

MISTERTOOL писал(а):По телефону таджику не звонил. Искал в интернете нашел вот http://avtoxolodok.ru/.
Подкупило что круглосуточно. Приехал в гараж , бокс с открытыми дверями - собственно оно и есть.
Там два умельца , так и так диагностика мол только после заправки, заправка + диагностика 3 200 руб.
Если будете у нас ремонтировать потом заправка бесплатно. Ладно - давайте проверять. Оказалось сгнили трубки заднего контура - фреон весь вышел. Отдал 3200. Начинают дальше объяснять, цена вопроса 27 000 - замена всех трубок, либо 8 000 заглушить задний контур. Дело было вечером - надо было это осмыслить. Уехал. Потом прозвонил несколько сервисов, цены предлагали от 20 000 до 25 000 за замену всех трубок и заправку. Заехал в сервис на волгоградке http://japauto.ru/, сделали диагностику бесплатно, тупо давление подали в контур и сразу стало видно что травит, за ремонт попросили 21500. Сделали за полдня. Поставили армированные резиновые трубки, закачали фреон. Но есть свои минусы у этих мастеров.
Так что всем всем всем сообщение - держитесь подальше от http://avtoxolodok.ru/.
Как они делают я не знаю - но то что с вас сходу сдерут три шкуры это факт!

задний контур я так понимаю, то что для задних пассажиров? и где эти трубки находятся вообще? А вообще кто подскажет, то что дует-греет-холодит для задних пассажиров, эта система отдельна идёт или она одна основная но распределяется на два контура?

Vis писал(а):

MISTERTOOL писал(а):По телефону таджику не звонил. Искал в интернете нашел вот http://avtoxolodok.ru/.
Подкупило что круглосуточно. Приехал в гараж , бокс с открытыми дверями - собственно оно и есть.
Там два умельца , так и так диагностика мол только после заправки, заправка + диагностика 3 200 руб.
Если будете у нас ремонтировать потом заправка бесплатно. Ладно - давайте проверять. Оказалось сгнили трубки заднего контура - фреон весь вышел. Отдал 3200. Начинают дальше объяснять, цена вопроса 27 000 - замена всех трубок, либо 8 000 заглушить задний контур. Дело было вечером - надо было это осмыслить. Уехал. Потом прозвонил несколько сервисов, цены предлагали от 20 000 до 25 000 за замену всех трубок и заправку. Заехал в сервис на волгоградке http://japauto.ru/, сделали диагностику бесплатно, тупо давление подали в контур и сразу стало видно что травит, за ремонт попросили 21500. Сделали за полдня. Поставили армированные резиновые трубки, закачали фреон. Но есть свои минусы у этих мастеров.
Так что всем всем всем сообщение - держитесь подальше от http://avtoxolodok.ru/.
Как они делают я не знаю - но то что с вас сходу сдерут три шкуры это факт!

задний контур я так понимаю, то что для задних пассажиров? и где эти трубки находятся вообще? А вообще кто подскажет, то что дует-греет-холодит для задних пассажиров, эта система отдельна идёт или она одна основная но распределяется на два контура?

Конечно два контура и они независимы!у вас конденсат тока спереди капает???и сзади тоже

я почему то только спереди видел конденсат....надо заглянуть сзади будет