+1 из Томска
Добавлено: 16 янв 2018, 10:51
Здрасте всем в этом клубе. Я - Дмитрий. Родом из Томска, обитаю здесь же.
Недавно стал счастливым обладателем Паджерика, доставленного в нашу глушь своим ходом из Владимирской области. Но обо всем по порядку....
Так уж сложилось, что с учетом нашей сибирской специфики, ты либо рыбак, либо охотник, либо и то и другое сразу, либо женщина. Хотя некоторые представительницы из слабой части населения Сибири могут мужикам дать фору по вышеуказанным делам. В общем был у меня SY REXTON, который в течении всех пяти лет владения нещадно эксплуатировался в режиме УАЗика. Как итог: Задний мост порван в хлам и Рексик (имя дала жена) нихрена не едет, а только хрустит как низнамо что! Поставил его на продажу на 50 тыр ниже рыночной цены и стал искать новый "вездеход". Рекстон продался за два дня. Далее выбор делался между Прадиком, Чероки и Паджериком. В общем при прочих равных, в мои деньги Крузаки были старые, Джип зашкаливал по налогу, а Паджерик, как ни странно, нашелся прямо в Томске. Недолгий осмотр аппарата, цена которому была 1,27, показал, что добавив 100 рублей можно получить вполне себе приличный внедорожник.
Недолго мучалась старушка - решение по быстрому согласовано с супругой и принято единолично, поскольку "Рексика" я оказывается уже продал и ездить-то в общем осталось только на трамвае. Оформил покупку, подал документы на регистрацию через госуслуги и загнал Паджерика на обслугу. Сигналка, полный антикор, замена ржавых (центрально-российских) тормозных дисков, ремонт заклинивших от ржи суппортов, замена фильтров и жижи вкруг, ветровики, лампочки и еще чего-то по мелочам. Короче в сотку уложился.
Приехав на регистрацию, в ужасе принял информацию о том, что на машине арест Владимирской службы приставов за долги сАаамой первой хозяйки. Аргументы, что приставы не могли налагать арест после третей перепродажи, никого в ГИБДД особенно не впечатлили. Пришлось повоевать малость и поднять на уши Томский и Московский автосалоны, которые владели авто в историческом промежутке времени между мной и теткой, у которой тыщ 500 долгов по исполлистам. Общими усилиями нашли пристава, наложившего арест на чужое имущество. Тот, изучив документы, незамедлительно признал свою ошибку, "быстренько-быстренько"стал издавать Постановление об отмене ареста и передавать данные в базу ГИБДД.
В общем, неделек через 5, я таки поставил машину на учет и получил заслуженные регистрационные номера.
Принял поздравления - завистливые от коллег по работе и радостные от друзей по рыбалке. И стал полноценным Паджероводом.
Машина зверь, дорогу держит отлично, проходимость проверял пока только по снегу - 5 баллов. Из минусов - расход бензина16-17 и масло подъедает 1-1,2л на 4000 км.
Недавно стал счастливым обладателем Паджерика, доставленного в нашу глушь своим ходом из Владимирской области. Но обо всем по порядку....
Так уж сложилось, что с учетом нашей сибирской специфики, ты либо рыбак, либо охотник, либо и то и другое сразу, либо женщина. Хотя некоторые представительницы из слабой части населения Сибири могут мужикам дать фору по вышеуказанным делам. В общем был у меня SY REXTON, который в течении всех пяти лет владения нещадно эксплуатировался в режиме УАЗика. Как итог: Задний мост порван в хлам и Рексик (имя дала жена) нихрена не едет, а только хрустит как низнамо что! Поставил его на продажу на 50 тыр ниже рыночной цены и стал искать новый "вездеход". Рекстон продался за два дня. Далее выбор делался между Прадиком, Чероки и Паджериком. В общем при прочих равных, в мои деньги Крузаки были старые, Джип зашкаливал по налогу, а Паджерик, как ни странно, нашелся прямо в Томске. Недолгий осмотр аппарата, цена которому была 1,27, показал, что добавив 100 рублей можно получить вполне себе приличный внедорожник.
Недолго мучалась старушка - решение по быстрому согласовано с супругой и принято единолично, поскольку "Рексика" я оказывается уже продал и ездить-то в общем осталось только на трамвае. Оформил покупку, подал документы на регистрацию через госуслуги и загнал Паджерика на обслугу. Сигналка, полный антикор, замена ржавых (центрально-российских) тормозных дисков, ремонт заклинивших от ржи суппортов, замена фильтров и жижи вкруг, ветровики, лампочки и еще чего-то по мелочам. Короче в сотку уложился.
Приехав на регистрацию, в ужасе принял информацию о том, что на машине арест Владимирской службы приставов за долги сАаамой первой хозяйки. Аргументы, что приставы не могли налагать арест после третей перепродажи, никого в ГИБДД особенно не впечатлили. Пришлось повоевать малость и поднять на уши Томский и Московский автосалоны, которые владели авто в историческом промежутке времени между мной и теткой, у которой тыщ 500 долгов по исполлистам. Общими усилиями нашли пристава, наложившего арест на чужое имущество. Тот, изучив документы, незамедлительно признал свою ошибку, "быстренько-быстренько"стал издавать Постановление об отмене ареста и передавать данные в базу ГИБДД.
В общем, неделек через 5, я таки поставил машину на учет и получил заслуженные регистрационные номера.
Принял поздравления - завистливые от коллег по работе и радостные от друзей по рыбалке. И стал полноценным Паджероводом.
Машина зверь, дорогу держит отлично, проходимость проверял пока только по снегу - 5 баллов. Из минусов - расход бензина16-17 и масло подъедает 1-1,2л на 4000 км.
