Люфт подшипника раздатки на передний мост

[kolyuchi]

Добрый день, при осмотре авто обнаружил люфт в подшипнике, тот который на передний мост, подскажите насколько критична величина данного люфта, когда надо менять подшипник? К официалам не поеду-без штанов останусь.

[andreyu]

во первых, купи книгу по машине! в ней показано как подтягиваются ступичные подшипники.потом ты будеш смеятся, до какой же степени это легко делается.в книге написано про спец-ключ,не пугайся.не снимая колес откручиваеш фланец ступицы(6 болтов). там увидиш кольцо в нем много отверстий и в двух из них 2болтика. выкручиваеш их (без спец-ключа) в любое отверстие ставиш хотябы сверло и окуратно по часовой стрелке посверлу постукиваеш.НО НЕ ПЕРЕТЕНИ 2 болтика должны попасть в резьбы. КОЛЕСО ДОЛЖНО КРУТИТСЯ ОТ РУКИ ЛЕГКО!

[kolyuchi]

Извини не уточнил, подшипник раздатки люфтит, а не подшипник ступицы

[BOB]

Извини не уточнил, подшипник раздатки люфтит, а не подшипник ступицы

А как ты его определил? Передний выходной вал разд. коробки ( РК ) опирается на 2 шарикоподшипника, биения в которых измеряются стрелочным индикатором на снятой и разобранной РК. Допустимый радиальный люфт подшипников - не более 0,05 мм, рабочих поверхностей ШРУСа переднего продольного приводного вала (ПППВ) - не более 0,1 мм. Небольшое осевое перемещение валов допустимо. Обычно косвенными признаками недопустимого износа этого узла являются шум в РК ( 4WD ) и течь масла через сальник выходного вала РК, неустраняемая его заменой.

[kolyuchi]

Определил, путем осотра снизу и покачивания переднего карданного вала, раздатка не течет, простоу вала появилась излишняя степень свободы

[BOB]

Определил, путем осотра снизу и покачивания переднего карданного вала, раздатка не течет, простоу вала появилась излишняя степень свободы

Конечно, всё может быть. Но всё-таки такой способ малодостоверен для проверки люфта переднего выходного вала РК. Правильней будет его проверить за хвостовик вала РК при отсоединённом ПППВ. Всё-таки не похоже это на дефект РК - при таком люфте вых. вала РК гудела бы как пчелиный рой и текло масло.
В каких условиях экспл. авто? Если всяких трофи - рейдов не было, с РК до 250-300 т. км и более быть ничего не должно. А вот к ПППВ я бы присмотрелся повнимательней. В передней части - игольчатые подшипники крестовины кардана не защищены от воды и грязи, должны регулярно шприцеваться. Люфта в них быть не должно. Геометрия самого вала не должна быть нарушена ( например, при наезде на препятствия ). В задней части уст. ШРУС ( неразборный) - в радиальном направлении люфтов тоже быть не должно; пыльник-целый; шлицы на внутренней обойме шарнира и на хвостовике вала РК не должны иметь износа, смятия и т.п. Без этого я бы сразу грешить на РК не стал.

[kolyuchi]

Спасибо, присмотрюсь повнимательней