Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Привет всем паджероводам! Давно подумыаю о П4,но некоторые отговаривают..Отзывов негативных начиnался вдоволь..Но на самом деле думаю что не все так плохо и по деньгам на 07-08 год потяну..Вопрос: Есть ли кто недалеко от м.Домодедовская кто может прокатить,рассказать и по возможности кружочек за рулем где нибудь нарезать на площадке))) Взамен могу устроить тест-драв на Chrisler Pacifica Limited

Не проще было бы по-чинному записаться на удобное время на тест-драйв у официалов и со спокойной душой покататься!?
Я так на Рендж Ровере спорте покатался...

Да пытался ,правда через инет записался,но так никто и не перезвонил..А так конечно да - Рядом АТЦ "Москва"

Я бы конечно наверно смог бы помочь в этом, но у меня как-то пробег не подходит для тест-драйва:)))

а так вроде в АТЦ Москва есть оф. дилер..

та надо не стесняться и позвонить и записаться на удобное время

Я на ВМБ катался просто приехал в Рольф, а там она стоит Б\У на трейде, я подошел и попросил проехать.. Народу у них - никого, манагер взял ключи и мы проехали.. И делов то! Там и Паджеро на трейде стоят, тоже без проблем проехать...

Только что снова составил заявку с 14 по 16 число..Посмотрим ответят ли..Если нет то прям так приду к ним

AZAZELL писал(а):Только что снова составил заявку с 14 по 16 число..Посмотрим ответят ли..Если нет то прям так приду к ним

А может проще позвонить?

AZAZELL писал(а):Привет всем паджероводам! Давно подумыаю о П4,но некоторые отговаривают..Отзывов негативных начиnался вдоволь..

3,8 или 3.0 рассматриваете? Сам очень хочу купить паджерку 4. А кто отговаривает? владельцы лексусов 570-х?:)
я тут в вашей теме немного спрошу.
Присматриваю 3,8 двигатель от 2011 года, мнения владельцев разняться. Интересует
1. Диманика по сравнению с 3.0 после 80 км/ч
2. Расход спокойно и расход в топе.
3. 250 сил. проходят по налогу 75р за силу/ или все таки 250,3 л/с в ПТС и налог под 40 000р.
4. Кроме двигателя и люка, есть какие нибудь различия?
5. Надежен ли 3,8 так как 3.0?
6. Или не заморачиваться и купить 3,0 + чип
2-раза в год езжу за 1700 в Краснодарский край по М4. Очень важна динамика с 60 с 80...

AZAZELL писал(а):Только что снова составил заявку с 14 по 16 число..Посмотрим ответят ли..Если нет то прям так приду к ним

А смысл так замораживаться и записываться? Аншлага в салонах особо нет и в любом салоне и в любое время манагеры устроят тест-драйв!

не в любом и не везде..в гальфе крылатское например какие то чмыри сидят и с учетом что народа никого говорят записывайся типа занято у них все и вот вот подьедет кто то..

Так кто мешает обратиться в другой центр, где нормальные продавцы!? Ведь не булку покупаете. а платите не малые деньги за авто!

Kos писал(а):

AZAZELL писал(а):Привет всем паджероводам! Давно подумыаю о П4,но некоторые отговаривают..Отзывов негативных начиnался вдоволь..

3,8 или 3.0 рассматриваете? Сам очень хочу купить паджерку 4. А кто отговаривает? владельцы лексусов 570-х?:)
я тут в вашей теме немного спрошу.
Присматриваю 3,8 двигатель от 2011 года, мнения владельцев разняться. Интересует
1. Диманика по сравнению с 3.0 после 80 км/ч
2. Расход спокойно и расход в топе.
3. 250 сил. проходят по налогу 75р за силу/ или все таки 250,3 л/с в ПТС и налог под 40 000р.
4. Кроме двигателя и люка, есть какие нибудь различия?
5. Надежен ли 3,8 так как 3.0?
6. Или не заморачиваться и купить 3,0 + чип
2-раза в год езжу за 1700 в Краснодарский край по М4. Очень важна динамика с 60 с 80...

Вам обязательно нужно попробовать самому. Мне вполне хватает даже нечипованного 3.0. Но это очень индивидуально.
По расходу вам тоже определенно не скажут потому что масса индивидуальных факторов. Смотрите на паспортный и + 1,5-2 литра. Будет близко к реальному при спокойной езде.
Одно время некоторые 3,8 шли на замену двигателя по причине проворота вкладышей. Я спрашивал про это у менегера в Рольфе когда покупал 3.0 в 2012 году. Он сказал что была такая партия с перепутанными на конвейере вкладишами (на более мощный 3,8 поставили от 3.0), но партия была небольшая и на сегодня вопрос снят. Но разговор был в 2012 году, а вы хотите машину 2011... Тут как угадаешь?...

