Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Всем привет! В конце января приобрел арабского скакуна 3.0, черный, бежевая кожа. Комлектация хорошая, нет только блокировки заднего дифа и музыка не Rocford . Да был еще неприятно удивлен отсутствием салонного фильтра. Учитывая наши условия и приближающееся лето решил его поставить. На одном из дружественных форумов, чел говорил, что установка фильтра не спасает от пыли, так как он вроде как не перекрывает полностью трубу остается зазор 3 см по длине. Кто уже ставил, что скажите?

Привет, приятно слышать что несмотря на кризис Паджероводов становится всё больше. Владельцев авто из Арабистана у нас совсем немного, у большинства дизеля. Кстати просвети по цене, а то как подорожали Паджеры у официалов все знают, а вот что творят "серые" неизвестно.

Ценники у "серых" (по крайней мере у нас) пока стоят, 1300-1350 тыс.руб., спрос упал дико, машинки завозили еще по старому курсу, так-что им бы отбиться

Приветствуем на форуме. Serg22Rus, если это поможет, могу снять размеры оригинального фильра, который устанавливают на 3,2 дизель.

Den.SS писал(а):Приветствуем на форуме. Serg22Rus, если это поможет, могу снять размеры оригинального фильра, который устанавливают на 3,2 дизель.

Спасибо, буду признателен. Дело в том, что данные фильтры имеются под 2 кодами 7803А028 для европейских версий и 7803А027 для азиатских и пр. У тебя я так понимаю первый, останется выяснить размеры второго и тогда все втанет на свои места

Фильтр состоит из фильтрующего элемента и пластиковой заглушки. Размеры фильтрующ. элемента 21,5 см*20 см и высота 3см. ; заглушки 24 см * 4,5 см.

Den.SS, спасибо! Буду смотреть. Похоже они действительно разные по длине, и по количеству мест для крепежа саморезами.

Serg22Rus писал(а):На одном из дружественных форумов, чел говорил, что установка фильтра не спасает от пыли, так как он вроде как не перекрывает полностью трубу остается зазор 3 см по длине. Кто уже ставил, что скажите?

На моем "арабе" салонный фильтр без зазора в паз встал.
Возможно тот человек лишнего прихватил, когда пластиковую заглушку вырезал под фильтр.

FastCat писал(а):

Serg22Rus писал(а):На одном из дружественных форумов, чел говорил, что установка фильтра не спасает от пыли, так как он вроде как не перекрывает полностью трубу остается зазор 3 см по длине. Кто уже ставил, что скажите?

На моем "арабе" салонный фильтр без зазора в паз встал.
Возможно тот человек лишнего прихватил, когда пластиковую заглушку вырезал под фильтр.

В паз он у него нормально встал. Он у него по длине не перекрывал возуховод. Ладно фигня, сегодня закажу фильтрец, а то их у нас в наличии нет, не пощупать даже.

Всем привет! Приобрел Pajero IV в конце лета 2008г! До этого ездил на Pajero III 3.2 дизель, но IV-й решил взять 3.8 бензиновый... В общем встречайте еще одного счастливого обладателя и любителя Pajero IV!!!

Oleg писал(а):Всем привет! Приобрел Pajero IV в конце лета 2008г! До этого ездил на Pajero III 3.2 дизель, но IV-й решил взять 3.8 бензиновый... В общем встречайте еще одного счастливого обладателя и любителя Pajero IV!!!

Добро пожаловать!
Какое впечатление от четвёртого по сравнению с третьим?

72RUS писал(а):

Oleg писал(а):Всем привет! Приобрел Pajero IV в конце лета 2008г! До этого ездил на Pajero III 3.2 дизель, но IV-й решил взять 3.8 бензиновый... В общем встречайте еще одного счастливого обладателя и любителя Pajero IV!!!

Добро пожаловать!
Какое впечатление от четвёртого по сравнению с третьим?

Ну во-первых машина на порядок солиднее(или мне так кажется из-за разницы в комплектациях... Pajero III был в базовой, а Pajero IV почти в самой-самой)! Во-вторых поставили подвеску жестче, за счет чего снизились крены. Но в общем они очень похожи...

Oleg а почему перешел с дизеля на бензин, ведь обычно бывает наоборот

Федор писал(а):Oleg а почему перешел с дизеля на бензин, ведь обычно бывает наоборот

Причина очень проста: разгон! Меня удивило, что на П3 с дизельным движком разгон быстрее, чем на П4! (А я бы не сказал, что П3 разгонялся быстро...) Потом я узнал, что на П4 ставят абсолютно такие же дизеля как и на П3 ставили, только их еще больше придушили, с целью адаптации под наш низкокачественный дизель... И я просто испугался, что П4 дизель будет совсем овощным... А свой стиль вождения я не могу назвать спокойным... У диллеров на тест-драйве нет дизельных моделей, поэтому я решил не рисковать... Но до сих пор не совсем уверен прав ли я был...))

Oleg писал(а): Но до сих пор не совсем уверен прав ли я был...))

Наверное если не брать экономию на топливе всё-таки прав, меня разгонная динамика дизеля категорически не устраивает.

Oleg писал(а):... У диллеров на тест-драйве нет дизельных моделей, поэтому я решил не рисковать... Но до сих пор не совсем уверен прав ли я был...))

На "ручке" всё ОК.

Да и на АКПП всё good. Нормально едет машина. На днях на новом каене (2 дня машинке) ездил пошустрей немного нашего будет.

Den.SS писал(а):Да и на АКПП всё good. Нормально едет машина. На днях на новом каене (2 дня машинке) ездил пошустрей немного нашего будет.

А какой каен? turbo s? Они по идеи должны быть на дороге по всем пареметрам лучше наших!

Den.SS писал(а):Да и на АКПП всё good. Нормально едет машина. На днях на новом каене (2 дня машинке) ездил пошустрей немного нашего будет.

СМЕШШШШНО

Den.SS писал(а):...На днях на новом каене (2 дня машинке) ездил пошустрей немного нашего будет.

Юмотист.

я тоже недавно на Х-5 прокатился, тоже немного, секунд на 7 пошустрее до сотни добирается.