Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

У кого из владельцев дизельных агрегатов установлен турботаймер?

Режим турботаймера запрограммирован в сигнашке. После выключения двигатель работает 2 минуты. Можно заглушить двигатель сразу, открыв любую дверь. В связи с чем ты озаботился данной статистикой?

Diogen писал(а):... В связи с чем ты озаботился данной статистикой?

Когда я при покупе автомобиля устанавливал (у официалов) сигналку, они сказали, что т.таймер на ней есть, а по факту его не оказалось.
Вобщем каких либо заморочек/проблем/траблов по этому поводу пока не испытывал.
Вот, решил выяснить один я такой "умный" или нет?.)))

72RUS писал(а):...............они сказали, что т.таймер на ней есть, а по факту его не оказалось.
Вобщем каких либо заморочек/проблем/траблов по этому поводу пока не испытывал.

ИМХО, даже самую примитивную сигнашку можно запрограммировать на временную задержку при размыкании цепей. Это можно сделать и без официалов. Почитай мануал на сигнализацию. А то, что ты пока не испытывал трабблов, это естественно, так как маслянный голод при выключенном маслонасосе и сохраняемых в силу инерции высоких оборотах турбины сразу не скажется, а потом, много позже. И, как всегда, в самый неподходящий момент (тьфу х 3).

Угу, масляный голод и т.п. Вот только в мануале сказано, что двигателю нужно поработать на холостых после движения в сложных условиях. Я так понимаю, либо большие нагрузки при езде по бездорожью, либо после езды на высоких оборотах. А при движении в городе вообще редко такое происходит. Вот и получается, что на 15 раз сработавший турботаймер по полторы минуты каждый раз только один раз был нужен, остальные разы машина бесцельно расходует ресурс и топливо. Я себе поставил турботаймер через ручник - если ручник поднят, то турботаймер включился. Вроде пока удобно, ручник на щелчок вверх, машина тарахтит. А если просто катишься от магазина к магазину, то турботаймер и не нужен.

Понял тебя Diogen посмотрю конечно я вообще-то им доверился и не перепроверял. А успокоился (я бы всё равно её переставил), по этому поводу тогда, когда как пишет Ivanch прочёл в «Рук.по эксплуатации» только одно упоминание - "двигателю нужно поработать на холостых после движения в сложных условиях. " т.е. когда я сел в болоте и пытался буксуя выехать, то я два часа двигатель не глушил вовсе, боялся за турбину. А в остальных условиях ... да я в общем и на максимальные обороты никогда не выхожу и прицепы в гору не таскаю.
Конечно турботаймер должен гарантировать долгую жизнь турбины и ты Diogen прав, что мой успешный пробег (35 т/км ) это вовсе не показатель. Турбина конечно влияет на ресурс каким он будет 150 или 350 т/км. но вот я основываясь на мануале задумался, а так ли уж это критично? Ведь было бы критично устанавливали бы по умолчанию на заводе, ан-нет!
Дуть на воду тратя те же деньги только не на ремонт турбины, а на топливо, тоже не очень охота.

Но я тут не хочу услышать от кого-то истины в последней инстанции, я хочу понять сколько из одноклубников мыслят так как я, а сколько нет!
Никого не хочу сталкивать лбами и провоцировать. Никакого злого умысла просто любопытство.
По моему есть резон, как у сторонников т.таймера, так и его противников.

У меня тоже установлен. Принудительно отключается нажатием на педаль тормоза...

У меня так же , турботаймер 2 мин, принудительно отключается нажатием на тормоз. Иногда были случаи что случайно сбивал (отключал) его с брелка, нажатием какой то хитрой комбинации кнопок)) , почитав мануал по сигналке , сам без труда восстанавливал настройки. Бывало что и просто таймер отказывался работать , после того как зажигание выключал, но это редкий случай.

Molodoy писал(а):У меня тоже установлен. Принудительно отключается нажатием на педаль тормоза...

А вот это уже интересно, это хорошо, что есть возможность вмешиваться в алгоритм его работы.