Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

У меня был Паджерик 2 - 1998 г Очень мне нравился, хоть сейчас и доволен своей машиной полностью, но всё же интересно - какие новости есть про следующее поколение паджериков? У кого может есть фоты или концепты?

Внешний вид будет мало отличим от четверки, тока его взгромоздят на раму с неразрезными мостами спереди и сзади. Под капот впендюрят старую добрую надежную рядную шестерку 1968 года, жующую любой бензин и будет нам щастье поскрипывать рессорами до конца света 2012 года
ЗЫ: Эту тему лучче сразу во флуд.

Diogen писал(а):Внешний вид будет мало отличим от четверки, тока его взгромоздят на раму с неразрезными мостами спереди и сзади. Под капот впендюрят старую добрую надежную рядную шестерку 1968 года, жующую любой бензин и будет нам щастье поскрипывать рессорами

Забыл ты ещё про сверх надёжную МКПП 4 ступенчатую и конешшшно полный привод типа part-time. Мечта джиппера...

Федор писал(а):

Diogen писал(а):Внешний вид будет мало отличим от четверки, тока его взгромоздят на раму с неразрезными мостами спереди и сзади. Под капот впендюрят старую добрую надежную рядную шестерку 1968 года, жующую любой бензин и будет нам щастье поскрипывать рессорами

Забыл ты ещё про сверх надёжную МКПП 4 ступенчатую и конешшшно полный привод типа part-time. Мечта джиппера...

Точно, а сзади куча орущих детей на пятом ряде сидений.

Я же говорил: точно во флуд.....

Коллеги, вопрос задан в профильной теме, автор топик стартера поинтересовался не в курсе ли одноклубники по новой модели Паджеро? Что тут - ФЛУДНОГО?
Нет у вас такой информации зачем засорять тему?
Сами же тему зафлудили и сами же во флуд отправляете.

Пардон

ябы вот тоже присоедился к вопросу... своему коню уже 2 годика, начинаю подумыать над заменой...

ябы вот тоже присоедился к вопросу... своему коню уже 2 годика, начинаю подумыать над заменой...

Ну а если серьёзно, то фотки нового Патруля появились за год до премьеры, так что думаю до 2012 Паджеро 5 нам точно не увидеть.

Федор писал(а):.............так что думаю до 2012 Паджеро 5 нам точно не увидеть.

+100. Поэтому и захотелось пофлудить.

Федор писал(а):Ну а если серьёзно, то фотки нового Патруля появились за год до премьеры, так что думаю до 2012 Паджеро 5 нам точно не увидеть.

+1
Паджеро-4 выпускается с 2007г. замена модели как правило раньше пяти лет с момента выпуска не происходит. Так что до 2012 думаю нового Паджеро-5 не будет.

мне кажется что П4 удачный автомобиль, может продержаться и дольше 2012 г.; с оснащением немного подработают, и будет продаваться и дальше

trs5 писал(а):мне кажется что П4 удачный автомобиль, может продержаться и дольше 2012 г.; с оснащением немного подработают, и будет продаваться и дальше

Ну...если считать что П3 был удачным автомобилем, то его чуть подправленная копия- П4 тоже не плох, но к 2012 суммарный возраст моделей будет около 13 лет и отставание по всем позициям от конкурентов будет критическим.
Так что немного подработать здесь не прокатит...

Федор писал(а):

trs5 писал(а):мне кажется что П4 удачный автомобиль, может продержаться и дольше 2012 г.; с оснащением немного подработают, и будет продаваться и дальше

Ну...если считать что П3 был удачным автомобилем, то его чуть подправленная копия- П4 тоже не плох, но к 2012 суммарный возраст моделей будет около 13 лет и отставание по всем позициям от конкурентов будет критическим.
Так что немного подработать здесь не прокатит...

мне П3 гораздо меньше нравился визуально, точнее совсем не нравился, а П4 нравится очень; жизнь план покажет, но сейчас кажется что если создатели пойдут по пути радикальных изменений в надежде не отставать от конкурентов, то наш падж растеряет свою внедорожную непосредственность, хотя понимаю что ничто не бывает вечным

Федор писал(а):..............но к 2012 суммарный возраст моделей будет около 13 лет и отставание по всем позициям от конкурентов будет критическим.
Так что немного подработать здесь не прокатит...

ИМХО, здесь ещё надо добавить проблему смены поколения двигателей. Не знаю, на сколько современен бензиновый 6G74 (не интересовался), но проверенный и надежный дизель 4М41 (рядная четверка) - всё-таки технология и идеология прошлого века. Наши нефтезаводы уже начали делать дизельку приличного качества, А ДИЗЕЛЬНОГО МОТОРА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ У МИЦУ ПОКА НЕТ. Во всяком случае я о таком не слышал. Может у кого инфа какая-нибудь есть по этому вопросу?

видимо, придется с вами, парни, согласиться... дизелек устарел, и что самое главное, в существующей архитектуре автомобиля не могу себе представить его с современным экономичным турбодизелем... так что, наверное, автомобиль будет совсем другим; впрочем, жизнь покажет

Федор писал(а):

trs5 писал(а):мне кажется что П4 удачный автомобиль, может продержаться и дольше 2012 г.; с оснащением немного подработают, и будет продаваться и дальше

Ну...если считать что П3 был удачным автомобилем, то его чуть подправленная копия- П4 тоже не плох, но к 2012 суммарный возраст моделей будет около 13 лет и отставание по всем позициям от конкурентов будет критическим.
Так что немного подработать здесь не прокатит...

В техническом плане П4 на голову выше конкурентов. Тот же Прадо скромно умалчивает, что блокировка моста у него не что иное как эмуляция блокировки с помощью тормозных колодок. Почитай на досуге из чего авто состоит и ты поймешь , что оказывается не только из понтов.

Branson писал(а):............... Тот же Прадо скромно умалчивает, что блокировка моста у него не что иное как эмуляция блокировки с помощью тормозных колодок. ................

Если есть под рукой ссылка на этот материал, выложи пжста.

Branson писал(а): В техническом плане П4 на голову выше конкурентов. Тот же Прадо скромно умалчивает, что блокировка моста у него не что иное как эмуляция блокировки с помощью тормозных колодок. Почитай на досуге из чего авто состоит и ты поймешь , что оказывается не только из понтов.

А с каких пор "техническое совершенство" стало оцениваться по блокировкам, да практически любой агрегат или опция комфорта имеющаяся на П4 (кроме может упоминавшихся блокировок) есть у конкурентов более совершенное и продвинутое:
1. Движки хоть дизель хоть бензинки много писанно- вчерашний день -факт
2. Коробка 5АКПП у япошек аж 8 есть, а 6-7 в порядке вещей
3. Климат 1 зона-у всех 3-4 зонный
и так можно продолжать довольно долго...

Федор писал(а):А с каких пор "техническое совершенство" стало оцениваться по блокировкам, да практически любой агрегат или опция комфорта имеющаяся на П4 (кроме может упоминавшихся блокировок) есть у конкурентов более совершенное и продвинутое:
1. Движки хоть дизель хоть бензинки много писанно- вчерашний день -факт
2. Коробка 5АКПП у япошек аж 8 есть, а 6-7 в порядке вещей
3. Климат 1 зона-у всех 3-4 зонный
и так можно продолжать довольно долго...

Зачем купил П4 тогда???