Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Погонял немного на заднем приводе по снегу, побуксовал, при отключенной системе противобукса, немного поднялась стрелка тепературы, при обычно одной третей части она доползла до середины и что то пронзительно запищало.. я так и не понял что... на панеле ничего не загорелось лишнего...
но вскоре, после того как я остановился, пищать перестало...
никто не знает что бы это значило?
год 08 - дизель

система предупреждает о нагрузкена коробку, раздатку. Ничего страшного, просто предупреждение. Но особо не игнорируйте это ))))

вот я что то такое и предположил ага
но не был уверен...
спасибо!

Puh писал(а):система предупреждает о нагрузкена коробку, раздатку. Ничего страшного, просто предупреждение. Но особо не игнорируйте это ))))

...Пух а ведь на заднем приводе, то есть все отключено,...Чему там пищать,я заметил,когда ездили на паджеро свадьбу при блокировки меж осевого и тырканья туда сюда,..реально был писк,...Но что бы при разгруженной ....Перегрев масла ....А тут фиг его знает...

Господа
не забывайте , что в нашей машине , даже при включенном только заднем мосту и при нажатой кнопке отключения противобуксовочной системы и системы стабилизации...
ВЫШЕУКАЗАННЫЕ СИСТЕМЫ ПОЛНОСТЬЮ НЕ ОТКЛЮЧАЮТСЯ - другими словами автомобиль продолжает следить за Вашей безопасностью и лишь позволяет проходить преграды с немного большим углом заноса.
Если угол превышает критический и система стабилизации не может с ним (углом заноса ) справиться - вы слышите зуммер - что означает -"парень остынь иначе скоро окажешься в кювете".
Все в норме с авто - просто он не знал , что Вы гоняете по площадке и продолжал заботиться о Вашей жизни и здоровье.

Вадим10 писал(а):Господа
не забывайте , что в нашей машине , даже при включенном только заднем мосту и при нажатой кнопке отключения противобуксовочной системы и системы стабилизации...
ВЫШЕУКАЗАННЫЕ СИСТЕМЫ ПОЛНОСТЬЮ НЕ ОТКЛЮЧАЮТСЯ - другими словами автомобиль продолжает следить за Вашей безопасностью и лишь позволяет проходить преграды с немного большим углом заноса.
Если угол превышает критический и система стабилизации не может с ним (углом заноса ) справиться - вы слышите зуммер - что означает -"парень остынь иначе скоро окажешься в кювете".
Все в норме с авто - просто он не знал , что Вы гоняете по площадке и продолжал заботиться о Вашей жизни и здоровье.

Где то есть по этому поводу описания?

ну слава Богу, успокоили

Для не верящих на слово - ссылка
http://pajero.kz/forum/index.php?/topic ... %ba%d1%81/
Также могу подтвердить опытом своей эксплуатации.
Наверняка где-то в мануале написано - поищите сами - уж очень он большой.
То же было где-то в обзорах автомобиля написано в 2008-2009 годах , сейчас не могу найти.

Вадим10 писал(а):Также могу подтвердить опытом своей эксплуатации..

Да, действительно даже при выключенном антибуксе, антибукс выключается не полностью, а частично.

ну, не знаю на сколько грамотно им нужно пользоваться но вот в пухляке получается при его 100%работе было трудно ехать...
разворачиваюсь, даешь газу он начинает включать антибукси затупляет ход...
машина замедляется, затем через паузу снова начинает увеличивать обороты и снова в букс....
чтото такое волновитое движение меня заколебало, я его отключил и спокойно развернулся пробуксовывая...
а так то да, дажепри выключенной системе, все моргает, указывая на проскальзывание...

Если возникла необходимость "побуксовать чтоб аж дым из-под колес" -Необходимо включить пониженную (крайнее переднее положение правого рычага) , при этом уже будет заблокирован межосевой дифференциал и загорится ряд ламп на панели (абс, антибукс , кажется что-то еще) , при этом можно заблокировать и задний межколесный дифференциал кнопкой.
Далее буксуйте на здоровье всеми 4-мя колесами- электроника больше не вмешивается вообще.
Все это описано в мануале.

Не правда! по поводу всех 4-х колес
При всех включенных всевозможных блокировках вращается т.е. активно участвуют в движении только 3 колеса, но ни как не 4, т.к. все мыслимые блокировки у П4 есть, а вот блокировки переднего межколесного дифференциала нет!, хотя япы могли бы это сделать, чтобы вообще увести вперед П4 (на недосягаемый верх рейтинга) от других производителей внедорожников!