Бензин / дизель

[ЛАКИ]

Как по мне то оптимальный вариант Бензин + ГБО в нишу третего ряда сидений на 60 литров .

[FreeSaver]

для меня выбор не стоял. только бензин . просто не могу перешагнуть .в свое вреня нахлебался с камазами в морозы теперь отвращение к этому киселю . вот и езжу на только на бензиновых . мелких проблем с дизелями у друзей в зиму хватает чтоб мнение не менялось . хотя и понимаю что не инженеры мтсубиши виноваты а наша прблема с качеством топлива

[Columbo]

Только бензин!!! Качество топлива в Москве еще ничего, но за пределами этого государства можно попасть. Доливайки, зимнее топливо, летнее - геморрой на голову. Экономия? Для авто за цену 1,5-2 млн., о чем вы, господа. Вебасты ставить не хочу, чтобы в мороз заводиться без проблем, да и мощь 3,8л в 250л.с. это должно быть что-то. Без иронии конечно все, а то для примера сейчас болиды формулы 1 будут приводить.

[72RUS]

Только бензин!!! Качество топлива в Москве еще ничего, но за пределами этого государства можно попасть. Доливайки, зимнее топливо, летнее - геморрой на голову. Экономия? Для авто за цену 1,5-2 млн., о чем вы, господа. Вебасты ставить не хочу, чтобы в мороз заводиться без проблем, да и мощь 3,8л в 250л.с. это должно быть что-то. Без иронии конечно все, а то для примера сейчас болиды формулы 1 будут приводить.

Во первых экономия есть экономия, причём тут стоимость авто? Ты за машину платишь один раз, а за топливо будешь платить постоянно.
И не надо быть такого низкого мнения о качестве топлива в провинции, не советские времена! В провинции фирменные АЗС НМЧЕМ не уступают Московским (Жизнь за пределами МКАДа есть, отвечаю. )
Касательно "овощизма" дизеля
Ходовые характеристики
Разгон 0-100 км/ч, сек. Дизель МКПП-10.2с. Дизель АКПП-11.1с. Инжектор -10.8с.
Ну и кто из них овощ??

Соглашусь только по поводу гимора в переходные периоды с летнего на зимний и обратно.

[Columbo]

И не надо быть такого низкого мнения о качестве топлива в провинции, не советские времена! В провинции фирменные АЗС НМЧЕМ не уступают Московским (Жизнь за пределами МКАДа есть, отвечаю. ) Касательно "овощизма" дизеля Ходовые характеристики
Разгон 0-100 км/ч, сек. Дизель МКПП-10.2с. Дизель АКПП-11.1с. Инжектор -10.8с.
Ну и кто из них овощ?? Соглашусь только по поводу гимора в переходные периоды с летнего на зимний и обратно.

Сорри за ОФФ: За МКАД есть жизнь, в зимние каникулы проверил, когда проехал 3500км Но заправившись на брендовом Лукйле понял, что горючку разбавили. Машина пукала, чихала, ехать не хотела. Поиграли педалью газа, затем дозаправили/разбавили эту бодягу нормальной горючкой и машина поехала.

[72RUS]

Сорри за ОФФ: За МКАД есть жизнь, в зимние каникулы проверил, когда проехал 3500км Но заправившись на брендовом Лукйле понял, что горючку разбавили. Машина пукала, чихала, ехать не хотела. Поиграли педалью газа, затем дозаправили/разбавили эту бодягу нормальной горючкой и машина поехала.

1. На всех АЗС люди наши соответственно разбавить теоретически могут где угодно это не от региона зависит а от порядочности людей.
2. Бренд может нести и франчайзер.
3. я из Москвы в разное время перегонял два Фокуса-2 на каждом по 2500км. по просторам нашей необъятной и не одного прокола на АЗС по всем федеральным трассам нормальне топливо известных брендов. Бываю в соседних областях, с топливом никаких проблем, достаточно не заправляться на откровенно серых АЗС, а ВР, Лукойл, Роснефть, Газпромнефть и т.д., что в Столице, что в Урюпинске - один в один.

