Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Предыдущие хозяева заливали 92-й (типа им советовали в рольфе).

можете подтвердить?

если мотор не жалко можно и 92, надо 95.
Если кататься на нем по европе то 92 можно лить за просто, у нас я бы крайне не рекомендовал.

Лью только 98! Машина не жалуется!

Спасибо!
они мотивируют тем, что 95-го у нас не выпускают
(а только добавляют присадки в 92-й), мотор американский т.е. расчитан на 92-й и тому подобное...


есть другие мнения?

Минимум 95, что и написано на тыльной крышке бензобака. Я лью 95, с 98 разницы не вижу!

95 и

То есть 95-й и точка?
может ноги растут от 3-х литрового мотора, куда рекомендован производителем 92-й?!

именно, для 3-х литрового надо 92 и выше
а для 3.8 не менее 95.
Тебе попался "опытный" продавец.

Продавцы наездили 17 тыс.км. надеюсь не критично, будем прививать 95-й.

Если заводится в настоящее время нормально, держит обороты ровно и не троит, то клиент будет жить.

RAD писал(а):Если заводится в настоящее время нормально, держит обороты ровно и не троит

Все так

76...очень экономно...

По 28 рубликов

Лей 92-й и будет тебе счачстье ! Во все японцы лил 92 общий пробег на япоском автопроме 700тыс. Полет нормальный.

95 и 98 - зло ! Как правило получают путем поднятия октанового числа 92 бензина путем добавления свинцово содержащих присадок. свинец - капут свечам , катализатору , зонду.

Medion писал(а):Минимум 95, что и написано на тыльной крышке бензобака. Я лью 95, с 98 разницы не вижу!

Залей 92 - разницы тоже не будет. Поверь!

валерьян писал(а):Лей 92-й и будет тебе счачстье ! Во все японцы лил 92 общий пробег на япоском автопроме 700тыс. Полет нормальный.

95 и 98 - зло ! Как правило получают путем поднятия октанового числа 92 бензина путем добавления свинцово содержащих присадок. свинец - капут свечам , катализатору , зонду.

Не согласен! я в свое время, давно, работал на НПЗ, и хочу сказать,что 95 это не- "Как правило получают путем поднятия октанового числа 92 бензина путем добавления свинцово содержащих присадок." технологию обьяснять не буду! это на заправках или наливных станциях дорбавляют присадки и т.п.!

Абсолютно согласен !

На НПЗ - 95 изготавливают иным способом , чем на АЗС.

Поддержу тех, кто льёт то, что рекомендует производитель!

Если рассуждать так, будто весь 95 и 98 создан путём добавления присадок в 92й, то тогда логично предположить, что и 92й получен путём добавления присадок в 80й!

Лучше заправляться на заправках тех брендов, которые имеют свой НПЗ. Им смысла заниматься бодяженьем и разводом бензуса ослиной мочой нет никакого, все инсинуации себе дороже выйдут.
То, что разбавить/смешать У НАС могут какой угодно и с чем угодно и где угодно в принципе, отрицать не буду.

Из личного опыта, когда я перевёл путём специального переключателя (предусмотренного производителем), свою бывшую Дэу Нексию с 92 на 95, то платить на заправке стал больше, а заправляться реже. Поэтому по деньгам, то на то и вышло, НО при этом я получил достаточно резвую машину.
Вывод прост - железо не обманешь. Низкооктанового бензина она будет жрать больше.

Согласен , что на сетевых . крупных АЗС 95 это действительно 95. Но когданибудь парень по привычке зальет 95 в провинциальной АЗС. И получит за свои деньги ослиную мочу. В лучшем случае заменит сечи - от 4 до 8 тыр. И вся экономия полетит к чертям.

Вот имено по этому для поездки в провинцию у меня есть пара канистр по 30 литров.
Я за свою бытность тоже попытался экономить. Была у меня возможность по дешевке брать в гараже у соседа 95. Всё бы хорошо, да только у меня не мерседес был а Жигульмобиль 7 модели. Клапана я уже через несколько тысяч поменял.

Aksakal писал(а):Предыдущие хозяева заливали 92-й (типа им советовали в рольфе).

И что-то я очень сомневаюсь что офицальный диллер будет такое советовать для 3.8. Достаточно записать камеру и диктофон такую "рекомендацию" а потом можно дождаться первой проблемы с двигателем и через суд без доплаты машину поменять на новую.