Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Клубни помогите с выбором!

В настоящий момент владею Pajero Sport New 3.0 АТ 2010 г.в.! Летом 2013 хочу поменять либо на такую же но новую либо на Pajero 4! Если П4 то хочу с двигателем 3.8! Поскольку считаю что двиг. 3.0 и его 178 л.с. слабоваты для авто массой 2300 кг.! Что подскажите?

Владею 3,0 2012, если ехать в темпе потока Мск, то хватает, да и дорожный налог не шкалит!
3,8 явно шустрее, но где-то читал, что 3,8 в Россию поставляться скоро перестанут, не очень востребованный авто!

Хорош и тот и тот,но надо расти,так что бери П4 ,3.2 дизель)

Viktor707 писал(а):Хорош и тот и тот,но надо расти,так что бери П4 ,3.2 дизель)

Дизель не хочу принципиально! У нас 8 месяцев зима! Морозы ниже 20! Да и солярка плохая в нашем регионе!

А чем спорт не нравится?

"Летом 2013 хочу поменять либо на такую же но новую либо на Pajero 4"
По телеку пошла реклама о продаже L200 и о PS, может обновлять будут к 13-му, фейслифтинг. И Паджеро 5 может уже появиться.
В спорте свои преимущества. Падж 3.0 178 едет прекрасно, гружёный 5-ю людьми и багажник до отказа. И в городе и по трассе, и со светофора спокойно начинает движение. 92 бенз. Только при обгоне фур, если резко остановился за ней то сразу резко не ускориться, мотор рычит, но на середине фуры уже скорость то что надо.

zmeu писал(а):А чем спорт не нравится?

Я не говорю что он плохой! Меня в нем все устраивает! Докапаться можно до любой машины! Не могу сделать выбор!

3.8 правильный выбор! заодно и цветомузыку посмотрите на торпеде при разгоне в сырую и снежную погоду электроника еле справляется с заносами да вы и сами поймете разницу 3,0 с 3,8, если на тихоходе уже ездите......а налоги.....в москве налог налог до 200 кобыл повысили на 5 руб,а свыше оставили без изменений я специально брал себе 3.8, потому что спрыгнув с крайслера 3,3, при тест драйве 3,0 я понял что мне явно не хватает ускорения!а тошнить пенсионером мне еще рано хотя по москве тошнить можно и на Оке,но у меня 70% езды по трассе поэтому выбор пал именно на 3,8
Пысы....мне показалось что трехлитровые еще работают громче чем 3,8,сравнивал уже с двумя машинами,хотя может выхлопная система влияет

* 3.0 - это двигатель 6G72 - легенда моторостроения
* и со светофора и на трассе О.К.
* расход для аппарата 12-15 л. по факту 92 АИ ( ценник на завышенную соляру отдыхает )
* двигатель МИТСУ дизель О.К.( кстати слышал военный да, надежный но звук трактора, кому то нравится, год ездил на предыдущем )
* от дома до офиса три сигареты - дизель только прогревался ( надо ставить всякие приблуды типа вибасты и тд. и тп.)


Pajero 4 VS Pajero Sport New - это "огурцы и помидоры" - сравнивать нельзя - был и тот О.К. и тот О.К.
( у всех разные Имена и Погонялы )

мне спорт не понравился только лишь салоном
все остальное ок

Между 3.0 и 3.8 разница только в движках? Или еще в чем то?

3.8
люк.
18 радиус.
Возможно датчики дождя и света, хром кой где в нутри.
95 бензик.
Музыка на много дисков.
Дисплей в бороде а не в зеркале.
Цена.
Время разгона.
Транспортный налог.
Блю туз.
Навигация.
Расход.

http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/pajero-iv/price/

Спасибо! Но комплектации и цены я уже изучил можно сказать наизусть! Буду думать дальше!

а еще есть третий вариант, араб, там тоже есть отличия..

Чего то не хочу я араба! Хочу япошку!

араб собирается там же где и япошки и где официалы

komaroff писал(а):араб собирается там же где и япошки и где официалы

Тогда в чем между ними разница?

знаю несколько,
У нового араба нет изначально салонного фильтра,
Есть шильдик на капоте,
Боковые зеркала в металлическом кожухе,
Другие параметры дисков.

Сам не владел, инфо с других сайтов, по этому могут быть и еще отличия.

Наверное есть и с правым рулем машины.

Lecha писал(а):Другие параметры дисков.

параметры те же
рисунки бывают разные

разницпа по большому счету "косметическая"
наши комплектации часто самые убогие
уже не раз писали , дилеры экономят на булавках
у нас только топовые комплектации оснащены тем что на арабах в базе