Откровенно левое топливо если на то пошло, как раз на бензиновых версиях где из А-80 при помощи мутных присадок делают АИ-95. Вот там как раз можно попасть. У меня на пред идущей машине свечи были платиновые, ходят они от 60 до 80т/км, но были случаи, когда хватало одной заправки левым топливом, что бы крякнул комплект из четырёх свечей ценой в 2500р.

[strannik]

Бензин или дизель, вот в чем вопрос. Раньше считалось что ДЖИП не мыслим без дизеля из-за высокого крутящего момента у него, что очень важно при езде по нашим окраинам. Но кто сейчас на машине за 2000000 полезет измерять глубину болота, даже при езде по проселку веточки раздвинут что бы не поцарапать Я сам 15 лет отдал дизелям, и с первым Coomon Roil разбарались одними из первых на Бигхорне, и все же ушел на бензин, на половину. То есть простой дизель, как у меня на Хайсе --5L, я приветствую,простой как на тракторе, насос-трубка-форсунка и все, а вот если машинка без гарантии или не знаешь ее истории то от дизеля с выше названной системой я отодвинусь. Поинтересуйтесь стоимостью запасных частеи и стоимостью ремонта на дизелях D4-D топливной системы и вопросы об экономии будут очень некоректны, за стоимость 4 форсунок для дизеля, на бензинке можно менять свечи наверное через месяц лет 10, Буквально вчера делал диагностику бензинке инжекторной, пробег 200000, возраст 12 лет, свечи менял тысяч 60000 назад, и замечаний нет, покажите мне такой же дизель в таком состоянии кроме Крузаковского 1HZ, наврядли. И зимой ни разу не видел стоящий бензин, если прокладка между сиденьем и рулем нормальная, а вот стоящих дизелей сколько угодно, при любой прокладке по качеству и умениям, все таки у нас не таиланд и морозы еще не кончились как показала эта зима, потепление климата только летом на юге

[72RUS]

Бензин или дизель, вот в чем вопрос. Раньше считалось что ДЖИП не мыслим без дизеля из-за высокого крутящего момента у него, что очень важно при езде по нашим окраинам. Но кто сейчас на машине за 2000000 полезет измерять глубину болота, даже при езде по проселку веточки раздвинут что бы не поцарапать Я сам 15 лет отдал дизелям, и с первым Coomon Roil разбарались одними из первых на Бигхорне, и все же ушел на бензин, на половину. То есть простой дизель, как у меня на Хайсе --5L, я приветствую,простой как на тракторе, насос-трубка-форсунка и все, а вот если машинка без гарантии или не знаешь ее истории то от дизеля с выше названной системой я отодвинусь. Поинтересуйтесь стоимостью запасных частеи и стоимостью ремонта на дизелях D4-D топливной системы и вопросы об экономии будут очень некоректны, за стоимость 4 форсунок для дизеля, на бензинке можно менять свечи наверное через месяц лет 10, Буквально вчера делал диагностику бензинке инжекторной, пробег 200000, возраст 12 лет, свечи менял тысяч 60000 назад, и замечаний нет, покажите мне такой же дизель в таком состоянии кроме Крузаковского 1HZ, наврядли. И зимой ни разу не видел стоящий бензин, если прокладка между сиденьем и рулем нормальная, а вот стоящих дизелей сколько угодно, при любой прокладке по качеству и умениям, все таки у нас не таиланд и морозы еще не кончились как показала эта зима, потепление климата только летом на юге

Какое-то ... упрощённое понимание предназначения дизеля, сразу напрашивается вывод что дизель - только в тёплых странах, с личным НПЗ и прицепом с запчастями на всякий случай.
Ну я езжу на машине за полтора ляма по бездорожью, эксплуатирую вторую зиму при -30 -40С без вебасто и не стою и на удавке меня не тянут, и турботаймера у меня нет, да я знаю стоимость запчастей, как у официала так и не у официала, да я лично знаю людей которые меняли весьма дорогие комплекты платиновых и иридиевых свечей на инжекторах, после одной единственной заправки в подмосковье , что из того?
Тот кто считал дизель трактором, тот и будет ездить на инжекторе, тот кому важней характеристики дизеля на внедорожнике, на инжектор не пересядет. Смысл пугать людей?

