Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Паджеро 4- 3,2 дизель, 200 лс, 2011 г., 3600 км пробега! На скорости около 120 км/ч при включенном режиме 4вд...отчетливо слышно как подвывает раздатка, на 2 вд такого нет...воет как редуктор на газеле! Это есть у кого нибудь ? Завтра еду в рольф...нулевое то отметиться и заодно посмотреть, просто не хочется чтоб в уши дули мол "так и должно быть" ... отпишитесь кто сталкивался!

Если гудит только после 120 то это не очень хорошо и надо срочно ехать к мастерам, а вот если гудит уже и до 100 км/ч. то это уже можно сильно не волноваться а надо основательно расстраиваться и морально готовиться, поскольку большая вероятность что раздатка пытается зделать большой привет и помахать многотысячной ручкой.
ЖЕСТКОЕ ПРАВИЛО!!!!:
1) полный привод только для легкой грязи, песка, небольшого снега, ледяной поверхностии т.д. Рекомендуемая скорость не более 100 км/ч (от того что в мануале написано о возможности подключения полного привода на ходу до 100 км/ч не значит что можно на ходу до 100 можно включить полный привод и гонять на нем до скольких тянет машина).
2) понижающая для серьезной грязи, большого глубокого снега со льдом снизу и т.д. рекомендуемая скорость до 30-40 км/ч.
3) понижающая с блокировкой только чтобы не застрять наглухо или при помытках из этого наглухо вылазить.
Так что моё мнение что нечего сильно мануал зубрить, надо логически рассуждать. Потому-что тот кто писал манул думал с японской логикой и для русского применения японская логика не подходит.
Готов ловить помидоры.

Нет ни какого ограничения по управлению паджериком на полном приводе в режиме 4Н. В режиме 4Н паджерик сродни любому внедорожнику с постоянным полным приводом которые не имеют режима 2Н. Да, переключение 2Н-4Н-4НLc на скорости не более 100 км/ч. Но это не ограничение мах. скорости 100 км/ч на 4Н. Согласно мануалу стр 4-48 на сухом твёрдом покрытии используется режим 2Н и 4Н. Т.е. завод-изготовитель не запрещает использование постоянно режима 4Н. Я режим 2Н вообще перестал включать. Чуть дождик брызнет на асфальт, песок на асфальте в режиме 2Н начинает срабатывать антибукс. Да и управляемость паджерика на 4Н отличается от 2Н. По расходу топлива замерял на 2Н и на 4Н и никакой разницы не заметил. Даже в режиме 4Н, как ни странно, порой получался расход ниже чем на 2Н.
А вот то, что появляются дополнительные звуки в виде воя или гула при включении 4Н это не есть гуд. Нужно напрягать ОД, пусть разбираются. А если будут настаивать при инспекции, что типа со временем притрётся и приработается, то однозначно вестись на их уговоры не стоит. Паджерик не УАЗик чтобы слушать вой трансмиссии, не та ценовая категория.

А как вы думаете, может ли на работу раздатки повлиять ее не правильное переключение, например в режиме коробки P ! Я просто по глупости единыжды подоткнул именно так!

И не смотря на то что авто на гарантии, сколько стлит заказать новую раздатку? Если конечно кто в курсе!

В идеале раздатку надо подключать именно когда машина не движется.

ronin писал(а):А как вы думаете, может ли на работу раздатки повлиять ее не правильное переключение, например в режиме коробки P ! Я просто по глупости единыжды подоткнул именно так!

Не может переключение на неподвижном автомобиле привести к поломке раздатки. Допустим, Вы уже посадили паджерика в грязь или снег и нужно включить один из режимов полного привода. Я не думаю, что у кого то хватит ума сначала вытащить автомобиль, а затем на ходу переключать режимы раздатки. Все режимы спокойно можно переключать на неподвижном автомобиле. Единственное ограничение по переключению режимов раздатки - не в момент буксования.

ronin писал(а):И не смотря на то что авто на гарантии, сколько стлит заказать новую раздатку? Если конечно кто в курсе!

Ценник из exist.ru : Mitsubishi 3242A055 Коробка раздаточная от 178 437,35р. до 253 966,73р. в зависимости от дней ожидания заказа http://www.exist.ru/price.aspx?pid=72F06D29&sr=79

Вообщем итог таков, рольф мне отписал, что посторонних звуков обнаружено не было! Чего и требовалось ожидать! На словах добавили, что если будет усиливаться, тогда есть смысл появиться у них снова...обращение зарегестрировано+стоит защита раздатки, что уменьшает шансы на то, что случай признают не гарантийным...а гарантии еще 3 года! Так же добавили, что явные дефекты в работе агрегата отсутствуют, предъявить я поломку не смог (поскольку надо разогнаться до 120), а на подъемнике (без нагрузки) шумов нет! Вообщем то я с ними согласился, забрал их резолюцию в письменном виде и утопал!

добавлю своё к этой теме. Машина вроде новая, 7 месяцев, но пробег уже 24000 км. Заметил неделю назад такую хрень, что при включение полного привода, у меня машина на скорости от 110 км /ч начинает гудеть, как будто что то ей мешает, типа внапряг ей ехать в таком режиме. Такого раньше у меня не наблюдалось. Не могу сказать что это раздатка, т.к. похоже на то, как на не прогретом двигателе ты выжимаешь до 3000 оборотов, когда начинает аж подрагивать кузов. Как только перехожу на задний привод, едет идеально, без шумов, и типа того что тебя никто за задницу не держит. Сначала грешил на колёса, перепроверил на шиномонтаже, всё идеально. Реально как бы не гул, но как будто в кресле под задницей включили бор машину, и в это же время начинают притормаживать машину.....в чём причина товарищи? На днях поеду в проверенный сервис, но боюсь ограничиться ответом что всё в порядке......ведь такого не было на предыдущей паджеро, да и на этой такого не было за полгода. Я раньше ездил на полном приводе хоть 180 км/ч, и ничего. В чём вообще проблема? может есть какие мысли?