Кстати! Видели во что превратили нашего ближайшего брата т.е. Патфайндера? Все, абзац - чистый паркетник. Так что надо брать Паджерку пока он такой как есть.

Понижающей передачи нет, а вместо традиционной к­оробки передач стоит вариатор Xtronic.

тут обзор
http://www.off-road-drive.ru/archive/86 ... shchiy_put

NAU писал(а): ....... Мне вполне хватает даже нечипованного 3.0. ......
.......
Одно время некоторые 3,8 шли на замену двигателя по причине проворота вкладышей. Я спрашивал про это у менегера в Рольфе когда покупал 3.0 в 2012 году. Он сказал что была такая партия с перепутанными на конвейере вкладишами (на более мощный 3,8 поставили от 3.0), но партия была небольшая и на сегодня вопрос снят........

О как! Вдумайтесь в слова, что перепутали на конвейере и поставили слабые вкладыши с 3.0 на 3.8 в результате чего нахрен автомобили повыходили из строя...! А нам тут дельцы про эту "шайтанкоробочку" все написывают, рекламируют - которая мощу поднимает... Так там не только вкладыши не рассчитаны на другие мощи... Хотите свою машину сразу привести в негодность - попутного ветра в спину!

Kos писал(а):

AZAZELL писал(а):Привет всем паджероводам! Давно подумыаю о П4,но некоторые отговаривают..Отзывов негативных начиnался вдоволь..

3,8 или 3.0 рассматриваете? Сам очень хочу купить паджерку 4. А кто отговаривает? владельцы лексусов 570-х?:)
я тут в вашей теме немного спрошу.
Присматриваю 3,8 двигатель от 2011 года, мнения владельцев разняться. Интересует
1. Диманика по сравнению с 3.0 после 80 км/ч
2. Расход спокойно и расход в топе.
3. 250 сил. проходят по налогу 75р за силу/ или все таки 250,3 л/с в ПТС и налог под 40 000р.
4. Кроме двигателя и люка, есть какие нибудь различия?
5. Надежен ли 3,8 так как 3.0?
6. Или не заморачиваться и купить 3,0 + чип
2-раза в год езжу за 1700 в Краснодарский край по М4. Очень важна динамика с 60 с 80...

Владею 1,5 года 3,8 2007 года выпуска...
1. Динамика 3,0 (на 3,0 я имел возможность прокатиться только в городе) по сравнению с 3,8 меня вообще не впечатлила (предыдущая машина - Октавия 1,8 турбо). Хотя есть хороший знакомый, ездит на "арабе" 3,0 (в т.ч. по трассе) - его устраивает... Проблем с динамикой у 3,8 нет вообще никаких - проверил и в городе и на трассе. Ускорение хоть с нуля, хоть со 100-120 км/ч... Причем езжу только на "автомате", на "ручку" переключаю только в грязи...
P.S. Я не "гонщик", но люблю когда есть запас мощности - это для меня, прежде всего, уверенность и безопасность.
2. Расход в городе - 16-18 л. (спокойный режим), 20-22-24 л. (ускорения, прогревы, пробки)... Расход на трассе 11,5-12 л.(спокойный режим - 90-100 км/ч), 12,5-14 л. (110-120 км/ч и с резкими обгонами и разгоном до 160-170 км/ч).
3. 250 л.с. у нас в регионе проходят по градации "от 200 до 250 л.с. включительно".
4. Вот тут сходу не скажу... На офиц.сайте по-моему есть таблица сравнения комплектаций.
5. 3,0 спокойно ездит на АИ-92 (причем, по отзывам, чуть ли не любого "качества"). 3,8 - официально не менее чем на АИ-95... Но встречались на форуме люди, которые 3,8 заправляют 92-ым и не парятся, мотивируя это тем, что мотор фактически разработан для американского рынка (на "Эклипс" по-моему его ставили)... Я сам лично заливаю 95-ый и только на проверенных АЗС.
6. Если машину берешь 1-2 года, то можно и чиповкой заморочиться... А если надольше, то (ИМХО) нафик - любое "незаводское" вмешательство в заводскую конструкцию с целью "выжать" чревато...