Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

всё лето ездил 2н ссегодня решил включить 4н звук включения слышно аиндикаторы колес моргают какбудто нет включения пробовал во всех режимах находу N/D/P подскажите у кого была такая фигня

включи и покатайся чуток - должны перестать мигать.

включил 4н ночь постояла утром завёл всё работает покатался решил попробовать попереключать и опять такая фигня моргают

Они моргают после ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ с 2Н на 4Н. Секунд 10 пока едешь. Видно пока там шестеренки не зацепятся друг за друга. В книжке-инструкции это описано по-моему.

андрей писал(а):включил 4н ночь постояла утром завёл всё работает покатался решил попробовать попереключать и опять такая фигня моргают

У меня с самого первого дня алгоритм переключения следующий: 1.перевожу рычаг раздатки с 2Н на 4Н;
2. индикация начинает моргать передним мостом; 3. если не сбросить газ, то моргает довольно долго, вернее до того момента пока не сбросишь газ. 4. чуток сбрасываешь газ - индикация включения переднего моста загорается и горит постоянно.
Алгоритм переключения аналогичен как при движении рычага раздатки "вперед", так и "назад"!!!
Естественно для "включения-выключения" пониженной - так немного по иному...
С наилучшими из солнечного Заполярья....

Вообще-то в букваре написано, что при включении полного привода необходимо ногу убрать с педали газа. Если делать как там написано, то режим перестает моргать, но...

Была аналогичная проблема на PS. Включаешь полный привод, а лампочка моргает все время и отключается, когда полный привод выключаешь. Сервисмены знают эту проблему - залипают датчики, но по факту полный привод включается, а вот лампочка - нет.

Доброго времени суток!Владею авто 3 недели, перед эксперементами с раздаткой прочитал манул, вобщем не переключается с 2 на 4 ВД на нейтралке, в движении все ок. Индикация мигает...и все. Ранее переключения происходили, колеса выравнивал. По "запарке" в положении "Д" на остановленном авто перевел с 2 на 4 ВД все прошло успешно, подозреваю что после этого не происходит переключения.Подсажите, данный факт это нормально?П.С. пробовал проезжать незначительные расстояния и повторять манипуляции на остановленном авто - результат тот же...

Alea писал(а):Вообще-то в букваре написано, что при включении полного привода необходимо ногу убрать с педали газа. ...

И там же в мануале пишут,что если лампа при движении продлжает моргать,то надо несколько раз плавно нажать на педаль акселератора.

EANV писал(а):...Подсажите, данный факт это нормально?П.С. пробовал проезжать незначительные расстояния и повторять манипуляции на остановленном авто - результат тот же...

Нормально-это когда все работает,как и должно работать.Попробуй в это время плавно пошевелить рулем туда-сюда.

И еще, если не ошибаюсь, в мануале сказано, убрав ногу с газа, переключили раздатку и лампочки долго мигают , несколько раз плавно нажмите на газ.

NAU писал(а):И еще, если не ошибаюсь, в мануале сказано, убрав ногу с газа, переключили раздатку и лампочки долго мигают , несколько раз плавно нажмите на газ.

Ага,парой строчек выше именно об этом я и сказал.

у меня вопрос про RD Lock в мануале пишут что при включение режима загорается лампа "редуктора зад моста"
у меня при включении лампочка мигает и тока при начале движения она загорается тоже самое и при выключении, это нормально? я так предполагаю что в зацепление чтото не входит

Devil999 писал(а):у меня вопрос про RD Lock в мануале пишут что при включение режима загорается лампа "редуктора зад моста"
у меня при включении лампочка мигает и тока при начале движения она загорается тоже самое и при выключении, это нормально? я так предполагаю что в зацепление чтото не входит

Ну, вообще-то движение надо начинать только после того как диф.заблокируется. Блокируется он когда сходу а когда с третьей-четвёртой попытки (чуть проехать и попытаться снова заблокировать).
Бытует мнение, что чем чаще пользуешься блокировками, тем лучше они включаются.

