Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

K.S. писал(а):Мда, ситуация с дилерами похоже у разных производителей примерно одинаковая.Что Mitsubishi, что Toyota ...

K.S. писал(а):Я буквально несколько дней назад по такой схеме вернул TOYOTу после 2,5 лет эксплуатации дилеру. Конечно много было суеты , но главное результат конечный .

trs5 писал(а):Всем привет!
Не знаю как у вас, друзья, но у меня все негативные ощущения от обладания Паджеро исходят не от автомобиля, которые радует, а от дилера, который обслуживает этот автомобиль.
Начиналось все вполне удовлетворительно. Проблем с новым авто было две:
1. Непроизвольно отключалась мультимедийная система, гас экран, потом через какое-то время сама включалась. ОД проблему устранил, хотя и не сразу - пришлось несколько раз приезжать, т.к. дефект проявлял себя неожиданно. Оказалось, что какой-то контакт отпадал.
2. Через пару месяцев эксплуатации начало вибрировать водительское окно при отрывании. Что-то заменили и подрегулировали со стеклоподъемником и проблема была решена.
Хочу еще заметить, что при покупке авто у этого самого дилера я дополнительного оборудования больше чем на 200 тыс. рублей установил, т.е. не самый плохой клиент для них. Проблемы с дилером начались после 30 000 км. Приехал я к ним, прошел ТО-2. У меня скрипели тормоза, и я попросил проверить. Тема эта обсуждалась на форумах, просто колодки забились грязью - надо было почистить. У ОД сказали, что проверили, но скрип не исчез. Через недельку приехал к ним опять с просьбой решить проблему. Решали ее полдня, но ничего опять не решили. Когда забирал машину, обратил внимание что они ДАЖЕ НЕ СНИМАЛИ КОЛЕСА! У меня стоят секретки, а головку к ним у меня никто не просил. Они сделали диагностику ходовой части, которую делали неделю назад при прохождении мною ТО! В итоге при мне сняли колеса и почистили колодки.
Дальше-больше. Через несколько месяцев еду по трассе, и из под капота начался довольно сильный стук. Хорошо, что подъезжал к Челябинску - заехал к местному ОД. Оказалось, что раскрутились две шпильки, которыми крепится генератор. Одна шпилька почти полностью вылезла и начала биться о вентилятор охлаждения. Вердикт мастера такой - при проведении ТО-2 не были затянуты контрогайки на шпильках. А наш екатеринбургский дилер отказался признать этот косяк за собой.
В связи с вышеизложенным у меня ко всем вопрос - существует ли вышестоящая организация над дилерами, которые обслуживают Паджеро?

evgenyyy писал(а):

trs5 писал(а):Всем привет!
Не знаю как у вас, друзья, но у меня все негативные ощущения от обладания Паджеро исходят не от автомобиля, которые радует, а от дилера, который обслуживает этот автомобиль.
Начиналось все вполне удовлетворительно. Проблем с новым авто было две:
1. Непроизвольно отключалась мультимедийная система, гас экран, потом через какое-то время сама включалась. ОД проблему устранил, хотя и не сразу - пришлось несколько раз приезжать, т.к. дефект проявлял себя неожиданно. Оказалось, что какой-то контакт отпадал.
2. Через пару месяцев эксплуатации начало вибрировать водительское окно при отрывании. Что-то заменили и подрегулировали со стеклоподъемником и проблема была решена.
Хочу еще заметить, что при покупке авто у этого самого дилера я дополнительного оборудования больше чем на 200 тыс. рублей установил, т.е. не самый плохой клиент для них. Проблемы с дилером начались после 30 000 км. Приехал я к ним, прошел ТО-2. У меня скрипели тормоза, и я попросил проверить. Тема эта обсуждалась на форумах, просто колодки забились грязью - надо было почистить. У ОД сказали, что проверили, но скрип не исчез. Через недельку приехал к ним опять с просьбой решить проблему. Решали ее полдня, но ничего опять не решили. Когда забирал машину, обратил внимание что они ДАЖЕ НЕ СНИМАЛИ КОЛЕСА! У меня стоят секретки, а головку к ним у меня никто не просил. Они сделали диагностику ходовой части, которую делали неделю назад при прохождении мною ТО! В итоге при мне сняли колеса и почистили колодки.
Дальше-больше. Через несколько месяцев еду по трассе, и из под капота начался довольно сильный стук. Хорошо, что подъезжал к Челябинску - заехал к местному ОД. Оказалось, что раскрутились две шпильки, которыми крепится генератор. Одна шпилька почти полностью вылезла и начала биться о вентилятор охлаждения. Вердикт мастера такой - при проведении ТО-2 не были затянуты контрогайки на шпильках. А наш екатеринбургский дилер отказался признать этот косяк за собой.
В связи с вышеизложенным у меня ко всем вопрос - существует ли вышестоящая организация над дилерами, которые обслуживают Паджеро?

evgenyyy писал(а):

evgenyyy писал(а):

trs5 писал(а):Всем привет!
Не знаю как у вас, друзья, но у меня все негативные ощущения от обладания Паджеро исходят не от автомобиля, которые радует, а от дилера, который обслуживает этот автомобиль.
Начиналось все вполне удовлетворительно. Проблем с новым авто было две:
1. Непроизвольно отключалась мультимедийная система, гас экран, потом через какое-то время сама включалась. ОД проблему устранил, хотя и не сразу - пришлось несколько раз приезжать, т.к. дефект проявлял себя неожиданно. Оказалось, что какой-то контакт отпадал.
2. Через пару месяцев эксплуатации начало вибрировать водительское окно при отрывании. Что-то заменили и подрегулировали со стеклоподъемником и проблема была решена.
Хочу еще заметить, что при покупке авто у этого самого дилера я дополнительного оборудования больше чем на 200 тыс. рублей установил, т.е. не самый плохой клиент для них. Проблемы с дилером начались после 30 000 км. Приехал я к ним, прошел ТО-2. У меня скрипели тормоза, и я попросил проверить. Тема эта обсуждалась на форумах, просто колодки забились грязью - надо было почистить. У ОД сказали, что проверили, но скрип не исчез. Через недельку приехал к ним опять с просьбой решить проблему. Решали ее полдня, но ничего опять не решили. Когда забирал машину, обратил внимание что они ДАЖЕ НЕ СНИМАЛИ КОЛЕСА! У меня стоят секретки, а головку к ним у меня никто не просил. Они сделали диагностику ходовой части, которую делали неделю назад при прохождении мною ТО! В итоге при мне сняли колеса и почистили колодки.
Дальше-больше. Через несколько месяцев еду по трассе, и из под капота начался довольно сильный стук. Хорошо, что подъезжал к Челябинску - заехал к местному ОД. Оказалось, что раскрутились две шпильки, которыми крепится генератор. Одна шпилька почти полностью вылезла и начала биться о вентилятор охлаждения. Вердикт мастера такой - при проведении ТО-2 не были затянуты контрогайки на шпильках. А наш екатеринбургский дилер отказался признать этот косяк за собой.
В связи с вышеизложенным у меня ко всем вопрос - существует ли вышестоящая организация над дилерами, которые обслуживают Паджеро?

иди к мэнеджеру и ему все раскажи -- и требуй -- и все будет хорошо.

inok писал(а):По своему опыту:кроме грамотной составленой притензией от юриста не чего не помогает.