[sagen]

А вы считали обслуживание годовое дизеля ???А бензина???
Бензин гораздо дешевле !!!
РЕБЯТА,ТОЛЬКО БЕНЗИН!!!

[trs5]

меня дизель полностью устраивает; проблем с заводом зимой не бывает - лишь бы аккумулятор не подвел; стоит вебасто, но не пользуюсь как предпусковым подогревателем, а только помогаю работающий двигатель разогреть

[Murka]

И меня вполне устраивает дизель

[SUHAR]

Шумно но очень круто, для оффроада только дизель!

[Fill]

Я сначала хотел дизель, но потом передумал. Вот абсолютно правильные слова:

Солярка стоит почти как 95-й бензин, остается только разница в расходе топлива, порядка 7 литров на 100 км. При моих годовых пробегах (порядка 15000 км в год), с помощью простых расчетов я выяснил, что в год на бензин я трачу примерно на 25 000 руб больше чем владелец дизельного авто. Но мне не надо покупать никаких вебаст, заморачиваться доливом в солярку всяческих присадок, я не слышу в салоне тарахтение дизельного двигателя и последний, наверное решающий фактор - динамика.

[K.S.]

Солярка стоит почти как 95-й бензин, остается только разница в расходе топлива, порядка 7 литров на 100 км. При моих годовых пробегах (порядка 15000 км в год), с помощью простых расчетов я выяснил, что в год на бензин я трачу примерно на 25 000 руб больше чем владелец дизельного авто. Но мне не надо покупать никаких вебаст, заморачиваться доливом в солярку всяческих присадок, я не слышу в салоне тарахтение дизельного двигателя и последний, наверное решающий фактор - динамика.

Упустили ещё один не маловажный фактор- ТО. У дизеля ТО в два раза чаще, расходников больше и они дороже.

[Diogen]

меня дизель полностью устраивает; проблем с заводом зимой не бывает - лишь бы аккумулятор не подвел; стоит вебасто, но не пользуюсь как предпусковым подогревателем, а только помогаю работающий двигатель разогреть

А почему? Режим холодного пуска - самый хреновый для двигателя. Предпусковой подогреватель как раз и не допускает масляного голодания при холодном запуске. Да и заводится лучше.

[trs5]

меня дизель полностью устраивает; проблем с заводом зимой не бывает - лишь бы аккумулятор не подвел; стоит вебасто, но не пользуюсь как предпусковым подогревателем, а только помогаю работающий двигатель разогреть

А почему? Режим холодного пуска - самый хреновый для двигателя. Предпусковой подогреватель как раз и не допускает масляного голодания при холодном запуске. Да и заводится лучше.

простая человеческая лень: живу на 5-м этаже, лифта нет, дистанционного запуска вебасто тоже нет...

[Murka]

Упустили ещё один не маловажный фактор- ТО. У дизеля ТО в два раза чаще, расходников больше и они дороже.

Не хочешь ли ты сказать, что у бензина ТО каждые 30 тыщ?!!! Быть не может!

[K.S.]

Упустили ещё один не маловажный фактор- ТО. У дизеля ТО в два раза чаще, расходников больше и они дороже.

Не хочешь ли ты сказать, что у бензина ТО каждые 30 тыщ?!!! Быть не может!

Если ошибся поправьте, на дизеле ТО вроде через 7,5 тыс?

[Murka]

каждые 15 тыщ ТО у нас)

[K.S.]

каждые 15 тыщ ТО у нас)

Murka ты меня почти запутала .
Согласно действующей сервисной книжке производитель определяет периодичность замены моторного масла для бензиновых двигателей каждые 15 000 км или один раз в год (за исключением автомобиля Lancer Evolution), для всех дизельных автомобилей Mitsubishi, оснащенных двигателями 4M41 и F9QT — 15 000 км. Эксплуатация автомобиля в тяжелых условиях эксплуатации уменьшает интервал замены масла до 7 500 км или шести месяцев. Для остальных дизельных двигателей интервал замены масла — 7 500 км. Пожалуйста, регулярно проверяйте уровень масла в двигателе при помощи измерительного щупа. Доливка моторного масла может понадобиться, несмотря на указанный межсервисный интервал.
http://www.mitsubishi-motors.ru/service/service-faq/8/