Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Приобрел П4, 3 л. бензин "араб" гнал домой по трассе при -44 остановился сам, температура двигателя около 0. Постоял, отошел на холостых оборотах. Добрался до ближайшего колхоза закрыл радиатор кортонками, накрыл двигатель войлоком после этих манипуляций доехал до дому без проблем. Вопрос к знатокам и специалистам если таковые имеются. Как "араба" сделать более теплым? При -30 снимать куртку не хочется. У супруги П3 "японец" (правый руль) всю зиму двигается с температурой печки +25 и нет проблем хоть в футболке рули. Гдето в сети вычитал, что программа мозгов разная. Если это действительно так то переустонавливают ли программу официалы. Поделитесь опытом, кто переустанавливал (перенастраивал)

Для начала попробуй антифриз заменить. На арабах это обязательно. Если не поможет , то меняй термостат.

валерьян писал(а):Для начала попробуй антифриз заменить. На арабах это обязательно. Если не поможет , то меняй термостат.

И что? От замены антифриза станет теплее? Его не для того менять надо, чтобы потеплело, а для того, чтобы в сильный мороз он не стал "кашей".. Про термостат- согласен. Родной стоит на 82 град. открытия; я себе ставил на 88. Тоже оригинал, стоит в пределах 500 руб. Стало теплее, и расход снизился. Картонки перед радиатором- классика жанра. Очень помогает. Ну а меры подороже- проклейка салона (она же противошумка) и доработка уплотнений дверей. Я делал в них надрезы, и заталкивал туда мягкую силиконовую трубку (например, от гидроуровня). Стало вполне комфортно, хотя и не так жарко, как было у меня в праворуком Паджеро-2. Во всяком случае, при -40 и ниже можно ехать в свитере. Есть ещё специальные негорючие "одеяла" для двигателей (не войлок!)- не дают быстро остыть мотору на стоянке. Удачи!