Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Здравствуйте, понимаю что информации мало, но может навскидку несколько предположений кто-нибудь сделает. Несколько дней назад появился шум из под капота. Спустя 3 дня стало ясно что стучит двигатель. Звук отчетливый и звонкий на холостом ходу. При добавление газа, стук сливается. Уровень и давление масла в норме. Машина P4 дизель. пробег 76 т.км. 2008 год.

Похоже на стук клапанов, проверяли зазор?

Звук и на холодном и на горячем?

Да звук и на холодном и на горячем. По поводу клапанов ничего не проверяли. Мастер завтра будет смотреть, попросил на форуме спросить, чтобы как можно больше предположений проверить. Дизеля не его профиль, завтра в общем судный день)

Возможн не ваш случай, но может поможет такой опыт.

Еще на ВАЗ 21099 менял головку блока цилиндров. Приговорили ее как раз после изучения причин звонкого стука. Клапан разбил посадочное место и трещина пошла по ГБЦ. (кстати, начался ужор масла)

Потом такой же стук появился в ВАЗ 2109. НО! история закончилась заменой помпы. Я приехал в сервис уже мысленно попрощавшись с суммой на замену очередной ГБЦ. Однако мастер сказал что это известнаяч им подлянка. Как ни слушай - стук идет из клапанной группы. А на самом деле умирает помпа и таким чудным образом по металлу звук выявляется в первую очередь из-под клапанной крышки.

так что проверяйте помпу заодно

В общем оказалось не так страшно как стучало - шкив коленвала и 2 ремня генератора.

Unknown писал(а):В общем оказалось не так страшно как стучало - шкив коленвала и 2 ремня генератора.

Чёт не понятно.Шкив болтался что ли?

Сам более чем далеко от автомеханики, поэтому объясню как запомнил - срезало резинку на шкиве, что и привело к его болтанке. Если глупость какую сказал -просьба не судить строго