72RUS писал(а):

Devil999 писал(а):у меня вопрос про RD Lock в мануале пишут что при включение режима загорается лампа "редуктора зад моста"
у меня при включении лампочка мигает и тока при начале движения она загорается тоже самое и при выключении, это нормально? я так предполагаю что в зацепление чтото не входит

Ну, вообще-то движение надо начинать только после того как диф.заблокируется. Блокируется он когда сходу а когда с третьей-четвёртой попытки (чуть проехать и попытаться снова заблокировать).
Бытует мнение, что чем чаще пользуешься блокировками, тем лучше они включаются.

фишка в том что, если лампочка мигает то попытка его отключить ничего не меняет, если чуть тронутся то он включается(лампочка загорается горит), шум включения я слышу сразу как жму кнопку потом начинает моргать лампа
так не всегда но часто

на выходных буду экспериментировать, а то скоро ТО-0 надо рольф взбодрить

Devil999 писал(а):фишка в том что, если лампочка мигает то попытка его отключить ничего не меняет, если чуть тронутся то он включается(лампочка загорается горит), шум включения я слышу сразу как жму кнопку потом начинает моргать лампа
так не всегда но часто

на выходных буду экспериментировать, а то скоро ТО-0 надо рольф взбодрить

У меня такого нет. Если шестерни не вошли в зацепление лампочка мигает, но если я отменяю команду на подключение, то лампочка гаснет.

72RUS писал(а): У меня такого нет. Если шестерни не вошли в зацепление лампочка мигает, но если я отменяю команду на подключение, то лампочка гаснет.

+1

Devil999 писал(а):... шум включения я слышу сразу как жму кнопку ...

Что за шум?у меня никакого шума не слышно.
Единственно,что слышно,это жужжание(едва различимое) при включении R.Diff/Lock

megranny писал(а): Единственно,что слышно,это жужжание(едва различимое) при включении R.Diff/Lock

Про него и разговор.

И у меня есть несильное жужжание при включении кнопочки блокировки межколесного заднего дифа. Секунды 3-4 жужжит. Я так понимаю это компрессор качает. Блокировка то на пневматике, если не ошибаюсь...

Пробовал плавно качать рулем на стоящей машине - ни чего...индикация мигает, 4ВД не подключается, как только убираешь ногу с педали тормоза, сразу происходит подключение (перед этим при подключении 4ВД и начала индикации - жужание, при опускании педали тормоза - звук подключения без скрежета шестерен, моргание пропадает)...До недавнего времени подобного не было, все включалось нормально.

EANV писал(а):Пробовал плавно качать рулем на стоящей машине - ни чего...индикация мигает, 4ВД не подключается, как только убираешь ногу с педали тормоза, сразу происходит подключение (перед этим при подключении 4ВД и начала индикации - жужание, при опускании педали тормоза - звук подключения без скрежета шестерен, моргание пропадает)...До недавнего времени подобного не было, все включалось нормально.

Дорогой собрат! Не мешай матчасти работать, всё у твоего коня в норме. Всё дело в том, что система SUPER SELECT 4WD производит переключение режимов по сигналам блока управления РК, учитывающего примерно 25 команд смежных систем и датчиков( в том числе сигналы от концевика тормоза и педали газа). Прямой механической связи рычага с РК нет. Все переключения производятся при помощи элекромеханического привода управления РК и вакуумного привода управления передком. Именно поэтому подключение 4WD происходит лучше, если поддать газку или слегка тронуться на D. Тормоз должен быть отпущен! По этой же причине опытные водители перед заездом в говны заранее( как правило - на ходу) подключают 4WD, иначе на застрявшей и неподвижной на заднем приводе машине полный привод можно просто не подключить - таков, увы, алгоритм работы "мозгов" управления РК.
Все вышеприведённые советы правильные, в том числе периодически переключать режимы РК во избежание залипания многочисленных концевых выключателей. Следить надо также за одинаковым давлением в шинах одной оси.Шины должны быть одной размерности.
Читай внимательно пока мануал, там всё хорошо изложено.